文檔作者:
高艷波1 馬貴陽(yáng)1 劉宏宇2 姚堯1 王雷1 代堪亮1
文檔來(lái)源:
1 .遼寧石油化工大學(xué)石油天然氣工程學(xué)院 2.中國(guó)石油天然氣管道局國(guó)內(nèi)事業(yè)部 |
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更新時(shí)間: 2014年06月15日 |
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針對(duì)影響海底輸油管道停輸?shù)囊蛩貜?fù)雜,難以對(duì)管道安全停輸時(shí)間做出準(zhǔn)確判斷的問(wèn)題,提出了海底輸油管道安全停輸時(shí)間預(yù)測(cè)的徑向基函數(shù)(RBF)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型,綜合考慮了各因素對(duì)輸油管道安全停輸?shù)挠绊?。以?shí)測(cè)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),訓(xùn)練網(wǎng)絡(luò)并驗(yàn)證了模型的預(yù)測(cè)準(zhǔn)確性。研究結(jié)果表明,徑向基函數(shù)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)模型對(duì)訓(xùn)練樣本的擬合精度和對(duì)驗(yàn)證樣本的仿真精度分別達(dá)到98 .40%和97 .33%,可對(duì)海底輸油管道安全停輸時(shí)間進(jìn)行有效預(yù)測(cè),為海底輸油管道的安全輸送提供重要依據(jù)。 |