加熱輸送是目前輸送高粘易凝油品普遍使用的方式。熱油管道在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中 ,管道的能耗費(fèi)用主要包括輸油泵的動(dòng)力費(fèi)用和加熱爐的燃料費(fèi)用。對(duì)于一條熱油管道 ,在工藝流程、設(shè)備配置、外部環(huán)境條件等因素給定的前提下 ,隨著工藝運(yùn)行方案的變化 ,相應(yīng)的電費(fèi)與燃料費(fèi)往往按相反的方向變化。建立了以各站進(jìn)站溫度為決策變量 ,以輸油總能耗最小為目標(biāo)函數(shù)的管道優(yōu)化運(yùn)行數(shù)學(xué)模型 ,并應(yīng)用動(dòng)態(tài)規(guī)劃法來(lái)求解優(yōu)化模型。實(shí)現(xiàn)了輸油管道優(yōu)化運(yùn)行的目的 ,使加熱原油管道系統(tǒng)處于安全、經(jīng)濟(jì)的最佳運(yùn)行工況。