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超低排放SCR脫硝裝置的問題與解決對策

作者:崔社  
評論: 更新日期:2022年04月26日

隨著我國SCR脫硝裝置的廣泛應(yīng)用,煙氣系統(tǒng)積灰堵塞、磨損破損、冷端設(shè)備腐蝕已成為困擾機(jī)組NOx超低排放運(yùn)行較為突出的問題。以某2X1000WM機(jī)組為例,經(jīng)現(xiàn)狀調(diào)查、原因分析與診斷,制定解決對策并實(shí)施改造。工程實(shí)踐應(yīng)用表明,合理的設(shè)計(jì)建造指標(biāo),優(yōu)良的導(dǎo)流、均流與NH3/NOx混合技術(shù)行之有效。

SCR脫硝裝置憑借技術(shù)成熟、脫硝效率高、還原劑NH3價(jià)廉易得、煤種適應(yīng)范圍寬、適宜大容量機(jī)組NOx超低排放運(yùn)營等優(yōu)勢,廣泛應(yīng)用于我國火力發(fā)電企業(yè)。煙氣系統(tǒng)的積灰堵塞、磨損破損、冷端設(shè)備ABS(即Ammonium Bisulfate,中文名稱硫酸氫銨,分子式NH4HSO4)現(xiàn)象發(fā)生頻率較高,折射出當(dāng)前SCR脫硝裝置經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、性能保障的危機(jī)。

本文以某火電企業(yè)調(diào)研和測試數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),通過流場模擬、理論分析和診斷,將成功的解決對策分享給讀者,所涉及的方法、手段、分析依據(jù)和技術(shù)指標(biāo),可為SCR脫硝超低排放工程提供技術(shù)借鑒和實(shí)踐參考。

1 SCR脫硝裝置現(xiàn)狀調(diào)查

1.1 主要設(shè)計(jì)指標(biāo)

該SCR脫硝裝置主要設(shè)計(jì)指標(biāo)參考《火電廠煙氣脫硝技術(shù)導(dǎo)則》(DL/T296-2011)設(shè)定,具體情況如表1所示。

表 1 SCR脫硝裝置主要設(shè)計(jì)指標(biāo)

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1.2 主要測試指標(biāo)

在100%BMCR工況下,SCR裝置脫硝效率、氨逃逸以及射入角、流速、NH3/NOx分布偏差等指標(biāo)偏離設(shè)計(jì)值,具體情況如表2所示。

表 2 SCR脫硝裝置主要測試指標(biāo)

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1.3 導(dǎo)流板安裝偏差

反應(yīng)器入口煙道6組導(dǎo)流板安裝偏差多處超出允許值,具體情況如表3所示。

表 3 導(dǎo)流板安裝偏差檢查

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1.4 催化劑積灰堵塞、磨損和內(nèi)裂

SCR反應(yīng)器頂層催化劑積灰堵塞、磨損和內(nèi)裂情況如圖1所示。A2~A17(不包含A5、A7、A5)、B1~B17(不包含B4、B9、B14)、C1~C17(不包含C15)、D1~D17(不包含D3、D5、D8、D9、D13)、E1、E4、E14、E15、E16為積灰堵塞分布,C15為損壞,B4、B9、B14、D5、D9、D13、F4、F9、F14為內(nèi)裂。

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圖 1 催化劑積灰堵灰、磨損和內(nèi)裂

1.5 其他設(shè)備積灰堵塞、磨損破損

煙氣系統(tǒng)導(dǎo)流板、噴氨格柵(AIG)、均流管、飛灰整流器、空氣預(yù)熱器積灰堵塞、磨損破損情況如表4所示,同時(shí)空氣預(yù)熱器換熱元件發(fā)生腐蝕。

表 4?SCR脫硝設(shè)備積灰、破損檢查表

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2 原因分析與診斷

煙氣設(shè)備的積灰堵塞、磨損破損、導(dǎo)流板安裝偏差等因素,均會改變流道流場分布,導(dǎo)致注入氨濃度分布不均、NH3/NOx混合效果差、氨逃逸增加。氨逃逸和SO2/SO3轉(zhuǎn)化率增加造成催化劑堵塞失活、空氣預(yù)熱器腐蝕、SCR脫硝性能下降。

2.1 積灰堵塞

該煤質(zhì)收到基灰分Aar、煤灰SiO2和Al2O3含量分別為41.3%、64.1%和27.1%。脫硝裝置入口煙氣粉塵和灰分SiO2含量高是導(dǎo)致煙氣設(shè)備積灰堵塞的成因。分析圖2可知,催化劑堵塞導(dǎo)致催化劑提前失 活、SCR 裝置脫硝效率下降。

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圖 2 催化劑性能與脫硝效率

2.2 磨損破損和催化劑內(nèi)裂

鍋爐和SCR煙氣系統(tǒng)設(shè)備未做灰渣清理,機(jī)組啟動運(yùn)行后,煙氣攜帶殘?jiān)?、金屬碎片以及大顆粒粉塵流入,沖擊或撞擊下游設(shè)備,導(dǎo)致設(shè)備局部磨損破損、催化劑內(nèi)裂。僅考慮導(dǎo)流板和飛灰整流器破損因素,經(jīng)測試和流場模擬分析:

噴氨格柵(AIG)前500mm處煙道斷面流速偏差不合格率3.1%;SCR反應(yīng)器煙氣流向射入角偏差不合格率4.8%;SCR反應(yīng)器頂層催化劑入口前500mm處,流道斷面流速偏差不合格率13.2%、NH3/NOx分布偏差不合格率11.5%。分析表明,導(dǎo)流板和飛灰整流器的破損劣化流場和NH3/NOx混合,同時(shí)飛灰整流器影響幅度較大。

2.3 導(dǎo)流板安裝偏差

僅考慮導(dǎo)流板安裝偏差因素,經(jīng)測試和場模擬分析:噴氨格柵(AIG)前500mm處煙道斷面流速偏差不合格率4.8%;SCR反應(yīng)器煙氣流向射入角偏差不合格6.9%;SCR反應(yīng)器頂層催化劑入口前500mm處,斷面流速偏差不合格率15.6%、NH3/NOx分布偏差不合格率13.2%。由此判斷,導(dǎo)流板安裝偏差超過允許值既影響煙氣系統(tǒng)均流和NH3/NOx混合,又導(dǎo)致積灰堵塞、磨損破損和氨逃逸增加。

2.4 氨逃逸與流速偏差噴氨格柵(AIG)和頂層催化劑前流速偏差不合格率分別為7.5%和29.7%,依據(jù)圖3分析:流速偏差超過設(shè)計(jì)值導(dǎo)致氨逃逸增加,同時(shí)氨逃逸量隨流速偏差加大而增加。

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圖 3 流速偏差與氨逃逸

2.5 氨逃逸與NH3/NOx分布偏差反應(yīng)器內(nèi)頂層催化劑前NH3/NOx分布偏差不合格率為23.6%,依據(jù)圖4分析:氨逃逸隨脫硝效率升高而增加;NH3/NOx分布偏差越大,氨逃逸隨脫硝效率增幅越大;脫硝效率越高,控制氨逃逸越難;NH3/NOx分布偏差超過設(shè)計(jì)指標(biāo)是導(dǎo)致氨逃逸增加的成因,高于流速偏差的影響。

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圖 4 NH3/NOx分布偏差與氨逃逸

2.6 冷端設(shè)備 ABS 現(xiàn)象

液態(tài)硫酸氫銨(NH4HSO4)通常以液滴形式分散于SCR煙氣中,其向固態(tài)((NH4)2SO4)轉(zhuǎn)變階段的溫度稱為轉(zhuǎn)化溫度。但是,轉(zhuǎn)變階段的硫酸氫銨具有極強(qiáng)的吸附性,會隨煙氣粉塵一起沉積到轉(zhuǎn)化溫區(qū)的冷端設(shè)備通道內(nèi),引起催化劑堵塞失活,造成空氣預(yù)熱器堵塞腐蝕。運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)表明,當(dāng)SO3=2~3μg/m3,NH3<2μg/m3時(shí),硫酸氫銨附著積聚現(xiàn)象就會在空氣預(yù)熱器內(nèi)發(fā)生。

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圖 5 轉(zhuǎn)化溫度、NH3·SO3與ABS

依據(jù)圖5分析:ABS形成取決于轉(zhuǎn)化溫度、NH3·SO3濃度之積;轉(zhuǎn)化溫度隨NH3·SO3濃度之積增加而升高;NH3·SO3濃度之積取決于氨逃逸和SO2/SO3轉(zhuǎn)化率;該裝置氨逃逸為8.7μg/m3、脫硝效率確定, 氨逃逸是造成催化劑堵塞和空氣預(yù)熱器腐蝕的主因。

2.7 脫硝效率與SO2/SO3轉(zhuǎn)化率

依據(jù)圖6分析,提高脫硝效率,催化劑體積量增加,面速度降低,SO2/SO3轉(zhuǎn)化率升高,SO3濃度增加。也就是說,對于SCR超低排放工程來說,SO2/SO3轉(zhuǎn)化率難以控制,應(yīng)考慮冷端設(shè)備防腐。

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圖 6 催化劑面速度與SO2/SO3轉(zhuǎn)化率

3 解決對策與運(yùn)行建議

按照設(shè)計(jì)建造指標(biāo)流場模擬,重新確定導(dǎo)流板類型、數(shù)量和位置,并控制導(dǎo)流板加工制作和安裝偏差在允許范圍內(nèi)實(shí)施更換;無論SCR裝置改造與否,都應(yīng)定期檢查飛灰整流器,及時(shí)更換受損單元;依據(jù)在役催化劑的性能檢測和評價(jià)結(jié)果,對潛能不足、破損嚴(yán)重、發(fā)生內(nèi)裂的催化劑實(shí)施添加/更換;基于超低排放SCR脫硝裝置氨逃逸、SO2/SO3轉(zhuǎn)化率控制難度大的分析,空氣預(yù)熱器實(shí)施防腐改造。

定期優(yōu)化調(diào)整噴氨格柵(AIG)系統(tǒng),保障NH3/NOx混合均勻性;機(jī)組啟動之前,清除鍋爐和SCR脫硝裝置煙氣系統(tǒng)殘?jiān)⒔饘偎槠痛箢w粒粉塵,保持催化劑、空氣預(yù)熱器差壓在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)清潔運(yùn)行。

4 效果評價(jià)

依據(jù)圖7、圖8、綜合分析:該SCR脫硝裝置設(shè)計(jì)建造指標(biāo)合理,改造后能夠有效控制氨逃逸,既解決了煙氣系統(tǒng)的積灰堵塞、磨損破損和腐蝕問題,又使催化劑活性得以充分發(fā)揮、SCR脫硝性能得到可靠保障。

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圖 7 改造前氨逃逸與脫硝效率

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圖 8 改造后氨逃逸與脫硝效率

5 結(jié)語

合理的設(shè)計(jì)建造指標(biāo),優(yōu)良的導(dǎo)流、均流與NH3/NOx混合技術(shù),是保障SCR脫硝性能和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的基礎(chǔ)。SCR脫硝裝置主要設(shè)計(jì)建造指標(biāo)推薦值如表5~表10所示,本文列出指標(biāo)推薦值供SCR脫硝超低排放工程借鑒和參考。

表 5 SCR脫硝裝置主要設(shè)計(jì)建造指標(biāo)推薦值(一)

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表 6 SCR脫硝裝置主要設(shè)計(jì)建造指標(biāo)推薦值(二)

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表 7 SCR脫硝裝置主要設(shè)計(jì)建造指標(biāo)推薦值(三)

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表 8 SCR脫硝裝置主要設(shè)計(jì)建造指標(biāo)推薦值(四)

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表 9 SCR脫硝裝置主要設(shè)計(jì)建造指標(biāo)推薦值(五)

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表 10 SCR脫硝裝置主要設(shè)計(jì)建造指標(biāo)推薦值(六)

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