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輸油管道事故形成原因及安全管理策略探討

文檔作者：周力文檔來(lái)源：中國(guó)石油化工股份有限公司管道儲(chǔ)運(yùn)分公司南京輸油處大榭島油庫(kù)		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2021年09月27日
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2013 年第3 期
輸油管道事故形成原因及安全管理策略探討
周力(中國(guó)石油化工股份有限公司管道儲(chǔ)運(yùn)分公司南京輸油處大榭島油庫(kù)）
摘要:石油運(yùn)輸安全問(wèn)題是一個(gè)很重要的問(wèn)題，石油運(yùn)輸中出現(xiàn)事故，不僅會(huì)造成石油的損失，對(duì)環(huán)境和生命財(cái)產(chǎn)
安全都會(huì)造成不可預(yù)計(jì)的危害，所以管道運(yùn)輸安全問(wèn)題是石油工作者需要重視的問(wèn)題，本文從管道安全管理和安全技
術(shù)兩方面闡述了安全運(yùn)輸。
關(guān)鍵詞:安全運(yùn)輸HSE 管理
（一） 國(guó)內(nèi)外輸油管道事故形成原因分析
歐美國(guó)家輸油管道事故原因主要是外力損傷、管材及管件
的機(jī)械損傷、腐蝕，其次是操作失誤、自然災(zāi)害等。
外力損傷中，一種指由于外部的活動(dòng)，如工業(yè)、道路建設(shè)、爆
破、開(kāi)挖、管道施工、維修等活動(dòng)引起的意外損壞；另一種是第三
方惡意損壞，例如近年我國(guó)發(fā)生的打孔盜油事件屬于這種。管材
及管件的機(jī)械損傷往往是由材料損傷或施工損傷引發(fā)， 除了管
壁變形、凹陷等引起的泄漏外，較多事故發(fā)生在閥門(mén)等管件上，
站場(chǎng)內(nèi)的泄漏較多集中在這些部位。管道內(nèi)、外腐蝕引起的泄漏
事故中，輸油管道外腐蝕次數(shù)及總泄漏量都占主要位置。腐蝕事
故多發(fā)生在管子的焊道、管道穿(跨)越處、錨固及防腐層補(bǔ)口處
的管段上，因?yàn)檫@些部位都易于產(chǎn)生管材損傷、應(yīng)力集中、焊接
缺陷及防腐層破損。自然災(zāi)害主要是由于地震、塌方、泥石流、洪
水、雷擊等造成的管道損壞。輸油管道大量泄漏的主要原因是管
子開(kāi)裂。按管子開(kāi)裂孔徑的尺寸，從小到大排序，一般分為：針
孔、裂縫、漏口、裂口、斷裂等幾種。開(kāi)裂孔徑、面積越大，平均泄
漏量越大。
這20 多年中， 我國(guó)輸油管道事故原因主要是設(shè)備故障、腐
蝕、操作失誤，其次是外部干擾和施工、管材質(zhì)量問(wèn)題。我國(guó)輸油
管道事故主要原因與歐美不同，是因?yàn)闁|部管線多建設(shè)在20 世
紀(jì)70～80 年代，受到當(dāng)時(shí)經(jīng)濟(jì)、技術(shù)水平的限制，在設(shè)備、材料及
施工質(zhì)量、自動(dòng)控制等方面與先進(jìn)水平有較大差距所致。世紀(jì)
90 年代以來(lái)，20 打孔盜油等故意破壞的事故率呈快速上升的趨
勢(shì)，這給輸油管道安全造成了極大損害。近年新建的大型油氣管
道在設(shè)計(jì)、材料設(shè)備、施工等方面技術(shù)水平有很大提高，設(shè)備故
障及誤操作的事故率下降。
（二） 健康、安全與環(huán)境管理體系，減少事故發(fā)生
所謂管理體系是指把管理對(duì)象作為一個(gè)整體，把各種控制、
處理的措施及資源有機(jī)的結(jié)合起來(lái)，有效地運(yùn)行，使控制的對(duì)象
按計(jì)劃及決策進(jìn)行并達(dá)到預(yù)定的目標(biāo)。一個(gè)企業(yè)中往往有多個(gè)
并存的管理體系，HSE 管理是其中的一個(gè)重要組成部分，它將健
康、安全與環(huán)境三種密切相關(guān)的管理體系科學(xué)地結(jié)合在一起。這
是從20 世紀(jì)90 年代以來(lái)國(guó)際石油天然氣工業(yè)中通行的做法。
1996 年1 月，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織的SC6 分委會(huì)發(fā)布了《石油
天然氣工業(yè)健康、安全與環(huán)境管理體系》。1996 年6 月，我國(guó)等
同轉(zhuǎn)化此項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)， 正式頒布了中華人民共和國(guó)石油天然氣行業(yè)
標(biāo)準(zhǔn)SY/T 6267-1997《石油天然氣工業(yè)健康、安全與環(huán)境管理
體系》，自1997 年9 月1 日起實(shí)施。HSE 管理體系是一個(gè)適于
石油行業(yè)特點(diǎn)，納入了現(xiàn)代安全管理觀念、方法的管理模式，已
為國(guó)際各大石油公司采用、推行。實(shí)施這一管理模式，可以改進(jìn)
管理水平，減少事故，提高綜合效益， 提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力。目前，
良好的HSE 管理水平已經(jīng)成為石油天然氣企業(yè)進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)
的必要條件之一。
（三） 安全的運(yùn)輸技術(shù)，減少事故危害
為了控制和消除各種不安全因素， 預(yù)防事故發(fā)生或減輕其
危害程度而采取的技術(shù)措施屬于安全技術(shù)。不同行業(yè)的危險(xiǎn)因
素不同，安全技術(shù)也各具特點(diǎn)。但安全技術(shù)總的發(fā)展方向是使生
產(chǎn)過(guò)程機(jī)械化、自動(dòng)化和密閉化。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，安全技
術(shù)也在不斷發(fā)展，安全技術(shù)措施也日益先進(jìn)。這樣不僅可以改善
工人勞動(dòng)條件、保障安全生產(chǎn)，同時(shí)也是提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、保證
產(chǎn)品質(zhì)量的重要手段。
1. 封閉危險(xiǎn)物質(zhì)或能量
封閉就是將危險(xiǎn)物質(zhì)和危險(xiǎn)能量局限在一定的范圍內(nèi)，可
以有效地防止事故發(fā)生和減少事故的損失。在輸油管道的站場(chǎng)
和油庫(kù)的儲(chǔ)油區(qū)內(nèi)，地上油罐需設(shè)置防火堤，防火堤應(yīng)采用非燃
燒材料建造，應(yīng)能承受所容納油品的靜壓且不會(huì)泄漏，這可以使
油罐事故的漏油被限制在防火堤內(nèi)，以避免火災(zāi)、環(huán)境污染等的
范圍擴(kuò)大。
2. 警告提示
警告可以提醒人們注意，及時(shí)發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)因素或危險(xiǎn)部位，以
便及時(shí)采取措施，防止事故發(fā)生。常用設(shè)置警告牌或警告信號(hào)。
在油氣管道經(jīng)過(guò)居民密集地區(qū)，穿越鐵路、公路、河流及其他特
殊地段時(shí)，都要設(shè)置明顯的警告標(biāo)志，說(shuō)明管道位置及危險(xiǎn)等內(nèi)
容，以免因不知道管道位置和危險(xiǎn)而發(fā)生損傷管道的事故。為了
便于找到埋地的管道的準(zhǔn)確位置，滿足維護(hù)管理、陰極保護(hù)參數(shù)
測(cè)量的需要，在管道沿線需要設(shè)置幾種地面標(biāo)志，如里程樁、轉(zhuǎn)
角樁、測(cè)試樁等，這些標(biāo)志標(biāo)明了管道位置，可以減少和防止建
設(shè)施工時(shí)因情況不明造成的第三方損傷。各種監(jiān)測(cè)、報(bào)警技術(shù)也
屬于這類，如油氣濃度檢測(cè)與報(bào)警系統(tǒng)、管道泄漏監(jiān)測(cè)與報(bào)警系
統(tǒng)等。
作者簡(jiǎn)介：周力，單位全稱：中國(guó)石油化工股份有限公司管
道儲(chǔ)運(yùn)分公司南京輸油處大榭島油庫(kù)，出生年月：1986 年11 月
3 日，性別：男，籍貫（省市縣）：江蘇東臺(tái)，學(xué)歷：本科，目前職稱：
助理工程師，從事的工作：工程技術(shù)、油氣儲(chǔ)運(yùn)，研究方向：關(guān)于
石油化工行業(yè)HSE 管理；石油和天然氣儲(chǔ)存和輸送；大型油庫(kù)
原油的儲(chǔ)罐的日常維護(hù)和大修管理，原油管道輸送節(jié)能技術(shù)，郵
政編碼：315812
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