??????? 2）互感器、避雷器、電容器爆炸?
??????? （1）事故現(xiàn)象:事故音響，預(yù)告音響，設(shè)備區(qū)有爆炸聲音，后臺(tái)機(jī)或控制屏出現(xiàn)? "XXXX開關(guān)XXXX保護(hù)動(dòng)作報(bào)警信號(hào)"光字
??????? （2）事故處理
??????? ①匯報(bào)相應(yīng)調(diào)度、預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)組。
??????? ②根據(jù)當(dāng)時(shí)天氣情況，判斷是否為操作或雷電活動(dòng)產(chǎn)生過電壓引起。
??????? ③檢查設(shè)備木體，判斷是否女設(shè)備木身內(nèi)部發(fā)生短路故障引起。
??????? ④檢查設(shè)備瓷瓶有無閃絡(luò)痕跡，判斷是否為設(shè)備瓷瓶表面贓污引起。
??????? ⑤檢查pT二次側(cè)熔斷器或空氣開關(guān)是否動(dòng)作，判斷是否為二次側(cè)熔斷器引起。
??????? 7、斷路器誤跳閘
??????? 1）事故現(xiàn)象:預(yù)告音響，事故音響，故障開關(guān)無保護(hù)動(dòng)作掉閘，重合閘裝置動(dòng)作，重合成功。
??????? 2）事故處理?
??????? (1)匯報(bào)相應(yīng)調(diào)度、預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)組;?
??????? (2)是否有保護(hù)或檢修工作人員工作，檢查判斷是否為人員誤 動(dòng)或誤接線、誤整定造成開關(guān)誤動(dòng);?
??????? (3)檢查保護(hù)壓板投退情況，檢查判斷是否為倒間操作過程中 發(fā)生誤投退保護(hù)壓板引起;?
??????? (4)工作人員是否在維護(hù)、清掃設(shè)備時(shí)，檢查是否為人員誤碰 "分閘"按鈕;???????????????
??????? (5)根據(jù)天氣情況及直流系統(tǒng)是否有接地現(xiàn)象，判斷是否為機(jī)構(gòu)箱，端子箱進(jìn)水受潮發(fā)生直流接地等二次回路故障;
??????? (6)將檢查結(jié)果再次匯報(bào)相應(yīng)調(diào)度、預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)紐，并通知相關(guān)部門及專責(zé)人;
??????? (7)按調(diào)度指令進(jìn)行處理。
??????? 8、單臺(tái)設(shè)備或間隔出現(xiàn)故障，運(yùn)行人員立即切斷故障設(shè)備電源，匯報(bào)調(diào)度及預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)紐，接到報(bào)告后，立即組織搶修人員進(jìn)行故障查找和搶修。
??????? 9、設(shè)備出現(xiàn)冰凍，設(shè)備一旦出現(xiàn)冰凍現(xiàn)象，需立即匯報(bào)調(diào)度及本預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)組成員，領(lǐng)導(dǎo)組組織搶修人員按照《防寒防凍管理?xiàng)l理》進(jìn)行搶修及采取必要的保護(hù)措施，如遇到特大冰凍災(zāi)害，需要將本條提高制一級(jí)響應(yīng)級(jí)別。
??????? 10、電纜事故
??????? 1）電纜接頭放電
??????? (1)事故現(xiàn)象:巡視發(fā)現(xiàn)電纜接頭放電?
??????? (2)事故處理
??????????? ①匯報(bào)相應(yīng)調(diào)度、變電站;
??????? ②檢查表計(jì)指示情況，判斷是否為CT二次回路開路；
??????? ③檢查電纜接頭，是否接觸不良放電；
??????? ④將檢查結(jié)果匯報(bào)調(diào)度、變電站;
??????? ⑤按調(diào)度將故障設(shè)備隔離，并通知相關(guān)部門及專責(zé)人處理。
??????? 2）電纜著火?
??????? (1)事故現(xiàn)象:電纜冒煙、起火?
??????? (2)事故處理
??????? ①采取滅火措施，同時(shí)匯報(bào)調(diào)度、變電站;
??????? ②根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)有無工作情況，檢查判斷是否為火工作引起；
??????? ③根據(jù)電纜著火部位，檢查判斷電纜著火原因;
??????? ④將檢查結(jié)果匯報(bào)調(diào)度、變電站;
??????? ⑤將故障設(shè)備隔離，并通知相關(guān)部門及專責(zé)人處理。
??????? 11、副井提升事故處理措施
??????? 當(dāng)副井提升系統(tǒng)發(fā)生事故無法運(yùn)行時(shí)，影響礦井正常提升和安全生產(chǎn)時(shí)，采取本應(yīng)急措施。
??????? 發(fā)生井筒提升事故時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)及時(shí)向調(diào)度室匯報(bào)，并采取相應(yīng)應(yīng)急處理措施：
??????? 1）、運(yùn)行中如果發(fā)生電源突然停電，立即倒備用回路，但應(yīng)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查后再工作運(yùn)行。
??????? 2）、提升過程中如發(fā)生全礦井停電，司機(jī)必須與變電所值班員聯(lián)系好，并及時(shí)送電。
??????? 3）、提升機(jī)運(yùn)行中發(fā)生機(jī)械或電氣故障時(shí)，要立即停車匯報(bào)調(diào)度室及機(jī)電科，組織人員搶修。
??????? 4）、處理井筒提升事故時(shí)，上、下井口必須設(shè)專人把守好井口，事故處理由專人統(tǒng)一指揮；事故處理過程中，信號(hào)工及絞車司機(jī)必須堅(jiān)守崗位，并規(guī)定好聯(lián)絡(luò)信號(hào)。
??????? 5）、發(fā)生提升事故時(shí)，乘罐人員要采取正確的方法進(jìn)行自救與互救：
??????????? 當(dāng)發(fā)生卡罐事故時(shí)，應(yīng)抓緊罐中扶手，沉住氣，保持鎮(zhèn)靜，使罐籠保持平衡。
??????????? 當(dāng)罐籠下到離井底30m左右時(shí)還不減速時(shí)，絞車司機(jī)應(yīng)迅速進(jìn)行腳踏低頻制動(dòng)減速，低頻制動(dòng)減速不能實(shí)現(xiàn)時(shí)絞車司機(jī)應(yīng)進(jìn)行腳踏緊急安全制動(dòng)。同時(shí)乘坐人員要采取措施，防止蹲罐對(duì)自己的傷害：當(dāng)人員不多時(shí)，應(yīng)分散到兩邊，兩手緊握罐內(nèi)的扶手，盡力引體向上或兩腿懸空，以便減輕對(duì)人體的傷害；當(dāng)人員較多時(shí)，握不住扶手的人應(yīng)靠?jī)蛇呎?，并抓住握扶手的人，兩腿彎曲?br /> ??????? 發(fā)生蹲罐事故后，未受傷者要立即為受傷人員進(jìn)行急救處理。
??????? 12、主井絞車房事故應(yīng)急處理措施（如跳閘）
??????? 當(dāng)主井絞車房發(fā)生事故無法運(yùn)行時(shí)，影響礦井正常提升和安全生產(chǎn)時(shí)，采取本應(yīng)急措施。
??????? 1）匯報(bào)及處理程序：
?????????? （1）如果事故影響范圍小，容易處理，絞車司機(jī)通知值班人員馬上處理，處理完后匯報(bào)處理方法、處理結(jié)果、影響時(shí)間給機(jī)電科和區(qū)值班領(lǐng)導(dǎo)。
??????? (2)如果事故影響范圍大，無法自行處理時(shí)，及時(shí)通知調(diào)度室，并立即根據(jù)事故發(fā)生情況，分析處理手段、處理人員多少，馬上通知就近人員迅速趕到。處理完后及時(shí)匯報(bào)調(diào)度室，并寫出事故經(jīng)過、原因、處理結(jié)果，以及影響時(shí)間。
??????????? 2）人員組織：
??????????? 由機(jī)電科值班領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)事故輕重組織人員并靠在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行指導(dǎo)。
??????? 3）處理事故常需材料及工具：
??????? 圖紙、銅芯線、常用繼電器、萬用表及個(gè)人工具等
???????? 四、注意事項(xiàng)
??????? (一）發(fā)生事故時(shí)應(yīng)由站內(nèi)負(fù)責(zé)人將事故發(fā)生的詳細(xì)情況及時(shí) 向變電緊急救援領(lǐng)導(dǎo)組組長(zhǎng)或成員進(jìn)行報(bào);
??????? （二）在處理事故時(shí)，首先應(yīng)設(shè)法保證或恢復(fù)用電地點(diǎn)的電源;
??????? （三）為了完成各項(xiàng)任務(wù)，在處理事故時(shí)，工作人員必須留在 自已的工作崗位上，集中注意力保持設(shè)備的正確運(yùn)行方式，迅速而正確地執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)人員的指示;
??????? （四）只有在接到直接領(lǐng)導(dǎo)者的命令以后，或者在對(duì)于人身安全或設(shè)備完整有明顯和直接的危險(xiǎn)時(shí)，方可停止設(shè)備運(yùn)行或離開工作崗位;
??????? （五）如果在交接班時(shí)發(fā)生事故，而交接班的簽字手續(xù)尚未完成時(shí)，交班人員應(yīng)留在自已的工作崗位上,由接班人員協(xié)助處理事故;在恢復(fù)正常運(yùn)行方式之前，或各部門領(lǐng)導(dǎo)人員發(fā)令交接之前，接班人員應(yīng)以助手的身分，幫助交班人員處理事故。
??????? （六）凡不是參加處理事故的人員，禁止進(jìn)入發(fā)生事故的地點(diǎn)? (經(jīng)生產(chǎn)副經(jīng)理以上領(lǐng)導(dǎo)特許者例外)。發(fā)生事故時(shí)，只準(zhǔn)許直接參加處理事故的人員和直接領(lǐng)導(dǎo)人員進(jìn)入和留在主控制室內(nèi)。
??????? （七）在變電站內(nèi)發(fā)生事故時(shí)，值班人員務(wù)須遵照下列順序消除事故:
??????? 1、根據(jù)表計(jì)的指示和設(shè)備保護(hù)自動(dòng)裝置動(dòng)作的外部征象，判斷事故的全面情況;
??????? 2、如果對(duì)人身和設(shè)備有威脅時(shí)，應(yīng)立即設(shè)法解除種威脅，并在必要時(shí)停止設(shè)備的運(yùn)行。如果對(duì)人身和設(shè)備沒有威脅，則應(yīng)盡量設(shè)法保持或恢復(fù)設(shè)備的正常運(yùn)行。應(yīng)該特別注意對(duì)未直接受到損害的設(shè)備進(jìn)行隔離，保證它們的正常運(yùn)行，并按照現(xiàn)場(chǎng)的事故處理規(guī)程處理，必要時(shí)啟動(dòng)備用設(shè)備;
??????? 3、迅速進(jìn)行檢查和試驗(yàn)，判明故障的性質(zhì)、地點(diǎn)及其范圍，在絕大多數(shù)的情況下處理事故的快慢，決定于判明事故原因是否迅速。在電氣部分發(fā)生的事故常常只是由于系統(tǒng)中的一個(gè)元件或最多兩個(gè)元件發(fā)生了故障，故應(yīng)力求不作試驗(yàn)即能判明事故的原因，使停電部分迅速恢復(fù)送電。?
??????? 4、對(duì)所有未受到損害的設(shè)備，保持其運(yùn)行。對(duì)于有故障的設(shè)備，在判明故障部分和故障性質(zhì)后，進(jìn)行必要的修理。如果值班人員自已的力量不能處理損壞的設(shè)備時(shí)，應(yīng)立即通知檢修人員前未修理。在檢修人員到達(dá)以前，值班人員應(yīng)把工作現(xiàn)場(chǎng)的準(zhǔn)備工作做好(例喊口切斷電源、安裝接地線、懸掛警告牌等等);
??????? 5、為了防止事故擴(kuò)大，必須主動(dòng)將事故處理的每一階段迅速而正確地報(bào)告直接的上級(jí)領(lǐng)異。否則，即使不是嚴(yán)重的事故，也可能因缺乏正確的協(xié)作而造成整個(gè)變電站甚至系統(tǒng)的混亂。此外，值班長(zhǎng)在處理事故時(shí)亦應(yīng)估計(jì)到值班人員可能按照現(xiàn)場(chǎng)事故處理規(guī)程的規(guī)定獨(dú)立進(jìn)行必要的操作;
??????? （八）處理事故時(shí)，必須迅速正確，不應(yīng)慌亂。勿忙或未經(jīng)慎重考慮的處理，往往反而會(huì)使事故擴(kuò)大;
??????? （九）在接到處理事故的命令時(shí)，必須向發(fā)令者復(fù)誦一次;若命令不清楚或?qū)λ涣私?，?yīng)再問明白。值班人員只有從他熟悉的領(lǐng)導(dǎo)人接到處理事故的命令，方可執(zhí)行。命令執(zhí)行以后，要立刻報(bào)告發(fā)令者。發(fā)生事故時(shí)，應(yīng)仔細(xì)注視表計(jì)和信號(hào)的指示，在主控制室的值班人員中，務(wù)必有人(副值在值長(zhǎng)指導(dǎo)下)記錄各項(xiàng)操作的執(zhí)行時(shí)間(特別是先后的次序)和與事故有關(guān)的現(xiàn)象;
??????? （十） 絞車事故處理注意事項(xiàng)：
??????? 1、首先應(yīng)根據(jù)車房?jī)?nèi)主控臺(tái)顯示屏上所顯示的故障進(jìn)行查找。
??????? 2、處理過程中嚴(yán)禁帶電作業(yè)，若需要更換配件必須對(duì)所操作的回路停電。
??????? 3、在沒處理好故障情況下，嚴(yán)禁甩保護(hù)進(jìn)行開車。
??????? 4、處理好故障后，應(yīng)和井口聯(lián)系進(jìn)行空載試車，一切正常后方能走鉤。
??????? 5、多人進(jìn)行處理事故時(shí)，應(yīng)聽從現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人的指揮，不莽撞蠻干，按部就班、合理有序地施工，盡量縮短事故影響時(shí)間。
??????? 6、處理完事故，值班人員應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)觀察半小時(shí)后，若一切正常方可離開絞車房。
???????