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基于事故樹和可接受風(fēng)險的管道定量風(fēng)險分析

文檔作者：陳玉亮文檔來源：中國石油西氣東輸管道公司		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時間： 2023年01月29日
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煤氣與熱力
GAS＆ HEAT
Vol_37 No．4
Apr．2017
故樹和可接受風(fēng)險的管道定量風(fēng)險分析
陳玉亮
(中國石油西氣東輸管道公司蘇浙滬管理處，江蘇南京210000)
要： 事故樹法能定量確定影響管道風(fēng)險的主要因素及發(fā)生概率，可接受風(fēng)險標(biāo)準(zhǔn)量化了
目標(biāo)的可接受風(fēng)險標(biāo)準(zhǔn)值。將事故樹法與可接受風(fēng)險模型結(jié)合，利用風(fēng)險的定義計算出
-
-3標(biāo)允許的后果，進(jìn)一步計算出對應(yīng)的安全距離。以西氣東輸管道蘇浙滬管段為例，分析
目標(biāo)(對應(yīng)不同的個人可接受風(fēng)險標(biāo)準(zhǔn)值)的危險半徑隨運(yùn)行壓力、計算時間的變化，給
言果區(qū)對應(yīng)的安全區(qū)域。
司： 燃?xì)夤艿溃?定量風(fēng)險分析； 高后果區(qū)； 事故樹； 可接受風(fēng)險； 防護(hù)目標(biāo)
l子類號：TE832 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：B 文章編號：1000—4416(2017)04一OB15—06
；玉亮，男，工程師，硬士；從事管道完整性
一線管道于2003年投產(chǎn)至今，隨著地
管道沿線地區(qū)人文環(huán)境變化巨大，新
至，其中不乏涉及地區(qū)等級升級管段。
區(qū)管段一直是困擾管道管理者的難
_2O15《油氣輸送管道完整性管理規(guī)
3月1日正式發(fā)布實(shí)施，其中第4．6
果區(qū)管道進(jìn)行風(fēng)險評價。”此條款為
7．2．1條給出了管道風(fēng)險評價的多種
16—07—25； 修回日期：2016—09—10
方法，如：專家評價法、安全檢查表法、風(fēng)險矩陣法、
指標(biāo)體系法等，但這些評價方法大部分是定性評價
方法，評價結(jié)果受評價人員的知識、經(jīng)驗(yàn)、技能水平
等主觀因素影響較大。
為消除定性評價帶來的不確定影響，合理給出
高后果區(qū)管段的風(fēng)險，本文擬結(jié)合可接受風(fēng)險標(biāo)準(zhǔn)
模型和事故樹法綜合計算管道風(fēng)險，以期為管道高
后果區(qū)管理及管道維搶修作業(yè)提供參考。
2 可接受風(fēng)險標(biāo)準(zhǔn)模型
20世紀(jì)60年代末，美國社會學(xué)家提出了“多安
全才夠安全?”的問題，自此開始了對風(fēng)險可接受性
的早期研究。以英國健康安全環(huán)境委員會(HSE)為
代表的一些機(jī)構(gòu)和組織在這方面開展了許多研究，
取得了一系列成果 I2 J。我國在2011年l2月1日
由國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局頒布了《危險化學(xué)品
重大危險源監(jiān)督管理暫行規(guī)定》，首次提出了“可容
許風(fēng)險標(biāo)準(zhǔn)”的概念，并在2014年5月7日專門頒
布了《危險化學(xué)品生產(chǎn)、儲存裝置個人可接受風(fēng)險
標(biāo)準(zhǔn)和社會可接受風(fēng)險標(biāo)準(zhǔn)(試行)》，正式提出了
“個人可接受風(fēng)險標(biāo)準(zhǔn)”，見表1。
《危險化學(xué)品生產(chǎn)、儲存裝置個人可接受風(fēng)險
標(biāo)準(zhǔn)和社會可接受風(fēng)險標(biāo)準(zhǔn)(試行)》中給出了風(fēng)險
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