一、總則
1.1 編制目的
本預(yù)案為進一步提高現(xiàn)場儀表及通訊、視頻設(shè)備的防大霧效果，最大限度的減小 大霧天氣對生產(chǎn)帶來的影響，確保安全生產(chǎn)、人員安全工作特制定本預(yù)案。
1.2 工作原則
貫徹統(tǒng)一調(diào)度、分級負責、顧全大局、指揮果斷、安全第一、依靠科學(xué)的原則， 在防大霧應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)下，組織開展事故搶險、恢復(fù)生產(chǎn)等各 項工作。
1.3 適用范圍
本應(yīng)急預(yù)案適用于氧化鋁分公司第一燃氣動力分廠計控車間的防大霧極端天氣及 極端大霧天氣下的事故救援。
二、應(yīng)急預(yù)案組織機構(gòu)及職責
2.1 領(lǐng)導(dǎo)小組的成立及成員
總指揮：車間主任
副總指揮：檢修班長
成 員：檢修組長，各崗位負責人，輪值安全員
2.2 領(lǐng)導(dǎo)小組職責
車間工藝流程長，設(shè)備分布比較分散，設(shè)備多為保證安全生產(chǎn)，特制定以下防大霧 相關(guān)責任人職責，并落實到班組及個人定期檢查。
1. 車間主任：每周對全車間防大霧措施執(zhí)行情況檢查一次
2. 檢修班長：每天對重點部位儀表、通訊、視頻監(jiān)視設(shè)備檢查一次。
3. 崗位負責人：每天對重點部位儀表、通訊、視頻監(jiān)視設(shè)備檢查兩次，并做好記
錄，發(fā)現(xiàn)問題及時處理并及時上報車間。
4. 輪值安全員：定期對防大霧應(yīng)急物資檢查，保證物資完好，數(shù)量充足。 領(lǐng)導(dǎo)小組成員手機必須 24 小時開機， 并負責事故后的救急、搶險和恢復(fù)生產(chǎn)工 作的領(lǐng)導(dǎo)和指揮；負責恢復(fù)生產(chǎn)后的總結(jié)、分析。
出現(xiàn)此極端天氣 此極端天氣時報告程序
2.3 出現(xiàn)此極端天氣時報告程序 發(fā)生此極端天氣時，崗位負責人（夜間值班人員）應(yīng)按照以下程序立即向車間匯 報，車間主任逐級向上匯報，同時啟動相關(guān)的應(yīng)急預(yù)案。
崗位負責人（夜間值班人員） 檢修班長
車間主任 各分廠調(diào)度 各分廠安技科
各分廠安技科
分廠廠長
三、適用崗位與作業(yè)性質(zhì)
所有重點部位及易引起聯(lián)鎖停車的設(shè)備及員工上下班途中。
四、危險辨別分析
高處作業(yè)，必須掛安全帶；夜間值班人員處理問題時必須兩人，專人監(jiān)護。晚上盡量 避免登高作業(yè)。大霧對交通安全有明顯影響。大霧易導(dǎo)致追尾、相撞等重大交通事故， 大霧對交通安全有明顯影響。大霧易導(dǎo)致追尾、相撞等重大交通事故， 大霧對交通安全有明顯影響 導(dǎo)致追尾 造成人員滯留、擁擠，甚至可能影響到人員的正常上 造成人員滯留、擁擠，甚至可能影響到人員的正常上班。
五、事故模式和后果
1.濃霧中由于空氣濕度大，且含有較多的污染物質(zhì)，很容易在儀表設(shè)備的表層結(jié)露， 致使該設(shè)備絕緣能力迅速下降，易引起信號丟失，與實際不符，當超過其抗污能力時， 就會出現(xiàn)線路短路、微機失控、開關(guān)跳閘，從而發(fā)生停電、斷電故障，有聯(lián)鎖條件的 會引起設(shè)備聯(lián)鎖停車，嚴重時可導(dǎo)致全廠設(shè)備的停運事故，造成嚴重經(jīng)濟損失。
2.大霧對戶外作業(yè)的安全生產(chǎn)構(gòu)成威脅。大霧天氣，戶外施工作業(yè)如更換維護攝像頭、 維修通訊線路等都可能因能見度低而影響正常工作，增加事故發(fā)生幾率。
3.大霧使空氣污染更加嚴重，直接影響人的身體健康。大霧出現(xiàn)時，大氣停滯少動， 連續(xù)霧天會導(dǎo)致污染物難以擴散，嚴重威脅人們的健康乃至生命甚至引起某些疾病的 發(fā)生并使死亡率升高。
六、應(yīng)急措施
應(yīng)急物品：安全帶，萬用表，鐵絲，鉗子防霧強光燈等。
1、焙燒、煤氣站、沉降槽上、下，溶出樓上、樓下，原料磨樓下、蒸發(fā)站樓上、樓下、 蒸發(fā)槽罐區(qū)等地應(yīng)設(shè)應(yīng)急照明
2.各崗位應(yīng)配備手燈、長筒膠靴，防滑鞋等勞保用品。全廠各個 DCS 系統(tǒng)均有完好的 維持 2～3 小時的自供電裝置和應(yīng)急燈。
3.值班員應(yīng)有全廠工藝流程崗位聯(lián)系電話。
4.加強電話通訊系統(tǒng)的檢查。
5.關(guān)閉門窗。
6.減少外出（特別是體弱和心血管等病人），必須外出時戴好口罩。
7.行駛車輛打開車輛前、后霧燈，必要時開啟大燈，行駛速度不大于10公里/小時。轉(zhuǎn) 彎時要鳴喇叭,打轉(zhuǎn)向燈,前后車輛距離保持在20米以上。
8.加強預(yù)報，密切監(jiān)測霧情變化，加密預(yù)報時次，加強與有關(guān)部門信息溝通和有關(guān)情 況分析。落實上下班高峰期交通安全防范措施。
9.加強應(yīng)急值守，及時掌握災(zāi)情，加強與公司應(yīng)急指揮小組和相關(guān)部門的信息通報， 避免搶險救災(zāi)可能導(dǎo)致的二次人員傷亡。
10.加大對建設(shè)工程等安全生產(chǎn)監(jiān)管，督促、檢查停止戶外施工情況。
七、 培訓(xùn)和演練 本預(yù)案每周實戰(zhàn)演練一次。應(yīng)急預(yù)案及演練方案必須在正式演練前一天發(fā)各責任 人，自行組織學(xué)習(xí)，如有疑問可直接咨詢總指揮和副總指揮。
八、組織機構(gòu)成員及聯(lián)系方式
總指揮：
副總指揮
聯(lián)系、協(xié)調(diào)：一廠當班調(diào)度 一廠當班調(diào)度 二廠當班調(diào)度
