摘要：我國(guó)是以煤炭為主要能源的國(guó)家，灰渣是煤炭燃燒所產(chǎn)生的副產(chǎn)品，1997年全國(guó)排放粉煤灰已超過1億噸，我國(guó)成為世界最大的排灰國(guó)[1]，灰渣排放造成了環(huán)境的嚴(yán)重污染并且占用了大量的土地。作為一種典型的大宗工業(yè)固體廢物灰渣的處置和利用也從“以儲(chǔ)為主”改為“儲(chǔ)用結(jié)合，積極利用”，再進(jìn)一步明確為“以用為主”，灰渣綜合利用的市場(chǎng)不斷深化，使灰渣綜合利用得到蓬勃發(fā)展[2]。干渣磨細(xì)是灰渣綜合利用的一種形式，本文針對(duì)干渣磨細(xì)工程中常見的問題及防治措施進(jìn)行分析研究。

關(guān)鍵詞：工業(yè)固廢；綜合利用；問題分析；防治措施

灰渣作為煤炭燃燒后產(chǎn)生的一種工業(yè)固體廢棄物通常通過排渣機(jī)、破碎機(jī)后送至渣倉(cāng)貯存，由于渣倉(cāng)倉(cāng)容普遍較小，僅能作為中轉(zhuǎn)倉(cāng)使用，并不具備長(zhǎng)期儲(chǔ)存能力，因此灰渣一般只能靠汽車散裝等形式運(yùn)輸至灰渣場(chǎng)填埋。灰渣場(chǎng)不僅占用大量的土地資源，還會(huì)對(duì)土壤及生態(tài)環(huán)境都造成危害?！洞笞诠I(yè)固體廢物綜合利用“十二五”規(guī)劃》提到：到2015年，大宗工業(yè)固體廢物綜合利用量達(dá)到16億噸，綜合利用率達(dá)到50%，年產(chǎn)值5000億元。

“十二五”期間，大宗工業(yè)固體廢物綜合利用量達(dá)到70億噸；減少土地占用35萬(wàn)畝，有效緩解生態(tài)環(huán)境的惡化趨勢(shì)。隨著國(guó)家對(duì)固體廢棄物綜合利用的鼓勵(lì)以及環(huán)保稅的征收，灰渣外運(yùn)填埋的壓力越來越大。

因此，通過將灰渣由渣倉(cāng)輸送至干渣磨細(xì)系統(tǒng)，經(jīng)破碎研磨后產(chǎn)出成品灰，繼而綜合利用，成為了一種有效且環(huán)保的處理方式。

1 干渣磨細(xì)工藝系統(tǒng)

干渣磨細(xì)工藝系統(tǒng)包含喂料及破碎部分、磨細(xì)部分、磨尾輸送部分。

1.1 干渣喂料及破碎部分

在渣倉(cāng)的錐斗側(cè)開孔取料，取料口下設(shè)置手動(dòng)雙層棒條閘門、氣動(dòng)閘板閥、稱重皮帶秤，皮帶秤將干渣計(jì)量后定量送入干渣復(fù)合式破碎機(jī)，破碎后的干渣粒度小于5mm，直接落入磨機(jī)入口。

1.2 磨細(xì)部分

選用管式球磨機(jī)，將入磨的干渣在磨內(nèi)經(jīng)過破碎、研磨后，生產(chǎn)成細(xì)度達(dá)到三級(jí)灰以上的成品灰。

磨尾設(shè)置脈沖布袋除塵器，將磨內(nèi)含塵的濕熱氣體及時(shí)抽出，同時(shí)加強(qiáng)磨內(nèi)通風(fēng)，提高研磨效率。乏氣凈化后直接排入大氣，排放濃度可達(dá)到國(guó)家環(huán)保要求。除塵器收集的細(xì)灰落入磨尾空氣斜槽。在除塵器排風(fēng)管上設(shè)置手動(dòng)蝶閥以調(diào)節(jié)風(fēng)量。

1.3 磨尾輸送部分

在磨尾出料口下設(shè)調(diào)速鎖氣給料機(jī)、空氣斜槽和鋼絲膠帶提升機(jī)，將磨細(xì)后的成品灰輸送至新建的中間倉(cāng)。

中間倉(cāng)下設(shè)置1套正壓濃相輸送倉(cāng)泵，將成品灰氣力輸送至指定地點(diǎn)。

2 干渣磨細(xì)工程常見問題及防治措施

2.1 磨機(jī)本體常見問題及防治措施

1）干渣磨細(xì)系統(tǒng)采用管式球磨機(jī)，磨機(jī)后倉(cāng)研磨體為鋼段研磨體。在鑄造過程中鋼段研磨體可能摻雜部分角料，由于角料形狀不規(guī)則、硬度不合格、尺寸普遍較小，經(jīng)磨損后會(huì)隨磨細(xì)的成品灰一同沿著出料篦板進(jìn)入磨尾輸送系統(tǒng)。角料的存在會(huì)造成后方給料機(jī)卡塞，導(dǎo)致輸送不暢，影響系統(tǒng)穩(wěn)定。

防治措施：在鋼段研磨體鑄造過程中嚴(yán)格控制產(chǎn)品質(zhì)量，減少角料的摻雜；在鋼段研磨體裝配前對(duì)其進(jìn)行篩分，分離出不合格的角料；在前期系統(tǒng)調(diào)試期間，定期清理出料篦板上阻留的角料。

2）磨機(jī)出料篦板篩孔形狀多為菱形或長(zhǎng)方形，篩孔尺寸偏大，過大的篩孔會(huì)導(dǎo)致鋼段研磨體在損耗變小后隨成品灰一同沿著出料篦板進(jìn)入磨尾輸送系統(tǒng)，造成后方給料機(jī)卡塞，影響系統(tǒng)穩(wěn)定。

防治措施：在磨機(jī)本體出料裝置安裝前核查磨機(jī)出料篦板篩孔尺寸，若存在尺寸偏大的現(xiàn)象，則更換篩孔尺寸較小的出料篦板；由于鋼段研磨體為圓柱狀，磨損后將等比例縮小，因此建議篩孔形狀采用正方形。

3）干渣磨細(xì)管式球磨機(jī)前倉(cāng)研磨體為鋼球研磨體，磨機(jī)旋轉(zhuǎn)過程鋼球研磨體相互碰撞，噪聲較大。

防治措施：由于灰渣在磨細(xì)過程中會(huì)產(chǎn)生大量的熱向外輻射，無法給磨機(jī)設(shè)置隔音罩。因此可建設(shè)一座封閉的磨細(xì)車間，并有針對(duì)性的采取降噪措施，保證車間外噪聲等級(jí)滿足環(huán)保要求，同時(shí)為定期巡檢人員配備必要降噪裝備。

2.2 輔助系統(tǒng)常見問題及防治措施

1）灰渣經(jīng)落渣管落下，通過稱重皮帶秤計(jì)量后定量送入干渣破碎機(jī)破碎。由于燃燒的煤炭煤質(zhì)變化大，灰渣的尺寸、形狀偏差較大，當(dāng)大塊灰渣落入皮帶秤時(shí)，可能會(huì)使皮帶重心偏移，發(fā)生跑偏現(xiàn)象，導(dǎo)致磨機(jī)的連鎖跳機(jī)。

防治措施：皮帶秤增加糾偏裝置，當(dāng)皮帶發(fā)生跑偏時(shí)自動(dòng)糾正其軌跡；控制系統(tǒng)增加跑偏信號(hào)，對(duì)皮帶進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，在發(fā)生輕微跑偏時(shí)及時(shí)采取措施，避免磨機(jī)發(fā)生跳機(jī)。

2）干渣磨細(xì)破碎機(jī)通過高速旋轉(zhuǎn)的錘頭將灰渣破碎，破碎后的粒度小于5mm。由于轉(zhuǎn)速快，破碎機(jī)內(nèi)部的轉(zhuǎn)盤及錘頭與灰渣碰撞時(shí)受到的沖擊力大，磨損嚴(yán)重。

防治措施：將破碎機(jī)錘頭材質(zhì)更換為高錳合金鋼材質(zhì)；轉(zhuǎn)盤表面進(jìn)行耐磨防腐陶瓷貼片處理。

3）破碎機(jī)運(yùn)行時(shí)轉(zhuǎn)速快，與灰渣碰撞時(shí)受到的反沖力大，導(dǎo)致設(shè)備運(yùn)行過程振動(dòng)強(qiáng)烈。同時(shí)由于錘頭磨損不均勻可能會(huì)使其旋轉(zhuǎn)軸心偏移，也會(huì)加劇其振動(dòng)。

防治措施：加固破碎機(jī)支架平臺(tái)；破碎機(jī)與前后設(shè)備管道的連接采用軟連接，避免其他設(shè)備受到振動(dòng)影響；控制系統(tǒng)增加振動(dòng)檢測(cè)信號(hào)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)其振動(dòng)值，保證系統(tǒng)安全運(yùn)行。

4）磨機(jī)鋼段研磨體不可避免的會(huì)隨成品灰一同沿著出料篦板進(jìn)入磨尾輸送系統(tǒng)，一旦進(jìn)入將會(huì)對(duì)后方給料機(jī)造成卡塞，影響系統(tǒng)穩(wěn)定。

防治措施：將磨尾出料裝置的電動(dòng)給料機(jī)改為翻板閥；磨尾增加除鐵裝置，捕集不合格研磨體，并通過排渣口排出。

3 結(jié)束語(yǔ)

干渣磨細(xì)工程的實(shí)施，可解決灰渣滯銷、渣場(chǎng)占地面積大、環(huán)境污染風(fēng)險(xiǎn)巨大等問題，可實(shí)現(xiàn)灰渣零排放，具有資源綜合利用和保護(hù)環(huán)境的特點(diǎn)。同時(shí)也符合《大宗固體廢物綜合利用實(shí)施方案》中提到“推廣粉煤灰分選和粉磨等精細(xì)加工，提高粉煤灰綜合利用的附加值?！钡恼咭?。當(dāng)前干渣磨細(xì)工程業(yè)績(jī)?nèi)匀惠^少，因此在工程實(shí)施過程中一定要嚴(yán)格把控施工、安裝、設(shè)備質(zhì)量，總結(jié)遷移類似工程的經(jīng)驗(yàn)，以保證系統(tǒng)穩(wěn)定可靠的運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)：

[1]王書云.粉煤灰混凝土配合比研究[D].2005.

[2]馬宗慶.燃煤電廠粉煤灰綜合利用高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展思路[J].電力建設(shè)，2001，22（3）：43-46.