1.1 故障現(xiàn)象

（1）??????? 運(yùn)行檢查。

1)????? #10控制站內(nèi)所控制的火焰監(jiān)視畫面中兩臺火檢冷卻風(fēng)機(jī)相關(guān)的部分或全部數(shù)據(jù)不刷新或顯示異常，且火檢冷卻風(fēng)機(jī)操作無效（可嘗試啟動備用火檢冷卻風(fēng)機(jī)）；運(yùn)行人員無法監(jiān)視和操作燃油快關(guān)閥、回油快關(guān)閥。FSSS畫面中保護(hù)投切按鈕顯示不正確或顯示全部解除。

2)????? DCS設(shè)備報警中發(fā)出#10站主控單元故障報警。

3)????? 10號站模塊故障聲光報警。

（2）??????? 熱工檢查。

1)????? 系統(tǒng)狀態(tài)圖#10站主控單元和網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)變?yōu)榧t色。

2)????? #10控制站機(jī)柜內(nèi)控制器電源正常，但控制器RUN燈常滅、ERROR等常亮、網(wǎng)絡(luò)通信燈指示不閃動。

3)????? #10控制站所有模塊RUN燈閃爍，COM燈滅。

4)????? #10控制站機(jī)柜內(nèi)控制器廠用電和UPS電源失去，控制站內(nèi)所有模件失電。

1.2 ?故障原因

（1）??????? 網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)故障。

（2）??????? 主控單元硬件故障。

（3）??????? 主控單元軟件運(yùn)行故障。

（4）??????? 兩塊主控單元均失電。

（5）??????? 機(jī)柜供電電源UPS、廠用電失電。

（6）??????? #10站主控單元瞬間失電導(dǎo)致主控單元重啟且未能正常啟動

1.3 故障分析和后果

（1）??????? 兩臺火檢冷卻風(fēng)機(jī)、燃油系統(tǒng)無法進(jìn)行監(jiān)視和操作。

（2）??????? #10控制站失控，若DCS其他控制器仍保持正常工作，但MFT各觸發(fā)條件及動作后指令均無法達(dá)到#10站或由#10站發(fā)出，因此主保護(hù)不能通過DCS動作，保護(hù)邏輯無法自動實(shí)現(xiàn)，相當(dāng)于鍋爐保護(hù)全部切除，機(jī)組失去MFT保護(hù)，機(jī)組主保護(hù)誤動作或拒動，停機(jī)停爐甚至造成設(shè)備損壞。

1.4 故障處理

1.4.1? 運(yùn)行處理

迅速聯(lián)系熱工人員更換主控單元，若恢復(fù)失敗則應(yīng)緊急停機(jī)停爐。緊急情況下可手動MFT（同時按下兩個手動MFT按鈕）。通過MFT繼電器板硬跳閘回路，可聯(lián)鎖跳閘以下設(shè)備：制粉系統(tǒng)全部跳閘；A、B一次風(fēng)機(jī)跳閘；關(guān)過熱器減溫水總門；關(guān)再熱器減溫水總門；關(guān)進(jìn)、回油總閥；電除塵器全部跳閘；汽輪機(jī)跳閘。

1.4.2? 熱工處理

（1）??????? 在工程師站上通過系統(tǒng)狀態(tài)圖及#10站主控單元和模塊實(shí)際狀態(tài)確定故障的DPU及故障性質(zhì)。

（2）??????? 根據(jù)I/O清冊查出#10控制站內(nèi)所有信號，列出用于保護(hù)、自動調(diào)節(jié)的信號清單提示運(yùn)行人員做好必要的隔離和防誤動措施。（下附）

（3）??????? 檢查故障控制站主控單元的狀態(tài)顯示和各SM902A的狀態(tài)指示燈，判斷該控制站是否失去電源。

（4）??????? 檢查故障控制站主控單元系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)及數(shù)據(jù)通信。

（5）??????? 重新啟動主控單元，若能重啟成功，查看主控單元狀態(tài)指示燈是否正常；若兩塊主控單元重啟均不成功，則更換新的控制器。此時，因新主控單元內(nèi)無程序，需要初始化下裝主控單元，初始化下裝時，各設(shè)備狀態(tài)均會瞬間丟失，導(dǎo)致誤發(fā)主保護(hù)動作信號，因此在下裝前應(yīng)先降低機(jī)組負(fù)荷后手動打閘停運(yùn)機(jī)組。

1.5 #10站控制器控制系統(tǒng)、設(shè)備及重要測點(diǎn)

1.5.1? 主要控制系統(tǒng)及設(shè)備

鍋爐主保護(hù)、鍋爐點(diǎn)火條件判斷、火檢信號處理、爐膛吹掃條件及其控制、燃油系統(tǒng)、火檢冷卻風(fēng)機(jī)

1.5.2? 重要測點(diǎn)

重要測點(diǎn)