根據(jù)公司領(lǐng)導(dǎo)指示精神,動力廠在成本控制方面還需進(jìn)一步加大管理力度,制定明確的管理措施,以節(jié)能降耗為主線,定目標(biāo)、定計(jì)劃,以最終降低噸鋼成本為目標(biāo),實(shí)現(xiàn)公司整體的效益提高。以下是動力廠在節(jié)能降耗方面的控制措施:
一、動力廠部門設(shè)置及管轄范圍:
1、制氧車間:3800制氧、15000制氧共兩套機(jī)組。
2、發(fā)電車間:35MV煤氣發(fā)電1套(130T煤氣鍋爐、23t余熱鍋爐、7t余熱鍋爐)
3、給水車間:空壓站、軟水站、提升泵站、鍋爐房
4、儀電車間:11KV變電站、電工段
5、機(jī)修車間
二、動力廠成本構(gòu)成及控制措施:
動力廠主要負(fù)責(zé)公司的風(fēng)、水、電、氣的計(jì)量和供應(yīng),涉及成本指標(biāo)控制方面主要是制氧車間和發(fā)電車間。成本構(gòu)成:電耗、凈水、工資、折舊費(fèi)、物耗、分?jǐn)傒o助生產(chǎn)費(fèi)用、預(yù)提大修費(fèi)用、水處理和修理費(fèi),其中電耗和物耗為動力廠主要控制對象。
1、電耗:提高設(shè)備作業(yè)率,確保設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行是控制成本的重要手段。
制氧車間在滿足公司生產(chǎn)需要的同時(shí)加強(qiáng)技術(shù)操作,零工況波動為穩(wěn)定運(yùn)行的最高目標(biāo),挖潛降耗,提高精餾塔精餾潛力多產(chǎn)氧、氮、氬氣及液體產(chǎn)量,經(jīng)過車間技術(shù)骨干的精心操作現(xiàn)在制氧車間產(chǎn)量由設(shè)計(jì)的15000m?/小時(shí),提高到了15800m?/小時(shí);氧氣平衡方面,及時(shí)聯(lián)系調(diào)度室了解各生產(chǎn)廠用氣情況及時(shí)調(diào)節(jié)氧氮放散量,減少氧氣用電單耗;
發(fā)電車間在生產(chǎn)方面需隨時(shí)和調(diào)度室聯(lián)系了解各分廠用煤氣情況,盡最大能力保障機(jī)組帶高負(fù)荷以降低消耗和成本:鍋爐值班工勤加調(diào)整燃燒(風(fēng)、煤氣)配比,絕對保障所產(chǎn)蒸汽達(dá)到額定值和最大量;汽機(jī)值班工維持最佳真空,配合鍋爐專業(yè)盡可能多帶負(fù)荷多發(fā)電;電氣值班工勤調(diào)整勵(lì)磁保障發(fā)電機(jī)長期穩(wěn)定運(yùn)行。對運(yùn)行值班工嚴(yán)格管理力度,加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)杜絕人為事故發(fā)生。
要求儀電車間控制好各部門的用電情況,及時(shí)關(guān)停不用的設(shè)備, 杜絕長明燈,規(guī)定專人管理開關(guān)照明燈施行責(zé)任制。(夏季4:30關(guān)燈,19:30開燈;冬季6:00關(guān)燈,6:00開燈。)
2、 物耗:動力廠物耗方面主要是備品備件,要求設(shè)備科及時(shí)了解設(shè)備運(yùn)行情況對備件的上報(bào)嚴(yán)格把控,分好輕重緩急,對換下的廢件進(jìn)行修舊利廢活動,減少不必要的浪費(fèi),要求各車間部門加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)做好隱患排查工作,把隱患消滅在萌芽狀態(tài),確保設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)行減少事故停機(jī)率。同時(shí)開展節(jié)能降耗活動,從一點(diǎn)一滴做起,大到一個(gè)閥門小到一個(gè)螺絲一塊抹布,減少浪費(fèi)相互監(jiān)督。
三、在成本控制方面動力廠還需從嚴(yán)格的管理入手加強(qiáng)對軟硬件的管理,具體安排和目標(biāo)如下:
1、以高產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)低成本,執(zhí)行產(chǎn)量管控各項(xiàng)措施及對各級的考核,并
且重點(diǎn)落實(shí)15000制氧主操生產(chǎn)協(xié)調(diào)職責(zé),做到勤與公司調(diào)度室溝通,根據(jù)使用情況及時(shí)平衡,保證用戶用量的同時(shí)減少氧氣放散量。控制電耗在1度/立方米以內(nèi),每月落實(shí)責(zé)任考核。
2、充分發(fā)揮35MV煤氣發(fā)電設(shè)備潛力,爭取發(fā)電量控制在日平均72萬度/
天,強(qiáng)化操作,落實(shí)責(zé)任考核,杜絕非計(jì)劃停機(jī)及設(shè)備事故
3、確保設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行減少設(shè)備停機(jī)事故,針對設(shè)備存在的欠修問題,需高度重視,制定措施,導(dǎo)致設(shè)備欠修問題主要是兩個(gè)方面,一是備件問題,二是無備機(jī)需整體停機(jī)維修的機(jī)組。在備件方面要求各車間嚴(yán)格把關(guān)確保備件質(zhì)量,未到備件每天與供應(yīng)溝通確定到貨時(shí)間。無法在線處理的設(shè)備隱患做好應(yīng)急預(yù)案,確保設(shè)備在可控狀態(tài)。
四、合理化建議是降低成本,提高經(jīng)濟(jì)效益的重要措施。要求積極組織員工多提合理化建議,每一條都認(rèn)真分析了解。
1、發(fā)電車間對射水箱溢放水進(jìn)行技改,原溢放水排入地溝,現(xiàn)將該水回收至水塔,每小時(shí)大約5T,全年累計(jì)可節(jié)省大約4380000T地下水。對除鹽水管道進(jìn)行技改,原開機(jī)補(bǔ)水用軟管輸送,現(xiàn)改為正式管道,避免了軟管的跑、冒、滴、漏,每次開機(jī)大約可節(jié)省4T-5T除鹽水。
2、經(jīng)過與周邊企業(yè)的學(xué)習(xí)考察,我廠在能源利用方面還有不足,建議利用煉鐵水渣熱水進(jìn)行渣水換熱,為冬季采暖提供熱源。
3、回收煉鋼、軋鋼、燒結(jié)豎爐蒸汽,建立余熱發(fā)電機(jī)組。
五、對公司在生產(chǎn)協(xié)調(diào)方面提如下建議:
1、要求制氧車間所生產(chǎn)的氧氣用戶盡量全部使用,減少放散。
2、要求發(fā)電車間2號余熱爐煙溫達(dá)到420℃以上,增加蒸汽量提高發(fā)電產(chǎn)量,并且減少停機(jī)時(shí)間。
3、要求高爐、轉(zhuǎn)爐提高煤氣產(chǎn)品質(zhì)量,以提高發(fā)電量。控制粉塵含量,減少火嘴結(jié)焦現(xiàn)象。
動力廠
2014-10-30