又到了防汛季節(jié),各單位又開始了新一輪的制訂或重新修訂防汛工作預(yù)案,然而,縱觀今年來我國發(fā)生的特大自然災(zāi)害,從冰雪災(zāi)害到“5·12”地震災(zāi)害,從這些自然災(zāi)害發(fā)生后的救災(zāi)過程中不難發(fā)現(xiàn),各種救災(zāi)物資、設(shè)施及救災(zāi)人員的運(yùn)輸是影響救援的重要因素,往往是當(dāng)人們第一時間趕到災(zāi)害現(xiàn)場時,因?yàn)榈缆窊p壞等原因,使救援工作進(jìn)度受到極大影響。所以,筆者認(rèn)為,在企、事業(yè)單位制訂防止自然災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案時,應(yīng)重點(diǎn)突出物流應(yīng)急措施。突出物流應(yīng)急措施要做到以下幾方面:
1、要有專門的物流調(diào)控中心。在自然災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案中,設(shè)立搶險機(jī)構(gòu)時,應(yīng)設(shè)立專門的物流調(diào)控中心,其職責(zé)應(yīng)重點(diǎn)放在各種搶險物資的保障和向受災(zāi)地點(diǎn)的運(yùn)輸方面。物流調(diào)控中心應(yīng)在平時儲備一定的搶險物資和一定數(shù)量的交通工具,搶險物資要定點(diǎn)存放,專人負(fù)責(zé);交通工具要保持良好的狀態(tài),保證在任何情況下能夠隨時啟動。在可能發(fā)生險情的時間段設(shè)立專人值班制度,確保在險情發(fā)生時,能夠在第一時間將搶險物資送達(dá)現(xiàn)場。
2、要制訂各種情況下的最佳物流路線。物流調(diào)控中心應(yīng)對本地區(qū)的道路交通情況做到詳細(xì)的分析,根據(jù)可能發(fā)生的險情情況,分析出險情發(fā)生后的道路狀況,結(jié)合各級防總確定的重點(diǎn)防護(hù)區(qū)域,在自然災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案中指定出最佳物流路線,以便發(fā)生險情時搶險物資能夠第一時間運(yùn)達(dá)現(xiàn)場。
3、要提前合理制訂出搶險物資的運(yùn)輸方案。險情發(fā)生后,往往會出現(xiàn)道路擁擠、滑坡、堵塞等情況,在自然災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案中應(yīng)該根據(jù)不同災(zāi)情分析出會發(fā)生的道路狀況,指定出疏散群眾的路線、搶險人員及物資的路線等,同時,也要根據(jù)發(fā)生險情時的道路狀況,指定出哪些物資應(yīng)先行等,如:發(fā)生道路塌方時,應(yīng)讓搶修道路的設(shè)備及人員先行;發(fā)生重大人員傷亡時,應(yīng)讓救護(hù)人員及車輛先行等。
4、應(yīng)使轄區(qū)內(nèi)的危險物品做到受控狀態(tài)。自然災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案中應(yīng)明確轄區(qū)內(nèi)的如油氣站、放射點(diǎn)源等危險物品的方位及注意事項(xiàng),制訂出危險物品的運(yùn)輸方案。同時,預(yù)案中應(yīng)指定出危險物品在發(fā)生險情時的處理方案,避免因?yàn)?zāi)情使這些危險物品失控,給人們帶來更大的傷害。
物流是一門專業(yè)的學(xué)科,應(yīng)用于人們生活的各個方面,特別是在發(fā)生險情后,物資、人員能夠早一秒鐘到達(dá)現(xiàn)場,就會減少許多人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失,所以,在自然災(zāi)害應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組中,也最好能安排一定的物流專業(yè)人員,在自然災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案中就重點(diǎn)突出物流應(yīng)急措施。