殼體安全的影響作用。在多種類型的焊接缺陷中，最危險的是裂紋。裂紋是指焊接中或焊接后，在焊接接頭的部位出現(xiàn)局部破裂的現(xiàn)象。裂紋的存在，一改變了裂紋周圍的材料連續(xù)狀態(tài)和受力條件，不利于材料的塑性變形，降低了局部強度；二會導致裂紋的紋尾處應(yīng)力集中，使裂紋加速擴展，使受壓容器殼體脆性破壞、疲勞破壞或應(yīng)力腐蝕破壞。

　　 11．答案：D。
　　 本題的考點是鍋爐某種事故現(xiàn)象的原因分析。汽水共騰會使蒸汽帶水，降低蒸汽品質(zhì)，造成過熱器結(jié)垢及水擊振動，影響用氣設(shè)備的安全運行。其產(chǎn)生原因是由于給水品質(zhì)差、排污不當，造成鍋水中懸浮物或含鹽量過高，在負荷增加或壓力降低過快情況下，會使水面汽化加劇時，大量氣泡被粘在鍋水表面層附近來不及分離出去，形成大量泡沫，導致鍋水表面上下翻騰，造成汽水共騰。
　　 12．答案：B。
　　 對新裝、遷裝、大修或長期停用的鍋爐，烘爐可使爐墻中的水分逐漸蒸發(fā)，防止由于爐膛和煙道的墻壁非常潮濕，驟然接觸高溫煙氣產(chǎn)生裂紋、變形，甚至發(fā)生倒塌事故。烘爐是在鍋爐上水后，啟動前進行的工藝過程。本題的考點是鍋爐使用的操作規(guī)范。
　　 13．答案：D。
　　 本題的考點是鍋爐缺水情況下，判斷主要危險及預防控制措施。鍋爐嚴重缺水會使鍋爐蒸發(fā)受熱面管子過熱或過燒變形、管子爆破、爐墻損壞，鍋爐缺水處理不當甚至可能導致鍋爐爆炸事故。正確的措施是防止由于過燒，過熱的設(shè)備降溫過速導致?lián)p壞，應(yīng)該緊急停止添加燃料和送風，使爐溫逐漸下降。A B C三個選項是錯誤的，尤其是在嚴重缺水的情況下，嚴禁給鍋爐上水，以免造成鍋爐爆炸事故。
　　 14．答案：C。
　　 本題的考點是爐膛爆炸的條件。爐膛爆炸是指爐膛內(nèi)積存的可燃性混合物瞬間爆燃，壓力突然升高超過了設(shè)計結(jié)構(gòu)的允許值，造成水冷壁、剛性梁及爐頂、爐墻破壞的現(xiàn)象，即正壓爆炸。燃料以氣態(tài)積存在爐膛中、燃料和空氣的混合物達到爆燃的濃度和有足夠的點火能源，這3個條件可以與火災(zāi)三要素(可燃物、助燃物、火源)相聯(lián)系來記憶。爆炸與火災(zāi)發(fā)生條件的不同點是，產(chǎn)生爆炸的條件之一的燃料的狀態(tài)必須是氣態(tài)，對于爐膛爆炸這個特定的事故形式，必須是燃料以氣態(tài)積存在爐膛中。
　　 15．答案：C。
　　 鍋爐點火前，鍋爐爐膛中可能殘存有可燃氣體或其他可燃物，當這些可燃物與空氣混合達到爆燃的濃度時，遇明火即可能爆炸，這就是爐膛爆炸。為防止鍋爐點火時發(fā)生爐膛爆炸事故，在燃氣鍋爐、燃油鍋爐、煤粉鍋爐點燃前，應(yīng)開動引風機給爐膛通風5～1Omin，清除爐膛中可能殘存的可燃氣體或其他可燃物，然后再投入點燃火炬，最后送入燃料。當一次點火不成功，必須在重新通風，確認清除可燃物后再點火。
　　 16．答案：A。
　　 當鍋爐運行中燃燒不完全時，部分可燃物隨煙氣進入尾部煙道，積存或黏附在尾部受熱面上。當尾部煙道存在可燃物堆積、可燃物達到一定溫度，有一定量的空氣可供燃燒等3個條件同時滿足時，可燃物就有可能自燃或被引燃著火，這就是鍋爐尾部煙道二次燃燒。其后果常將空氣預熱器、省煤器破壞。阻斷3個條件之一的關(guān)鍵是防止燃燒不完全的可燃物在尾部煙道積存。
　　 17．答案：A。
　　 本題的考點是鍋爐常見事故的原因分析。煙道尾部二次燃燒的主要原因是不完全燃燒可燃物在尾部煙道積存，滿水或缺水事故的主要原因是人員的失誤、給水設(shè)施或儀表裝置故障，爐膛爆炸則主要在點火時發(fā)生，三者的主要原因均與鍋爐的水質(zhì)沒有直接關(guān)系。
　　 形成水垢和汽水共騰事故發(fā)生與鍋爐的水質(zhì)有直接密切關(guān)系。品質(zhì)差的鍋水在負荷增加、汽化加劇時，易形成大量泡沫發(fā)生汽水共騰；由于蒸發(fā)使鍋爐中水的雜質(zhì)濃度增加，易于生成一種緊密且附著力很強的爐垢沉淀附著在鍋壁，降低了鍋爐的熱導性能，甚至堵塞管道。一旦爐垢開裂，水滲漏至溫度較高的爐壁，會迅速汽化，影響鍋爐運行的穩(wěn)定，甚至釀成事故。
　　 18．答案：D。
　　 對運行中的壓力容器進行設(shè)備安全檢查，是針對設(shè)備的狀態(tài)進行的檢查，本題的考點是運行中的壓力容器“設(shè)備”的安全檢查的項目，包括檢查工藝條件(容器的壓力、溫度、液位及工作介質(zhì)的化學組成是否符合安全要求)、設(shè)備狀況(是否存在連接部位的泄漏、滲漏；容器部件和附件的塑性變形、腐蝕以及其他缺陷；容器及其連接管道的振動、磨損等現(xiàn)象)和安全裝置(安全裝置和計量儀表是否處于完好、靈敏狀態(tài))。相關(guān)人員的操作水平是針對“人員的行為”，不屬于“設(shè)備的狀態(tài)”。
　　 19．答案：B。
　　 永久氣體氣瓶的充裝量是指氣瓶在單位容積內(nèi)允許裝入氣體的最大質(zhì)量。充裝量應(yīng)該保證氣瓶在使用過程中可能達到的最高壓力不超過它的設(shè)計壓力，控制在氣瓶內(nèi)氣體的壓力在基準溫度20℃下不應(yīng)超過其公稱工作壓力；所充裝的氣體在最高使用溫度60。C時的壓力不應(yīng)超過氣瓶的許用壓力。按我國標準規(guī)定，永久氣體氣瓶的公稱工作壓力有30MPa、20MPa和15MPa等三種，氣瓶的許用壓力為公稱工作壓力的1．2倍。
　　 20．答案：C。
　　 氣瓶改裝指原來盛裝某一種氣體的氣瓶改變充裝別種氣體。使用單位擅自進行氣瓶是國內(nèi)氣瓶爆炸事故的主要原因之一。使用單位、制造單位和充裝單位都不得擅自更改氣瓶的顏色標記，換裝另一種氣體。確需更換氣瓶盛裝氣體的種類時，應(yīng)提出申請，由氣瓶檢驗單位負責對氣瓶進行改裝，負責改裝的單位應(yīng)將改裝情況通知氣瓶所屬單位，并記入檔案。

　　 21．答案：C。
　　 永久氣體是指臨界溫度低于-10℃的氣體，如空氣、氧氣、氫氣、氮氣、一氧化碳、氬氣、甲烷等，這些氣體都可以作為選項。
　　 22．答案：D。
　　 本題的考點是判斷液化氣體氣瓶的類別。液化氣體中低壓液化氣體和高壓液化氣體的充裝量的確定方法是不一樣的，液化氣體氣瓶充裝前的檢查內(nèi)容就是判別瓶內(nèi)氣體性質(zhì)，防止低壓容器充裝高壓氣體。液化氣體中臨界溫度等于或高于一IO。C而低于或等于70 ℃的氣體，是在低溫狀態(tài)下充裝，而在儲運使用環(huán)境溫度(往往高于其臨界溫度)條件下，瓶內(nèi)的液化氣體由于汽化而壓力迅速提高，所以稱為高壓液化氣體；低壓液化氣體的臨界溫度等于或高于70℃，由于其臨界溫度高于環(huán)境溫度，瓶內(nèi)的氣體壓力始終是液化氣體的飽和蒸氣壓力，所以稱為低壓液化氣體。
　　 23．答案：A。
　　 本題的考點是氣瓶充裝計量壓力表的技術(shù)要求。為了防止由于計量誤差造成超裝，要求壓力表有足夠精度等級來保證充裝量的準確、表盤有足夠大的直徑尺寸來防止誤讀。
　　 24．答案：D。
　　 本題的考點是確認不同類型氣瓶的安全檢驗周期。安全檢驗是控制氣瓶使用環(huán)節(jié)安全的重要監(jiān)管措施，目的是對壓力容器、氣瓶的制造質(zhì)量情況，缺陷性質(zhì)、部位和嚴重程度等問題進行綜合分析檢驗，判斷是否報廢或?qū)θ杂惺褂脙r值的容器有條件地監(jiān)護使用。檢驗周期的長短是根據(jù)氣瓶危險性大小確定的。
　　 25．答案：B。
　　 本題的考點是運輸和裝卸氣瓶的安全操作。吊裝鋼瓶時，不可以使用電磁起重機和鏈繩，避免發(fā)生電火花或鏈繩撞擊火花；當運輸氣瓶必須經(jīng)過城市繁華區(qū)時，應(yīng)避免白天運輸?shù)脑蚴牵乐惯\輸過程中一旦發(fā)生意外時，造成群死群傷。
　　 26．答案：B。
　　 本題的考點是安全附件瓶帽的功能。瓶帽的作用是保護瓶閥，防止瓶閥被撞壞。裝在氣瓶頂部的瓶閥如果沒有瓶帽的保護，常會在搬運過程中被撞擊，有時甚至由于瓶閥撞斷而使瓶內(nèi)氣體高速噴出，導致氣瓶向相反方向飛出，如果氣瓶內(nèi)是易燃易爆介質(zhì)，還會引起火災(zāi)、爆炸。因此，瓶帽應(yīng)有良好的抗撞擊性、不得用灰口鑄鐵制造、可卸式瓶帽應(yīng)有互換性，裝卸方便，不易松動。
　　 27．答案：D。
　　 本題的考點是貯存氣瓶倉庫的建筑安全要求。無論是氣瓶的貯存還是運輸，防止氣瓶受熱升溫導致壓力超載，避免陽光直射是重要的條件之一。烈日陽光暴曬無異于將氣瓶靠近熱源，特別是盛裝低壓液化氣體的氣瓶，充裝過量再加上烈日暴曬，是氣瓶爆炸事故發(fā)生的常見直接原因。
　　 28．答案：B。
　　 本題的考點是判別不同介質(zhì)氣瓶的顏色標記。氣瓶外壁上的涂漆既是防止瓶體腐蝕的防護層，又是用來判斷瓶內(nèi)介質(zhì)的重要標記。無顏色標記或標記不符合規(guī)定，則無法判定瓶內(nèi)氣體的類別和性質(zhì)導致誤用，使儲存、運輸混亂，甚至可能由于混裝造成安全隱患。當漆色脫落或模糊不清時，應(yīng)按規(guī)定重新漆色。
　　 29．答案：C。
　　 本題的考點是乙炔氣瓶的安全使用要求。乙炔化學性質(zhì)活潑而不穩(wěn)定，其爆炸下限低、爆炸極限范圍寬、點火能量小，極易引起爆炸。因此，乙炔氣的儲存量不得超過30m3(相當公稱容積為40L的乙炔瓶5瓶)，與明火的距離遠于1O m，環(huán)境溫度不超過40℃，不得儲存在地下室或半地下室內(nèi)。
　　 30．答案：B。
　　 本題的考點是液化氣體性質(zhì)(臨界溫度)與壓力的關(guān)系。高壓液化氣體(或稱作低臨界溫度液化氣體)，在充裝時因為溫度低于它的臨界溫度而壓力較高，因而往往呈液態(tài)的(氣液兩態(tài))。充裝后在運輸、使用或儲存的過程中，受到環(huán)境溫度的影響，瓶內(nèi)氣體的溫度就會高于它的臨界溫度，瓶內(nèi)的液化氣體由于汽化，壓力迅速升高。低壓液化氣體(或稱作高臨界溫度液化氣體)，由于它的臨界溫度高于60℃，所以在整個使用過程中，瓶內(nèi)都是氣液兩態(tài)并存，朔內(nèi)的壓力也始終是液化氣體的飽和蒸氣壓力。充裝過量是氣瓶破裂爆炸的常見原因(特別是裝低壓液化氣體的氣瓶)，應(yīng)嚴格按充裝系數(shù)充裝，不得滿瓶充裝。
　　 31．答案：A。
　　 本題的考點是電梯某類安全裝置的功能。防止越程的保護裝置的安全功能是防止轎箱超過上下極限位置發(fā)生撞頂或撞底而設(shè)定的安全保護裝置，一般是由設(shè)在井道內(nèi)上下端站附近的強迫換速開關(guān)、限位開關(guān)和極限開關(guān)組成。這些開關(guān)或碰輪都安裝在固定于導軌的支架上，由安裝在轎廂上的打板(撞桿)觸動而動作，使轎箱停止向危險方向運行而只能向安全方向運行。門開關(guān)連鎖、報警裝置和救援裝置雖然也是電梯的安全裝置，但是都不具有防止轎箱越程的安全功能。
　　 32．答案：c。
　　 本題的考點是按金屬結(jié)構(gòu)的形式對起重機進行分類。臂架類型起重機的金屬結(jié)構(gòu)都有一個懸伸、可旋轉(zhuǎn)的臂架作為主要受力構(gòu)件，通過起升機構(gòu)、變幅機構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機構(gòu)和運行機構(gòu)等四大機構(gòu)的組合運動，可以實現(xiàn)在圓形或長圓形空間的裝卸作業(yè)。屬于臂架類型起重機的有門座起重機、塔式起重機、汽車起重機等。
　　 33．答案：A。
　　 本題的考點是起重機的分類。橋架類型起重機的金屬結(jié)構(gòu)特點是以橋形結(jié)構(gòu)的梁作為主要承載構(gòu)件，取物裝置懸掛在可以沿主梁運行的起重小車上。橋式類型起重機通過起升機構(gòu)的升降運動、小車運行機構(gòu)和大車運行機構(gòu)的水平運動，這三個工作機構(gòu)的組合運動，在矩形三維空間內(nèi)完成物料搬運作業(yè)。根據(jù)結(jié)構(gòu)型式不同還可以進一步分為橋式起重機、門式起重機、纜索起重機和卸船機等。這里，應(yīng)該區(qū)分門式起重機與門座起重機不是同一類型的，前者是橋架類型，常被稱為龍門起重機或帶腿的橋式起重機，常用于露天貨場；后者為臂架類型，是港口用起重機之一。
　　 34．答案：B。
　　 屬于安全監(jiān)督管理范圍規(guī)定的升降機為額定起重量大于或者等于0．5t的升降機。
　　 35．答案：C。
　　 力矩限制器和極限力矩限制器都是用于臂架類型起重機的安全裝置，雖然都與力矩有關(guān)，但保護的目標和起重機的作業(yè)工況不同。力矩限制器限制的是起重力矩，是在吊運工況下，為防止起重機的臂架在某一幅度下，起吊的載荷超過額定值，導致臂架損壞或起重機傾覆而設(shè)置的安全裝置，不是本題答案。極限力矩限制器限制的是臂架的回轉(zhuǎn)力矩，是為防止在臂架旋轉(zhuǎn)作業(yè)時，臂架觸碰到障礙造成臂架損壞的安全裝置，是本題的正確答案。

　　 36．答案：B。
　　 本題的考點有三，一是區(qū)別起重機限制器的種類。二是辨析限制器不同功能，三是判斷不同種類起重機應(yīng)安裝