隨著垃圾分類政策的出臺，上海成為中國第一個垃圾分類試點城市。為了更好的垃圾分類。

然而工業(yè)垃圾是如何分類處理的，而工業(yè)垃圾分為很多種，汽車，工業(yè)設(shè)備，服裝等。隨著上海港口的飛速發(fā)展，帶動了上海造船業(yè)的飛速發(fā)展，但是造船業(yè)蓬勃發(fā)展的同時帶來了大量的工業(yè)垃圾，那么與汽車，工業(yè)設(shè)備等相比起來較為巨大的造船業(yè)的工業(yè)垃圾是如何處理的？隨記者一探究竟吧。

記者首先走訪上海瑞寅詩環(huán)保有限公司，采訪了該公司董事長陸志紅先生，并且在陸先生的許可下，一同前往上海外高橋船廠工業(yè)垃圾堆放地。

記者隨陸先生來到外高橋船廠堆積垃圾的倉庫。記者觀察到了數(shù)以萬計的包裝有金屬氧化物，焊接粉末等危廢的工業(yè)垃圾袋。裝有鋼材鋼丸等固廢的垃圾箱。外高橋船廠每年造出幾百萬噸級船的同時產(chǎn)生10000多噸工業(yè)垃圾。但是船廠管理非常有序，工業(yè)垃圾全部貼了標簽有條有理地擺放起來，像一座座小山。

一堆散發(fā)著刺激性氣味的泥土引起了記者的注意，記者經(jīng)過詢問工人了解到這是油泥，這種廢料屬于焊接煙塵和船底廢料在化學(xué)溶解劑的作用下形成的，這些油泥會拉到專門的分解公司進行化學(xué)分解處理最終形成柴油，達到綠色回收利用的作用。

2019年12月5日，記者走訪了華潤集團大東船務(wù)工程有限公司，公司修船基地位于上海崇明島，臨近長江入海口，與上海港隔江相望，地理水域條件優(yōu)越，通過長江隧橋可方便往來于崇明島及上海市區(qū)之間。占地面積23萬平方米，沿江岸線2300米，碼頭岸線2290米。修船基礎(chǔ)設(shè)施完善：擁有17.5萬噸級（"大東"號）、15萬噸級（"華東"號）、8萬噸級（"興東"號）、5萬噸級（"潤東"號）浮船塢各一座，深水碼頭八座。其中"大東"號浮船塢是目前中國華東地區(qū)最大浮船塢，可滿足20萬噸級船舶或8500TEU船舶的修理需求。"四塢八泊位"的生產(chǎn)格局使公司具備了年修理萬噸級以上船舶240艘左右的能力。船廠修船綜合實力進入全國前4，每年修理近1500艘輪船，其中93%以上為外輪。

記者采訪了華潤大東船務(wù)工程有限公司副總經(jīng)理兼生產(chǎn)保障部部長倪東勛先生。倪先生非常熱情，并說：“他非常支持大學(xué)生社會實踐。

倪先生特地為記者從檔案室里拿了工業(yè)垃圾的資料。2019年，油污泥處置900噸，單價5500。油漆渣200噸，單價5200。油漆桶，499噸，單價2880。固廢由環(huán)宏公司統(tǒng)一打包處置，285萬全年。等垃圾拖走之后垃圾的處置情況就與公司無關(guān)，全都有市容環(huán)衛(wèi)局負責(zé)督察。含分揀，運輸，處置。倪先生表示，因為崇明島是國家級生態(tài)島，垃圾無法出島，都在島內(nèi)統(tǒng)一焚燒。今年海行業(yè)不景氣，船廠經(jīng)費拮據(jù)，各種支出能砍就砍。處理垃圾的費用確實非常高，但是環(huán)保經(jīng)費絕對不會減少。負責(zé)垃圾處理的供應(yīng)商一般兩天來一次，并且處理得非常認真，甚至?xí)F石等將鐵銹都清理的干干凈凈。倪經(jīng)理下午有會，無法回答記者更多問題。

記者前往了放垃圾的露天倉庫，記者看到廢鋼以及油罐整整齊齊的堆放在一起，記者想進入垃圾堆放地考察的時候，被附近的保安叫住。記者決定尊重保安意見離開生產(chǎn)區(qū)。因記者還在上學(xué)，下午學(xué)校有課，記者無法繼續(xù)前往垃圾焚燒廠考察。記者詢問了做環(huán)保的商家了解到，最近的垃圾焚燒場在江蘇無錫。

2019年12月8日，記者從浦東出發(fā)，經(jīng)歷了一個多小時的車程，來到了江蘇省無錫市鋼鐵路，這條街上滿車滿車的廢料，在這里等著入焚燒廠處理，這些卡車有來自于浙江的，上海的，蘇州的。令記者意想不到的是無錫新三洲再生資源有限公司。垃圾焚燒場建設(shè)的非常現(xiàn)代化，一個大大的橢圓形的球，附近幾個煙囪，排出來純白色的煙。

可是記者與保安交流了一下發(fā)現(xiàn)，這里并不處理船廠工業(yè)垃圾，這里專門的汽車工業(yè)垃圾處理點，并不是專業(yè)的船廠工業(yè)垃圾處理點。雖然船廠與車的結(jié)構(gòu)方式并不相同，可是產(chǎn)生的工業(yè)廢料與化工廢料都差不多。

本次采訪記者沒有清晰的了解處理點，造成了一次失誤，記者以后一定避免同類錯誤，希望下次有機會再進一步的調(diào)查與研究。