10．答案：ABCE。
壓力容器操作的基本要求是平穩(wěn)操作，包括緩慢加載和卸載。過快的操作速度會(huì)使容器的內(nèi)壓力的突然升高，可能發(fā)生超載；加載速度過高還會(huì)使容器材料的應(yīng)力突然加大，降低材料的斷裂韌性，甚至使容器已有的微小缺陷在快速壓力沖擊下發(fā)生脆性斷裂；對(duì)于高溫容器，如果加熱和冷卻速度過快，會(huì)使容器殼壁中的熱應(yīng)力過大；在操作中，壓力頻繁、大幅度波動(dòng)可使容器產(chǎn)生交變應(yīng)力，對(duì)容器的抗疲勞強(qiáng)度是不利的。答案ABCE直接與壓力容器的安全密切相關(guān)。D選項(xiàng)主要是對(duì)用氣單位生產(chǎn)的影響，與壓力容器的自身安全沒有直接關(guān)系。
11．答案：BD。
本題的考點(diǎn)是辨別壓力容器介質(zhì)。氣瓶盛裝的氣體，按其臨界溫度分為三類，其中，臨界溫度高于或等于-10℃，而低于或等于70℃的氣體稱為高壓液化氣體，如二氧化碳、乙烷、乙烯等。
12．答案：ABCD。
本題的考點(diǎn)是哪兩種氣體混合可能引起爆炸。瓶內(nèi)混入有可能與所裝氣體產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)的物質(zhì)，或某物質(zhì)與空氣的混合達(dá)到爆炸濃度，都極有可能發(fā)生氣瓶爆炸事故。氦氣屬于惰性氣體，與空氣混合不會(huì)引起氣瓶爆炸。
13．答案：ABE。
本題的考點(diǎn)是乙炔氣瓶的使用安全要求。氣瓶在使用時(shí)，瓶內(nèi)氣體不得用盡，必須留有剩余壓力，以防混入其他氣體或雜質(zhì)，特別是乙炔氣瓶更要注意這點(diǎn)。在乙炔氣瓶充裝前，除進(jìn)行外觀檢查外，重點(diǎn)是檢查確定瓶內(nèi)的剩余壓力和溶劑補(bǔ)加量。乙炔瓶內(nèi)氣體嚴(yán)禁用盡，必須留有不低于0．05MPa的剩余壓力，以防混入空氣發(fā)生氣瓶爆炸事故。
14．答案：BC。
安全鉗一限速器系統(tǒng)是使轎廂(或?qū)χ?停止向下運(yùn)動(dòng)，防止電梯超速和斷繩的保護(hù)機(jī)械裝置。當(dāng)電梯超速下降，達(dá)到限速器動(dòng)作的速度時(shí)，通過連動(dòng)系統(tǒng)作用，切斷控制回路，使曳引機(jī)停轉(zhuǎn)、制動(dòng)器制動(dòng)，迫使電梯運(yùn)行停止，并且在必要時(shí)，拉動(dòng)成對(duì)安裝的安全鉗夾住導(dǎo)軌，將轎廂制停在導(dǎo)軌上，有效防止由電梯超速和斷繩引發(fā)的礅底事故。
門開關(guān)連鎖的安全功能是防止層門或轎門意外開啟或關(guān)閉夾人；緩沖裝置的安全功能是在轎箱或?qū)χ匾呀?jīng)發(fā)生礅底的情況下，緩沖、吸收撞擊的動(dòng)能；檢修運(yùn)行裝置是針對(duì)檢修運(yùn)行狀態(tài)的特殊操作模式，都不具有防止電梯超速的安全功能。
15．答案：DE。
本題的考點(diǎn)是如何按起重機(jī)的類別配備安全裝置。這里不僅要考慮橋架類型起重機(jī)和臂架類型起重機(jī)在金屬結(jié)構(gòu)上的區(qū)別，而且還應(yīng)該考慮結(jié)構(gòu)類似的起重機(jī)，由于具體工作結(jié)構(gòu)的工作原理不同，可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)不同，防止事故采用的安全裝置就會(huì)有區(qū)別。用柔性鋼絲繩牽引吊臂進(jìn)行變幅的起重機(jī)，當(dāng)遇到突然卸載等情況時(shí)，會(huì)產(chǎn)生吊臂后傾導(dǎo)致吊臂后傾的事故；而液壓伸縮臂式起重機(jī)采用的是剛性變幅結(jié)構(gòu)，不存在臂架后傾危險(xiǎn)；汽車起重機(jī)的行走機(jī)構(gòu)采用輪胎式的走輪，不需要夾軌器；偏斜調(diào)整裝置是防止大跨度門式起重機(jī)兩支腿運(yùn)行不同步而設(shè)，所以，ABC選項(xiàng)是錯(cuò)誤的。支腿回縮鎖定裝置可以防止汽車起重機(jī)進(jìn)行起重作業(yè)時(shí)，支腿發(fā)生回縮而導(dǎo)致傾翻；幅度指示器可以顯示臂架的幅度，使操作者控制吊物不超載，所以，DE選項(xiàng)是正確的。
16．答案：AC。
本題的考點(diǎn)是對(duì)吊臂式輪胎起重機(jī)吊臂反彈后傾事故原因是識(shí)別。由于柔性鋼絲繩只能受拉，不能受壓，在起重作業(yè)中當(dāng)載荷突然喪失或突然大量減少，都會(huì)使臂架受到后傾反彈力作用，導(dǎo)致柔性鋼絲繩處于非受拉狀態(tài)，答案AC符合這種情況，是正確的。在起吊作業(yè)過程中支腿基礎(chǔ)沉陷、起重吊物超載和吊臂回轉(zhuǎn)鎖定裝置失效等，雖然也是危險(xiǎn)工況，但是，與臂架后傾反彈沒有直接關(guān)系。
17．答案：BCDE。
國務(wù)院令373號(hào)公布的《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》第十四條規(guī)定，……電梯、起重機(jī)械、客運(yùn)索道、大型游樂設(shè)施及其安全附件，安全保護(hù)裝置的制造、安裝、改造單位，……應(yīng)當(dāng)具備下列條件：
(1)有與特種設(shè)備制造、安裝、改造相適應(yīng)的專業(yè)技術(shù)人員和技術(shù)工人；
(2)有與特種設(shè)備制造、安裝、改造相適應(yīng)的生產(chǎn)條件和檢測(cè)手段；
(3)有健全的質(zhì)量管理制度和責(zé)任制度。
18．答案：BD。
本題的考點(diǎn)是幅度和起重量的關(guān)系。臂架式起重機(jī)的起重特性指標(biāo)是以起重力矩(起重力矩一起重量×幅度)來表征的。起重量隨幅度而變化的，而幅度等于臂長與臂架仰角余弦的乘積。幅度越大，起重量越??；幅度越小，起重量越大。
19．答案：ADE。
起重吊運(yùn)作業(yè)是由現(xiàn)場(chǎng)指揮人員、起重工和起重機(jī)司機(jī)協(xié)調(diào)配合共同完成的，使用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的聯(lián)絡(luò)信號(hào)是確保吊運(yùn)作業(yè)安全、防止發(fā)生起重事故的重要條件。無論采用何種指揮信號(hào)，必須規(guī)范、準(zhǔn)確、明了。不得使用標(biāo)準(zhǔn)之外的隨意信號(hào)和信號(hào)形式作為起重作業(yè)的聯(lián)絡(luò)信號(hào)。防止由于信號(hào)混亂導(dǎo)致的事故。手勢(shì)信號(hào)、音響信號(hào)和旗語信號(hào)是國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的聯(lián)絡(luò)信號(hào)。
20．答案：AB。
縱向行駛穩(wěn)定性起重機(jī)在行駛過程中失去行駛穩(wěn)定性有兩種情況：縱向行駛穩(wěn)定性和橫向行駛穩(wěn)定性?？v向行駛喪失穩(wěn)定性，一是指當(dāng)其前輪(轉(zhuǎn)向輪)的輪壓為零時(shí)，無法控制行進(jìn)方向，喪失操縱性；二是當(dāng)后輪(驅(qū)動(dòng)輪)的輪壓太小或附著力不夠，車輪打滑甚至車體下滑，主要原因是行駛道路坡度超過起重機(jī)的設(shè)計(jì)爬坡角，或路況太滑。橫向行駛喪失穩(wěn)定性主要表現(xiàn)是行駛中發(fā)生側(cè)翻或側(cè)向滑移，主要原因是轉(zhuǎn)彎行駛速度過快或轉(zhuǎn)彎半徑過小，產(chǎn)生較大離心力所致。
21．答案：ABCDE。
本題的考點(diǎn)是額定起重量與有效起重量的區(qū)別。額定起重量是指起重機(jī)能吊起的物料連同分吊具(或?qū)倬?質(zhì)量的總和，有效起重量是指起重機(jī)能吊起的物料的凈質(zhì)量。
如抓斗、電磁吸盤、平衡梁、鋼水包等均屬于可分吊具，本身就具有很大的質(zhì)量，額定起重量包括吊載與這些可分吊具的質(zhì)量之和。當(dāng)使用吊鉤時(shí)，額定起重量是指被吊物料的凈質(zhì)量。當(dāng)兩臺(tái)起重機(jī)的起重量相同，但取物裝置的種類不同時(shí)，安全起吊凈物料的質(zhì)量也不同，特別是用可分、吊具或?qū)倬邥r(shí)，要從額定起重量中，去掉吊具的質(zhì)量后，才是安全起吊物料的質(zhì)量。起重事故中，超載導(dǎo)致的事故占很大比例，一定要搞清楚這個(gè)概念。
22．答案：BCDE。
起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)件多用焊接工藝方法制造，而起重機(jī)吊鉤不能用焊接工藝方法制造，理由見單選體解析。
23．答案：ABCDE。
本題的考點(diǎn)是機(jī)械各種狀態(tài)的安全問題。機(jī)器在按規(guī)定的使用條件下執(zhí)行其功能的過程中，以及在安裝、調(diào)整、維修、拆卸和處理時(shí)，都有可能對(duì)人員造成損傷或?qū)】翟斐晌：Α＿@種傷害在機(jī)器使用的任何階段和各種狀態(tài)下都有可能發(fā)生，包括正常工作狀態(tài)、非正常工作狀態(tài)、故障狀態(tài)、檢修保養(yǎng)狀態(tài)甚至非工作狀態(tài)。在進(jìn)行危險(xiǎn)識(shí)別時(shí)，應(yīng)該做到全面、無遺漏。
