進入冬季后，愛車明顯增大，自己之前在4S店已經(jīng)為車輛更換了冬季機油，雖然啟動時的噪音有所下降，但是行駛時仍然沒有明顯改善。對此，專家表示，汽車噪音主要分為發(fā)動機噪音、共振噪音、風(fēng)噪和胎噪，更換機油只能降低發(fā)動機噪音，但對其他噪音就無能為力了，冬季給愛車，其實是個系統(tǒng)工程。 

    發(fā)動機積炭要清除 

    作為汽車的“心臟”，發(fā)動機雖然提供了充沛的動力，但它帶來的噪音也是最直接的。冬季汽車發(fā)動機噪音偏大，通常是溫度低使機油黏稠度變高，在車輛啟動時潤滑效果不好造成的。而且，寒冷的天氣也使得發(fā)動機需要運行一段時間才能到達最佳工作溫度，這也增大了發(fā)動機噪音。如果在更換了冬季機油后，發(fā)動機仍然明顯偏大，而且在車輛行駛一段距離后沒有降低，那就需要考慮是不是發(fā)動機積炭的問題了。 

    西安柒卡汽車運動俱樂部負(fù)責(zé)人許治表示，積炭一般是燃油或進入燃燒室的潤滑油不完全燃燒產(chǎn)生的。在市內(nèi)行駛的車輛，由于擁擠的路況使其始終處于走走停停的狀態(tài)，發(fā)動機不能保持高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，燃油不完全燃燒產(chǎn)生的殘留物時間長了就會形成積炭，這是很難避免的。一般跑趟高速，讓發(fā)動機保持高轉(zhuǎn)速行駛一段時間就能起到清除積炭的作用。 

    除了清除積炭這一從“源頭”上來的方法，還可以通過阻斷傳遞來。比如為發(fā)動機艙防火墻做隔音處理，用一層耐高溫、阻燃的復(fù)合材料來直接降低從發(fā)動機向駕駛室傳遞的噪音。如果自己愛車發(fā)動機蓋上沒有隔音棉的話，也可以去加裝一層隔音棉，這樣也能起到降低噪音的效果。 

    底盤封塑一舉兩得 

    一般轎車在跑市區(qū)的時候(時速在20-50公里之間)，最大的噪音來源往往不是發(fā)動機，而是由車身共振形成的，這種情況可以通過底盤封塑和車身隔音改裝來解決。 

    底盤封塑是將一種高附著性的柔性橡膠樹脂噴涂或刷涂在底盤上，形成保護層，可以有效阻隔來自路面、輪胎的振動和噪音。底盤封塑還可以保護底盤不受路面砂石撞擊的傷害，防止潮濕的空氣腐蝕車底，起到保護底盤的作用。冬季下雪后路面噴灑的融雪劑，對底盤的腐蝕性更大，所以在冬天為愛車做個底盤封塑是件一舉兩得的事情。 

    車輛共振在冬天通常要比夏天明顯，因為寒冷的天氣往往使得車身塑料構(gòu)件變硬，而且熱脹冷縮使得零件間的縫隙變大，容易產(chǎn)生噪音。車身隔音改裝就可以明顯降低這部分噪音。許治表示，可以在車頂和地板上加裝一層來降低噪音，也可以通過更換天窗、車窗以及車門的密封條來有效降低噪音。 

    車身改裝要謹(jǐn)慎 

    許治說，當(dāng)車輛時速超過50公里以后，輪胎噪音和共振噪音感覺會明顯增大。在冬天，溫度低會造成輪胎橡膠變硬，這是胎噪增大的原因之一。往往車輛在行駛一段時間后，輪胎溫度升高后胎噪就會降低，但是市內(nèi)上下班的話，往往輪胎還沒跑熱就要停車了，這樣胎噪自然就降不下來。但對一些高檔輪胎這種情況就能避免，比如馬牌輪胎，在溫度很低的情況下輪胎仍然不會變硬，舒適度和抓地力都很合適。當(dāng)然，這些輪胎的價格也就相當(dāng)不便宜了。 

    車輛在跑高速的時候(時速80公里以上)，風(fēng)噪一般會成為主要噪音。 
   一部分車主喜歡給自己的愛車做改裝，像做個大包圍、加個尾翼，這些部件雖然能在一定程度上增大抓地力，但同時也改變了車輛的空氣動力學(xué)外形，容易增大風(fēng)噪。一些進口的改裝件由于質(zhì)量較好，產(chǎn)生的風(fēng)噪也相對較小，但那些便宜的改裝件就不好說了。如果改裝后的車輛在跑高速的時候風(fēng)噪仍很大，就應(yīng)該考慮是不是增加的改裝件引起的。