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公路建設生態(tài)環(huán)境影響評價探析

文檔作者：張權文檔來源：紹興市環(huán)保科技服務中心		點擊數(shù)：	更新時間： 2023年10月08日
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公路建設生態(tài)環(huán)境影響評價探新
張權吳瑩
(紹興市環(huán)?？萍挤罩行恼憬B興312000)
摘要探討公路建設項目環(huán)評應遵守的原則和評價指標的選擇內(nèi)容及方法。并根據(jù)公路建設項目的特點，提出設計期、
施工期和營運期的生態(tài)環(huán)境保護措施。
關鍵詞公路建設生態(tài)環(huán)境環(huán)境影響評價
中圖分類號：X82 文獻標識碼：A 文章編號：1672—9064(2015)Ol一054—03
近年來隨著我國公路建設的快速發(fā)展．每年由公路建設
引起的公路污染和由此導致的周邊環(huán)境問題的出現(xiàn)屢見不
鮮。隨著國家對基礎設施建設的投入加大．每年我國的公路
新增里程數(shù)都在不斷的增長。從2013年全國交通運輸工作
會議上透露的信息顯示．截至2012年12月底．我國國家級
干線公路通車里程達17．3萬km．其中．普通國道10．5萬
km．國家高速公路6．8萬km．新增公路通車里程數(shù)達8．7萬
km．較上一年度增加了1．5萬km，再創(chuàng)歷史最高紀錄。在改
善我國公路整體水平、緩解交通緊張壓力、提高經(jīng)濟運行效
率的同時．也不得不面對一個現(xiàn)實情況：大量公路建設，給公
路周邊的生態(tài)環(huán)境造成了較大影響．能否實現(xiàn)公路建設與生
態(tài)環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展也是衡量公路建設成效的重要一個方面。
為此．就需要做好公路建設前后的環(huán)境影響評價工作．通過
預測項目建設可能導致的環(huán)境破壞的因素．并采取相關的對
策措施．提前做好應對．將生態(tài)環(huán)境的影響降低到最低，實現(xiàn)
公路建設的經(jīng)濟效益、社會效益和生態(tài)效益的最大化。
1公路生態(tài)環(huán)評原則
1．1 科學合理評價原則
公路建設作為一項基礎性投資項目，與市政、區(qū)域規(guī)劃
以及城市管理等都有密切聯(lián)系．也與周邊群眾的生產(chǎn)生活有
著密切聯(lián)系．對公路周邊的自然生態(tài)環(huán)境如水土流失、動植
物種群等的影響較大。這就要求廣大公路建設者們做到實事
求是．做好實地調(diào)查研究．根據(jù)公路環(huán)評的相關理論和科學
合理的評價方法．做好公路建設期間．以及后期運營階段的
環(huán)境影響評價．既要作出合理科學的預測結(jié)果．也要采取科
學合理的評價方法．為減少環(huán)境影響提出預防性對策措施提
供依據(jù)。
1．2定性與定量相結(jié)合評價原則
公路建設生態(tài)環(huán)境影響評價與噪聲、大氣、水土流失、公
眾出行等之間有著緊密聯(lián)系．只有通過公路在建設前后以及
運營期間大量數(shù)據(jù)的收集和整理．才能做到對環(huán)境影響的準
確把握．這就需要做好定性與定量相結(jié)合的評價原則，一方
面要對于那些可以量化的評價對象進行量值上的評價．而對
于那些無法準確用數(shù)據(jù)表達的．則可以通過定性的方法予以
評價．例如對于公路建設周邊的歷史遺跡的影響則應通過定
性的辦法予以評價．而對于諸如噪聲、尾氣、水土等的影響則
完全可以通過定量的方法予以評價。因此．廣大環(huán)評工作者
在對公路建設項目進行評價時就要根據(jù)不同的評價對象選
擇不同的評價方法．做到定性與定量相結(jié)合。保證評價的結(jié)
果客觀真實。
1．3公眾參與評價和針對性原則
公路建設雖然是一項基礎性建設，但無論是建設期間還
是后期的運營都會對周邊群眾影響較大，這就需要積極鼓勵
公眾充分參與進來．通過公眾的廣泛參與既可以了解群眾的
訴求．也可以發(fā)揮群眾的聰明才智．對于環(huán)評結(jié)果的科學合
理具有積極意義。
此外．公路建設環(huán)評還需要堅持針對性原則。要根據(jù)公
路環(huán)評的行業(yè)特點．科學的規(guī)劃好項目建設前以及項目實施
過程中的環(huán)境預測、評估，例如，公路建設的一大特點就是要
充分考慮運營期間的環(huán)境影響，這與其他領域的環(huán)評有著較
大區(qū)別．這就需要結(jié)合公路建設的自身特點，選擇針對公路
建設的環(huán)評方法開展環(huán)境影響評價工作．才能科學地為公路
建設項目所引起的環(huán)境問題提出有針對性預防措施。
2公路建設項目生態(tài)環(huán)評指標及方法
2．1指標的選取及內(nèi)容
評價指標(Indicator)是環(huán)境影響評價的重要因子，也是
環(huán)境影響評價的結(jié)果能否與實際相符合的關鍵性因素。對于
公路建設項目的環(huán)評指標的選取則根據(jù)生態(tài)環(huán)境的社會屬
性和自然屬性合理地選擇相應的自然環(huán)境評價指標和社會
環(huán)境評價指標。這些指標的選擇應該堅持系統(tǒng)性、獨立性、可
比性、真實性和實用性的原則，采取會內(nèi)會外法?，對于那些
表1公路建設項目生態(tài)環(huán)境評價指標
備注：景觀破碎度=F=N／S(F為景觀破碎度；N為某一景觀斑塊數(shù)；
S為某一景觀面積)景觀破碎度的變化度=(F預測公路修建后一
F公路修建前)／F公路修建前×100％[2]
作者簡介：張權(1978～)，男，本科，浙江紹興人，工程師，主要從事環(huán)境影響評價工作。
萬

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