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影響海上石油運(yùn)輸安全的相關(guān)因素

文檔作者：曹德國(guó)1 彭星來(lái)2 文檔來(lái)源： 1中國(guó)石化勝利石油管理局海上石油工程技術(shù)檢驗(yàn)中心 2勝利油田技術(shù)檢測(cè)中心		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2023年06月18日
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影響海上石油運(yùn)輸安全的相關(guān)因素
曹德國(guó)1彭星來(lái)2
(1中國(guó)石化勝利石油管理局海上石油工程技術(shù)檢驗(yàn)中心，山東東營(yíng)257000)
(2勝利油田技術(shù)檢測(cè)中心，山東東營(yíng)257001)
摘要：因?yàn)閲?guó)際石油相對(duì)分布不均勻，石油相對(duì)的集中在
一些區(qū)域，作為現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)發(fā)展重要的國(guó)際性資源，石油成為各
個(gè)發(fā)達(dá)國(guó)家和發(fā)展中國(guó)家都急需要的能源原料。一些地區(qū)需
要跨海才能運(yùn)輸，以及海運(yùn)石油相對(duì)成本控制以及運(yùn)輸量較大
的優(yōu)勢(shì)，海運(yùn)成為眾多國(guó)家進(jìn)行石油運(yùn)輸必不可少的方式。
關(guān)鍵詞：海上石油運(yùn)輸；運(yùn)輸安全因素；運(yùn)輸安全對(duì)策
石油運(yùn)輸安全就是指消費(fèi)者可以可靠安全的獲得所需資
源的一種狀態(tài)。石油安全以保證一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)正常運(yùn)轉(zhuǎn)和國(guó)
際競(jìng)爭(zhēng)力的體現(xiàn)，海洋石油運(yùn)輸因?yàn)槠涑杀镜?、運(yùn)量大等特點(diǎn)，
成為眾多需要進(jìn)口石油的國(guó)家重要的石油運(yùn)輸方式，于此同時(shí)
海洋環(huán)境的復(fù)雜性，相關(guān)專(zhuān)業(yè)性運(yùn)輸石油的油輪成本和技術(shù)限
制問(wèn)題，以及相應(yīng)的運(yùn)營(yíng)成本和管理模式都在限制著海洋石油
運(yùn)輸安全，特別現(xiàn)在國(guó)際環(huán)境的復(fù)雜性，激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，又給
了海上石油運(yùn)輸更多的變數(shù)。
1海上石油運(yùn)輸安全的主要影響因素
1．1港口建設(shè)。港口建設(shè)不僅僅要考慮到油輪的?？?，同
時(shí)要考慮反恐等級(jí)問(wèn)題，是否違反相關(guān)的國(guó)際公約，能不能滿(mǎn)
足國(guó)際海上人員的安全等。作為石油運(yùn)輸?shù)钠瘘c(diǎn)和終點(diǎn)，是保
證石油運(yùn)輸?shù)闹匾O(shè)施，長(zhǎng)期以來(lái)人們對(duì)于海上空間的控制并
沒(méi)有那么嚴(yán)格，海上成為眾多海盜的游樂(lè)場(chǎng)，在茫茫大海，即使
是現(xiàn)代，人們也很難對(duì)每一片海域都形成如陸地一樣的控制。
現(xiàn)代海域恐怖分子和恐怖活動(dòng)仍然時(shí)有發(fā)生，索馬里海盜成為
中國(guó)永遠(yuǎn)的痛點(diǎn)。港口同樣是一些恐怖分子的目標(biāo)，在國(guó)際航
運(yùn)中，如何保護(hù)港口安全成為一個(gè)重要的命題，加強(qiáng)港口建設(shè)，
保護(hù)海運(yùn)路線(xiàn)成為國(guó)際海上石油運(yùn)輸必須要重視的問(wèn)題。
1．2海上運(yùn)輸線(xiàn)路安全。因?yàn)橛洼喴┰揭恍┕：拖嚓P(guān)
國(guó)家的海域，從出發(fā)到目的地航線(xiàn)相對(duì)較長(zhǎng)，如中國(guó)從波斯灣
海運(yùn)石油要經(jīng)過(guò)曼德海峽、馬六甲海峽等等，距離長(zhǎng)、途經(jīng)的國(guó)
家和地區(qū)比較多，在任何一個(gè)節(jié)點(diǎn)上出現(xiàn)問(wèn)題，中國(guó)很難在第
一時(shí)間進(jìn)行處理和營(yíng)救，所以這就需要建立完整的海運(yùn)線(xiàn)的保
障體系。
1．3承運(yùn)份額對(duì)于海上石油安全影響巨大。承擔(dān)份額保證
了有石油可以運(yùn)，國(guó)際油價(jià)會(huì)因?yàn)橐恍┱卧?、?zhàn)爭(zhēng)等因素
形成很大的坡頂，承運(yùn)份額就是進(jìn)口國(guó)為保證國(guó)內(nèi)石油的最低
份額，是保證國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展能源需求的最低要求。這就需要國(guó)
家有一定的運(yùn)力和承擔(dān)進(jìn)口石油一定份額的能力。一定的承
運(yùn)份額不僅僅可以有效的保證國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)的正常發(fā)展，同時(shí)也
有利于減少外匯支出，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
1．4港口接卸能力和防污染能力也是海洋石油運(yùn)輸安全的
一部分。港口接卸能力首先是是否能夠完成一定量的接卸任
務(wù)，另外能否滿(mǎn)足接卸總量這兩個(gè)方面。港口的接卸能力需要
與石油運(yùn)輸能力相適應(yīng)。保證石油能夠快速有效地投入生產(chǎn)
和利用階段，保證石油運(yùn)輸效率，也就保證了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速
發(fā)展。所以要求要根據(jù)各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，合理地建設(shè)港口，
保證港口接卸能力的合理分配。防污染問(wèn)題在近現(xiàn)代日益關(guān)
注環(huán)境保護(hù)的基礎(chǔ)上，海上石油運(yùn)輸防污染得到越來(lái)越多的重
視。首先海上石油運(yùn)輸要防止溢油事故的發(fā)生，一旦發(fā)生溢油
事故能夠及時(shí)有效地進(jìn)行處理。制定相關(guān)的法律法規(guī)，保證航
向在海域上的油輪具有一定的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，船上的相關(guān)操作人
員要有較高的專(zhuān)業(yè)能力和中和素質(zhì)。以此同時(shí)，要建立相關(guān)的
油損賠償制度，保證在石油泄漏后受影響的相關(guān)方的利益得到
補(bǔ)償。海上石油泄漏，石油面積的擴(kuò)散相對(duì)較快，石油本身的
穩(wěn)固性，會(huì)對(duì)海洋生態(tài)環(huán)境造成極其嚴(yán)重的破壞，所以要重視
270 I化工哲理2016年5N
海洋石油運(yùn)輸安全，保護(hù)我們生活地球的生態(tài)環(huán)境。
1．5相關(guān)國(guó)家要建立相應(yīng)的石油儲(chǔ)備，降低石油供應(yīng)不足
造成的風(fēng)險(xiǎn)。建立相關(guān)的海洋運(yùn)輸制度，加強(qiáng)國(guó)家相關(guān)海域的
管理，保障海運(yùn)安全和避免出現(xiàn)海運(yùn)事故造成相關(guān)海域的被污
染，以及相關(guān)海域海運(yùn)能夠Ji孵iJ進(jìn)行，降低因?yàn)閼?zhàn)爭(zhēng)和沖突的
發(fā)生、港口安全、海洋運(yùn)輸安全等等對(duì)海上石油運(yùn)輸造成安全
隱患。
2風(fēng)險(xiǎn)矩陣分析法確定石油安全系統(tǒng)的影響
影響石油運(yùn)輸安全的因素是多樣的復(fù)雜的，相互之間聯(lián)系
相對(duì)比較復(fù)雜，需要我們借助風(fēng)險(xiǎn)矩陣分析法來(lái)進(jìn)行全面的分
析。首先我們對(duì)于影響海上石油運(yùn)輸安全的相關(guān)因素進(jìn)行編
號(hào)，如：A l國(guó)家海域的監(jiān)管制度A 2運(yùn)輸航線(xiàn)的安全A 3防
污染安全力度A 4海上軍隊(duì)保衛(wèi)能力A 5油港的接卸能力A
6港口設(shè)施的安全A 7裝船港的安全情況A 8石油運(yùn)輸能力
A 9港口安保體系的完善A 1 0油輪的運(yùn)力及承運(yùn)份額A 1
l沿途戰(zhàn)爭(zhēng)和沖突的發(fā)生A l 2存儲(chǔ)能力A 1 3油輪海上運(yùn)
輸?shù)陌踩?
首先需要建立各個(gè)因素之間關(guān)系，首先是A各個(gè)因素分為
兩邊A a a=l、2?···和A b b=1、·2···一，每邊都是
l 3個(gè)要素，然后分析之間的聯(lián)系繪制成帶有箭頭的結(jié)構(gòu)圖。
同時(shí)建立系統(tǒng)可達(dá)矩陣，直接繪制帶有箭頭的結(jié)構(gòu)圖，利用布
爾代數(shù)運(yùn)算法進(jìn)行矩陣的運(yùn)算，當(dāng)?shù)玫浇Y(jié)果時(shí)，設(shè)定矩陣為M，
則對(duì)M進(jìn)行冪運(yùn)算。建立元素的鄰接矩陣A，求A與單位矩陣I
的和為(A+I)，則M=(A+I)““?？梢愿鶕?jù)其計(jì)算結(jié)果看出A a和
A b之間的直接關(guān)系、間接關(guān)系以及沒(méi)有聯(lián)系。
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