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垃圾焚燒鍋爐運(yùn)行技術(shù)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

  
評(píng)論: 更新日期:2022年03月05日

對(duì)于垃圾焚燒發(fā)電廠的鍋爐運(yùn)行人員來說,維持鍋爐設(shè)備的正常持續(xù)運(yùn)行在日常的操作中占據(jù)著一個(gè)不可比擬的位置。一般來說,鍋爐運(yùn)行包括幾個(gè)方面:日常監(jiān)視與調(diào)整操作;事故處理;啟動(dòng)與停止;優(yōu)化運(yùn)行方式與技術(shù)改進(jìn)。在鍋爐正常運(yùn)行的時(shí)候,日常運(yùn)行的監(jiān)視與調(diào)整操作占主要部分,我們運(yùn)行人員的絕大部分時(shí)間都是圍繞這一內(nèi)容。

在鍋爐日常運(yùn)行的監(jiān)視和調(diào)整操作方面來說,“穩(wěn)定”是關(guān)鍵,壓力,溫度,水位,負(fù)壓,輸灰等等參數(shù),保持穩(wěn)定工況是安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的重要保障。

簡(jiǎn)單來說,穩(wěn)定工況主要通過“平衡”的手段來取得的,例如汽機(jī)負(fù)荷與爐內(nèi)燃燒工況取得平衡,則壓力穩(wěn)定;給水量與蒸發(fā)量(產(chǎn)氣量)取得平衡,則水位穩(wěn)定;引風(fēng)量與送風(fēng)量相平衡,則負(fù)壓穩(wěn)定。

而根據(jù)鍋爐運(yùn)行調(diào)節(jié)的目的,采取必要的調(diào)節(jié)手段,是每一個(gè)運(yùn)行人員應(yīng)掌握的知識(shí)。

一日常調(diào)節(jié)的關(guān)鍵------“汽壓”

在鍋爐各主要參數(shù)中,保持主汽壓力穩(wěn)定是其中關(guān)鍵,只有汽壓穩(wěn)定了,其余參數(shù)才能穩(wěn)定下來。汽壓不穩(wěn),汽溫,水位都會(huì)隨之變化,所以調(diào)節(jié)時(shí)首先要從壓力著手。

汽壓分為外擾和內(nèi)擾,對(duì)于小電廠而言,外擾即外界負(fù)荷一般變化不大,因此汽壓的變化都是由內(nèi)擾即爐內(nèi)工況改變引起的,故保持爐內(nèi)燃燒工況的穩(wěn)定是汽壓穩(wěn)定的前提。

如果燃燒工況發(fā)生改變,比如配風(fēng)比,垃圾發(fā)熱量等因素改變,壓力就會(huì)發(fā)生變化,要求我們進(jìn)行調(diào)節(jié),從而在爐內(nèi)工況變化的過渡狀態(tài)進(jìn)入穩(wěn)定燃燒狀態(tài)。

二關(guān)注氧量變化

氧量是監(jiān)視爐內(nèi)過量空氣系數(shù)的一個(gè)指標(biāo),它與爐內(nèi)燃燒工況的變化息息相關(guān),如果在外界負(fù)荷,燃燒方式,引送風(fēng)量,漏風(fēng)量等參數(shù)不變的情況下,氧量就與爐內(nèi)燃料的放熱量相對(duì)應(yīng)。

一般來說,穩(wěn)定工況下,爐內(nèi)的放熱量與送風(fēng)量相匹配,氧量保持基本不變,主汽壓力也相應(yīng)穩(wěn)定在某一數(shù)值。氧量增大,說明爐內(nèi)放熱量小于送風(fēng)量,這時(shí)壓力就會(huì)下降,就要求加大垃圾焚燒量,維持壓力。

而因?yàn)槠男顭崮芰腿紵O(shè)備的慣性,主汽壓力的變化速度慢于氧量的變化速度,因此,關(guān)注氧量變化就可以提前判斷壓力的變化方向,從而對(duì)壓力的調(diào)節(jié)起到超前調(diào)節(jié)的效果,這是調(diào)節(jié)壓力穩(wěn)定運(yùn)行的一個(gè)主要依據(jù)。當(dāng)然氧量變化也不能完全說明是燃料放熱量引起,在一些引起燃燒工況變化的操作或事件發(fā)生時(shí),也會(huì)引起氧量變化。

如吹灰打焦等,但也可以根據(jù)其變化來判斷操作的正確或分析事件的原因??傊?,關(guān)注氧量變化除了可以控制燃燒的經(jīng)濟(jì)性,也是保持各參數(shù)穩(wěn)定的一個(gè)重要手段。

而在事故處理及燃燒不穩(wěn)定的時(shí)候,氧量變化更為明顯,特別是氧量突然之間大幅上升,很可能是爐內(nèi)燃燒極微弱,這往往是即將發(fā)生大量出生料的情況,出現(xiàn)這種情況,應(yīng)立即減緩爐排速度,并加強(qiáng)燃燒,不能猶豫延遲。

三注意“提前調(diào)節(jié)”和“過度調(diào)節(jié)”相結(jié)合

對(duì)于蒸汽母管制系統(tǒng),由于設(shè)備較復(fù)雜,燃燒系統(tǒng)和蒸汽系統(tǒng)慣性大,因此在參數(shù)變化時(shí)遲滯較大,但變化的趨勢(shì)保持較長(zhǎng),所以在調(diào)節(jié)時(shí)應(yīng)注意“提前調(diào)節(jié)”和“過度調(diào)節(jié)”相結(jié)合,特別是對(duì)于汽壓來說,如果壓力開始下降,就要求在下降初期開始增加燃料量,延緩其下降幅度,這就是“提前調(diào)節(jié)”,而如果壓力已經(jīng)降低一段時(shí)間,就要過多增加燃料量,使壓力回升,即“過度調(diào)節(jié)”。

同時(shí)對(duì)于母管制系統(tǒng),壓力變化時(shí)不能盲目調(diào)節(jié),應(yīng)分析其變化的具體原因,盡量針對(duì)性調(diào)節(jié),這樣才能更好更快恢復(fù)穩(wěn)定。

四注意“粗調(diào)”與“細(xì)調(diào)”相結(jié)合

在運(yùn)行參數(shù)變化幅度較大的情況下,應(yīng)采用“快速調(diào)節(jié)”和“過度調(diào)節(jié)”的方式,使參數(shù)能盡快改變其變化趨勢(shì),即“粗調(diào)”。特別是在事故處理下,對(duì)水位的調(diào)節(jié),尤應(yīng)注意。

事故情況下,如“甩負(fù)荷”“鍋爐滅火”等,這時(shí)的水位變化幅度非常大,而且由于“虛假水位”的影響,變化速度也很快,要求運(yùn)行人員反應(yīng)迅速,及時(shí)調(diào)節(jié)。

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