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LNG加氣站施工管理強(qiáng)化措施

文檔作者：林俊杰文檔來源：泉州市燃?xì)庥邢薰?/div>		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2021年11月18日
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建 材 與 裝 飾 2017年 4月
LNG 加氣站施工管理強(qiáng)化措施
林俊杰
（泉州市燃?xì)庥邢薰靖＝ㄊ?62000）
摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也越來越重視保護(hù)環(huán)境，及對有限資源的利用率。其中針對汽車對石油資源的大量消
耗，及其排放尾氣的污染問題，社會和政府采取了一系列對策和方案，研究和鼓勵新能源、新技術(shù)。如推廣和應(yīng)用CNG 加
氣站。它利用的能源是天然氣，大量替代了汽油，并有效緩解了環(huán)境污染，具有推廣意義。但同時(shí)如果管理不當(dāng)，也存在一
定的安全隱患。對此，本文將首先分析加氣站常見的泄露事故及其后果分析，再提出有效的管理強(qiáng)化措施。
關(guān)鍵詞：LNG 加氣站；施工管理；強(qiáng)化措施
中圖分類號：U473.8 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1673-0038（2017）17-0186-01
1 前言
相對于匱乏的石油資源，我國天然氣的儲備量卻較為豐富，
然而對天然氣的利用率和推廣度卻大大低于石油，一方面是技
術(shù)的成熟度不高，另一方面是對設(shè)備的要求較高。因?yàn)樘烊粴馊?
果出現(xiàn)泄漏、遇空氣燃燒爆炸等，就可能發(fā)生重大安全事故。對
于城市中設(shè)立的LNG 加氣站，主要為汽車使用天然氣提供途徑
和場所。但其相關(guān)的安全問題、泄漏問題，越來越顯現(xiàn)出來，并阻
礙著LNG 加氣站的發(fā)展，同時(shí)也阻礙了天然氣的推廣與使用。對
此，我們必須對泄漏事故進(jìn)行分析，找到原因，并采取相應(yīng)的管
理強(qiáng)化措施。
2 泄漏事故及研究
一般LNG 加氣站發(fā)生泄漏事故的原因在于兩點(diǎn)：儲氣設(shè)備
自身的故障原因和工作人員的操作不規(guī)范。但無論原因，發(fā)生的
事故都是嚴(yán)重的，危險(xiǎn)的。發(fā)生泄漏事故時(shí)，由于大量易燃、有毒
氣體釋放出來，極易造成自燃、爆炸等安全事故。如果是高壓天
然氣的泄漏，會立即發(fā)生火災(zāi)并逐漸擴(kuò)散燃燒，形成噴射性火
球，并容易出現(xiàn)火勢失控、巨大爆炸等。[1]所以泄露事故是可怕
的，后果也是嚴(yán)重的。只有研究分析造成事故的原因，進(jìn)行提前
性檢測等，才能實(shí)現(xiàn)事故的有效防范和控制。
3 管理強(qiáng)化措施
管理強(qiáng)化的重心在于對設(shè)備的管理，其次還有對工作人員、
汽車氣瓶的管理。
3.1 提高加氣設(shè)備的安全性
改善設(shè)備的自身?xiàng)l件和提高安全性能是強(qiáng)化管理的根本。需
要從幾個(gè)方面加強(qiáng)注意：①在加氣管道間增設(shè)安全閥門，同時(shí)保
證閥門不難斷開且密封性好，以及重新連接的阻礙不大，保證順
暢加氣。②加大對加氣設(shè)備管道和電磁閥的管理和檢測力度，遇
到管道裂痕或可能出現(xiàn)裂痕，及時(shí)停止設(shè)備使用并維修更換。此
外，還要定期檢測，確保電磁閥的工作狀態(tài)穩(wěn)定有效。[2]還有對質(zhì)
量流量計(jì)的檢查，保證開關(guān)、閥門處于正常狀態(tài)。③對于構(gòu)建儲
氣井的材料，進(jìn)行嚴(yán)格控制。首先，需滿足相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，還要在耐
高溫、耐腐蝕上具有較好性能。并對井管的外部進(jìn)行防腐處理。
最后，要防范地下水中的腐蝕物質(zhì)對儲氣井管道的腐蝕，避免管
道破裂發(fā)生事故。[3]④保證儲氣瓶的額定壓力值超過實(shí)際工作時(shí)
的壓力值，溫度值卻要低于規(guī)定值，防止溫度過高造成天然氣爆
炸。此外，在進(jìn)行管理、檢測時(shí)，需設(shè)置安全區(qū)域，和有效的防護(hù)
設(shè)備設(shè)施，防止在管理時(shí)出現(xiàn)安全事故。⑤應(yīng)當(dāng)努力實(shí)現(xiàn)對地下
儲氣設(shè)備進(jìn)行管理檢測時(shí)，避免損傷的同時(shí)還能進(jìn)行缺陷彌補(bǔ)。
這還需要一定的技術(shù)研究投入。⑥努力提升壓縮機(jī)的性能。a.壓
縮機(jī)的質(zhì)量需符合國家標(biāo)準(zhǔn)，尤其是防爆性能。b.加強(qiáng)對閥門打
開和關(guān)閉時(shí)壓縮機(jī)能夠承擔(dān)的壓力值管理。[4]
3.2 改善加氣汽車的問題
加氣過程中，除了加氣設(shè)備的安全防范，還可能在汽車上出
現(xiàn)事故隱患。這是由于汽車的氣瓶質(zhì)量和材料性能不符合規(guī)范。
所以，為了保證加氣過程的安全有效，必須努力改善加氣汽車的
問題。一方面，要保證汽車的氣瓶質(zhì)量和材料性能符合國家標(biāo)
準(zhǔn)，確保加氣過程中氣體不會對其氣瓶造成損傷。[5]另一方面，車
主應(yīng)當(dāng)定期并按照規(guī)定對汽車的氣瓶進(jìn)行檢查，保證其性能穩(wěn)
定有效。
3.3 提高工作人員的綜合素質(zhì)
在實(shí)際操作中，一部分安全事故的發(fā)生，是由于工作人員的
操作不規(guī)范直接導(dǎo)致的。同時(shí)其在事故發(fā)生后的應(yīng)急處理能力
還有待提高。因此，必須提高工作人員的綜合素質(zhì)，加強(qiáng)安全意
識的教育培養(yǎng)，并對其專業(yè)水平進(jìn)行定期測試，規(guī)范其加氣操
作。此外還要對其應(yīng)急處理能力進(jìn)行培養(yǎng)和檢測，全面提升操作
人員的能力，以此來降低發(fā)生操作性事故的幾率。最后，可以構(gòu)
建健全的規(guī)章制度，嚴(yán)格規(guī)范操作流程，并落實(shí)責(zé)任制管理，達(dá)
到規(guī)范操作人員的工作態(tài)度與行為的目的。[6]
4 結(jié)束語
綜上所述，LNG 加氣站的推廣意義重大，對于改善城市空
氣、緩解能源使用壓力有巨大貢獻(xiàn)。因此，對于加氣的事故防范
和控制是必要的。我們必須采取管理強(qiáng)化措施，首先要提高加氣
設(shè)備自身的安全性能，其次要改善加氣汽車氣瓶的問題，提高工
作人員的綜合素質(zhì)，并構(gòu)建健全的規(guī)章制度進(jìn)行約束，以此給予
加氣站、公民和資源最大的安全保障。
參考文獻(xiàn)
[1]范留彬，欒艷勤，羅振明，李自濱，劉國棟.淺析CNG 加氣站施工管理
[J].石油化工建設(shè)，2015（05）.
[2]鄧紅宇.CNG 加氣站若干安全技術(shù)問題探討[J].科技傳播，2014（09）.
[3]張濤.淺析CNG 加氣站的規(guī)劃選址[J].上海煤氣，2007（03）.
[4]樊興祥.CNG 加氣站安全管理對策淺析[J].云南科技管理，2016（05）.
[5]楊高峰.CNG 加氣站設(shè)計(jì)中幾個(gè)問題的探討[J].平頂山工學(xué)院學(xué)報(bào)，2007
（04）.
[6]王子龍，史晉，劉文杰.CNG 加氣站工程實(shí)施階段項(xiàng)目管理研究[J].城
市燃?xì)猓?013（03）.
收稿日期：2017-4-15
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