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今年以來，北京生態(tài)島公司遭遇廢舊鉛酸電池回收難。在車間一角，僅堆放著數十噸電池。本報記者 劉振生攝
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“1500噸，今年公司給下了硬指標?！北本┥鷳B(tài)島公司業(yè)務員劉云偉，主要任務就是回收廢舊鉛酸電池。眼看著要進入9月份了，到賬卻僅有100多噸。這位從來不知愁滋味的蒙古族小伙子，最近吃不香、睡不好。
讓他困惑的是，公司作為京城唯一具有廢舊鉛酸電池回收和處置資質的企業(yè)，面對著每年巨大的廢舊鉛酸電池產出量，怎么就收不上來呢？
翻開《國家危險廢物名錄》，在公布的49大類危險廢品中，廢舊鉛酸電池位列其一。對它的生產、回收、處置，國家都有嚴格的從業(yè)要求，然而，現實情況卻并不樂觀。
今年以來，為預防和杜絕鉛污染事故發(fā)生，有關部門連續(xù)發(fā)文，嚴厲整治鉛蓄電池企業(yè)。截至7月底，全國1930家鉛蓄電池生產、組裝及回收(再生鉛)企業(yè)，八成已被關閉取締。
但是，記者調查發(fā)現，仍有一些汽車4S店、汽配城商家，囤積廢舊鉛酸電池，待價而沽；而在回收市場上，則活躍著為數眾多的“游擊隊”。他們接到電話就上門收，支口鍋就能煉，直逼得有回收資質的正規(guī)企業(yè)“無米下鍋”。
回收難——有資質企業(yè)“無米下鍋”
在京城廢舊鉛酸電池回收圈內，同時具有回收和處置資質的企業(yè)，只有北京生態(tài)島公司這一家。按理說，一家獨大，生意該差不了。
但據公司副總經理劉科介紹，公司花巨資引進的廢鉛酸電池處理設備，遭遇了“無米下鍋”的尷尬處境。
這套2008年從意大利引進的設備，年處理廢舊鉛酸電池1萬噸，價值一千多萬元人民幣，再加上400萬元廠房建設費用，整個項目投資近2000萬元人民幣。
看著多半時間閑置的設備，業(yè)務員劉云偉不甘心。前兩天，他再次來到十八里店汽配城。記者隨同暗訪。
