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加油站油氣回收改造安全管理的經(jīng)驗總結(jié)

文檔作者：王崇入		點擊數(shù)：	更新時間： 2021年12月16日
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加油站油氣回收改造安全管理的經(jīng)驗總結(jié)
王崇入
摘要：本文對加油站及油庫的油氣回收改造工程在施工安全管理方面進(jìn)行了針對性的探討，借鑒、吸取類似大小
事故經(jīng)驗，經(jīng)過對比、梳理和實踐檢驗，總結(jié)出了相對可靠可行的管理辦法，可供同行業(yè)工程管理人員在類似項目實施
中參考。
關(guān)鍵詞：加油站；油氣回收改造；安全管理；經(jīng)驗總結(jié)
一、引言
油氣回收改造工程的實施過程中，危險性較大、專業(yè)技術(shù)要
求高、時間緊迫，不可避免地帶油（氣)施工作業(yè)，安全隱患極大、
事故發(fā)生概率極高，最近如2013 年3 月1 日在成都市琉三路路
口金暉加油站油氣回收改造時發(fā)生爆炸1 死2 傷重大事故。通
過認(rèn)真實際事故案例， 作者結(jié)合自己在加油站改造方面的工程
管理經(jīng)驗分門別類歸納整理， 以期減少或避免發(fā)生類似慘痛事
故。
二、加油站油氣回收系統(tǒng)情況介紹
加油站油氣回收系統(tǒng)（只對汽油），由卸油油氣回收系統(tǒng)（即
一次油氣回收系統(tǒng)）、加油油氣回收系統(tǒng)（即二次油氣回收系
統(tǒng)）、后端油氣處理裝置等組成。
該系統(tǒng)的作用是通過相關(guān)油氣回收工藝，將加油站在卸油、
儲油和加油過程中產(chǎn)生的油氣進(jìn)行密閉收集、儲存和處理，抑制
油氣無控制逸散揮發(fā)，達(dá)到保護(hù)環(huán)境及顧客、員工身體健康的目
的。
三、油氣回收改造施工的安全管理
1.施工前期的安全管理
增強(qiáng)施工工人和現(xiàn)場管理人員的安全意識，加強(qiáng)安全指導(dǎo)，
從視覺聽覺上展示發(fā)生過的事故，給受教育人以真實、強(qiáng)烈震撼
的感受。加強(qiáng)對危險源辨識、風(fēng)險分析、應(yīng)急預(yù)案及安全保證措
施，要求施工單位學(xué)習(xí)領(lǐng)會理論知識，并學(xué)以致用。特殊工種要
持證上崗。劃分責(zé)任及明確責(zé)任人（方），實行“分工配合、責(zé)任分
擔(dān)”原則。
2.施工中的安全管理要點
(1)現(xiàn)場安全技術(shù)交底，安全培訓(xùn)、核對持證情況。
現(xiàn)場安全技術(shù)交底，不限于：原有工藝管線、水電管線、通訊
管線的保護(hù)；施工工器具的完整性、防爆接地；勞保用品的規(guī)范
使用；臨時用電接拆、架空（或埋地）使用；危險源確定、動火區(qū)域
認(rèn)定； 尤其是進(jìn)入受限空間后的油氣濃度測試數(shù)據(jù)的掌控及動
火位置的管控。
(2)臨時用電。
施工單位必須使用規(guī)范的、浪涌保護(hù)器及觸點開關(guān)等配置
完好的二級、三級配電箱（柜）。施工線路采用“三相五線制”從營
業(yè)房配電柜中接出，配電箱（柜）外殼必須可靠接地，做到“一機(jī)
一閘一保護(hù)一接地”，除雨棚照明電源外，加油站室外動力及其
它照明電源全部從PZ-30 型配電箱中切斷。
由于場地所限，一定會存在線路亂拉亂接的現(xiàn)象，所以，站
長等監(jiān)護(hù)人要從確認(rèn)接電的一開始即嚴(yán)肅要求電工采用立桿架
空方式拉線，可以避免因為線路老化、壓裂短路或起火的風(fēng)險，
同時又規(guī)范了文明施工。
(3)油罐清理，內(nèi)容包括抽油清罐、擦拭、注水、測爆。
油罐清理必須具備專業(yè)資質(zhì)， 施工前要辦妥進(jìn)場、臨時用
電、進(jìn)入受限空間、HSE 教育及協(xié)議、“七想七不干”作業(yè)手續(xù)并
交給加油站站長接受監(jiān)督管理。
罐車及油桶要有防爆措施， 拆除油路必須采用下圖防爆工
具；罐內(nèi)用大功率鼓風(fēng)機(jī)對準(zhǔn)人孔井向內(nèi)吹風(fēng)，施工人員衣著防
靜電工作服頭戴完好的防毒面具才能下油罐清理和擦拭； 注水
要用清水， 液面達(dá)到油罐人孔頂部且不斷用油類吸附毯清除浮
油；敞開放置空氣流通后動工之前進(jìn)行油罐區(qū)和人孔井內(nèi)測爆，
施工單位安全員、站長和安全監(jiān)護(hù)人員都務(wù)必嚴(yán)格測試和監(jiān)控，
絕對來不得半點含糊和縱容， 每人都必須意識到安全事故的隱
患就在這里。
(4)施工圍擋：采用鋼板設(shè)置不低于1.8 米高的圍擋，進(jìn)行封
閉施工并設(shè)置警示標(biāo)志， 特別要在罐口等爆炸危險區(qū)顯眼處懸
掛警示標(biāo)識。
(5)設(shè)備拆除。
拆卸總配電箱及室內(nèi)配電箱（柜），加油機(jī)、潛油泵、液位儀
的控制開關(guān)、信號線及靜電接地端子；拆除加油機(jī)管路、油罐人
孔操作井內(nèi)所有管道法蘭，并安裝盲板封堵。拆除工具一定要防
爆，堅決杜絕靜電起火的事故發(fā)生。
(6)管溝位置放線、開槽、破碎砼場地。采用開縫機(jī)開縫和手
動機(jī)械開鑿管溝，都必須邊施工邊澆水潤濕。砼下路基應(yīng)采用人
工開挖，既能避免金屬碰擦產(chǎn)生火花，又能避免破壞原有的油、
電、水及通信線路。
(7)找坡夯實。
達(dá)到深度后應(yīng)使用水平儀對坡度進(jìn)行測量， 再進(jìn)行地基找
平夯實（坡度1%，不小于2‰），澆筑砼墊層固化。
(8)管線預(yù)制。
在安全區(qū)域或在站外預(yù)制管線及配件。機(jī)械除銹到達(dá)二級，
采用1.5MM 厚BL-10 加強(qiáng)型防腐，膠帶螺旋纏繞，搭接25mm，
管線須先打坡口后氬電聯(lián)焊。
(9)站內(nèi)焊接管線。
辦理《動火作業(yè)票》，布置合格、有效、適量的消防器材以及
D 類滅火器，做到取用方便，但嚴(yán)禁在油罐井口內(nèi)焊接。
(10)管線壓力試驗。
試驗壓力0.5MPA，30 分鐘不掉壓為合格；管線吹掃后，進(jìn)行
焊接頭防腐；管線端頭封堵后進(jìn)行液阻試驗。
(11)管溝回填及恢復(fù)。
沙層、砂石墊層、面層分層施工，采用人工和機(jī)械配合逐層
回填，每層不大于200MM；C30 砼澆筑、養(yǎng)護(hù)，冬季14 天，其他季
節(jié)7 天，如果養(yǎng)護(hù)時間未到，采用鋼板保護(hù)。
3.完工后開業(yè)前的安全管理
設(shè)備調(diào)試階段要點
油罐井內(nèi)管線連接
（1）連接處需采用專用封閉耐油膠墊；
（2）管線連接密閉，確保氣密檢測合格；
（3）所有法蘭須靜電跨接；
（4）數(shù)據(jù)線路防爆連接。
加油機(jī)恢復(fù)安裝
（1）接地線連接牢固；
（2）電源線穿防爆管，安裝需符合防爆要求；
（3）恢復(fù)IC 卡、稅控等數(shù)據(jù)線的使用。
四、油氣回收改造施工的安全因素分析
1.安全基礎(chǔ)工作薄弱，規(guī)章制度執(zhí)行不嚴(yán)，生產(chǎn)和施工現(xiàn)場
安全監(jiān)管不到位，存在著違章指揮、違章操作、違反勞動紀(jì)律“三
違現(xiàn)象”。
2.違反作業(yè)安全管理規(guī)定和“七想七不干” 安全規(guī)定，未遵
守受限空間安全管理規(guī)定，未落實安全監(jiān)護(hù)安全措施。
3.業(yè)主及監(jiān)理對承包商監(jiān)管不到位，沒有真正將其納入統(tǒng)一
管理、執(zhí)行統(tǒng)一安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；項目管理、現(xiàn)場作業(yè)組織、現(xiàn)場監(jiān)
管存在漏洞或者管理不力，崗位職責(zé)不明確，安全措施不落實。
4.施工管理存在漏洞，作業(yè)前未進(jìn)行危害識別、風(fēng)險評估，沒
有針對性的制定執(zhí)行施工方案。
總結(jié)及建議
事故的發(fā)生不是偶然的，也不是單一因素引發(fā)的，而是各種
相互關(guān)聯(lián)的因素（如設(shè)備隱患、設(shè)計缺陷、制度缺陷、管理失誤或
個人違章等問題）交織在一起集中作用引發(fā)的。
通過系統(tǒng)地分析事故、研究事故，尋找危險源和管理途徑，
總結(jié)提煉經(jīng)驗教訓(xùn)，嚴(yán)格執(zhí)行企業(yè)HSE 管理體系，不斷加強(qiáng)安全
管理，從而達(dá)到預(yù)防事故、消滅事故的目的。利用工程技術(shù)手段
和管理手段消除、控制危險源，防止因危險源而導(dǎo)致事故、造成
人員傷亡和財物損失。
安全管理53

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