一、要充分認識到機務安全責任大于天
        機務人的責任：機務安全責任大于天
        1、機務工作安全責任比天大，是因為機務安全在航空公司中重要安全地位所決定的，直接關系到公司的發(fā)展大局。航空公司發(fā)展的基礎是安全。沒有安全，就沒有發(fā)展。一位總局的領導曾經說過，航空公司的安全責任中機務占70%以上。
        2、機務工作安全責任比天大，是因為機務安全承載著人民生命和國家財產的重大責任。馬斯洛認為，安全需要是人類僅次于生理需要的第二大需要。因此，人類的生存和發(fā)展與安全保障息息相關。任何牽涉到人民生命安全的所有活動，絲毫不得馬虎。
        3、機務工作安全責任比天大，是因為機務安全承擔著社會的期望和國家的形象，同時關乎到社會安定。民航工作與我國的改革開放和現代化建設密切相關。它關系著人民生命財產安全，關系著國家形象，責任十分重大。民航作為一個國家經濟發(fā)展和社會進步的窗口，經濟越發(fā)展，社會越進步，人民和社會的期望就越高。
       
        二、要大力培養(yǎng)和提升機務人的素養(yǎng)
        1、總體上看，機務隊伍是完全值得信賴、敢于擔當的一支隊伍。
        （1）管理團隊思想上的高度統一。這是實現機務系統進步的思想保障。
        （2）上上下下行動上的高度統一。這是實現機務系統進步的力量源頭。
        （3）科學的理念和方法。這是實現機務系統進步的重要抓手。
        （4）機務員工積極進取的可貴品質。這是實現機務系統進步的精神所在。
        2、近三年機務系統所取得的成績：三年邁出三大步。它的標志就是，我們在矩陣式管理框架下，系統管控能力提升了，系統與運行支援能力提升了，系統保障水平有較大幅度的提高，管理創(chuàng)新和科技應用邁上了新臺階，工程管理職能逐步走向軌道，航材集中統一管理取得明顯成效。
        3、當前機務系統面臨的形勢和主要任務。
        （1）公司戰(zhàn)略轉型和國際化推進帶來的挑戰(zhàn)。
        （2）奪取藍天安全鉆石獎。
        （3）矩陣式管理迫切需要機務維修資源進一步優(yōu)化。
        （4）SKYTRAX對標對機務工作的影響。
        (5)  樞紐化建設
        4、當前存在的主要矛盾：公司和機務系統的快速發(fā)展與當前的基礎管理薄弱的矛盾更加突出。
        基于以上形勢和任務，當前大力培養(yǎng)和提升機務人素養(yǎng)尤為迫切。機務人的素養(yǎng)核心就是要敢于擔當責任，基本方法就是抓作風建設、能力建設和文化建設。
       
        三、抓“三建”，要把班組作為著力點和落地點
        機務隊伍建設的重點就是要在機務系統大力開展作風建設、能力建設和文化建設。在班組中抓“三建”，目的就是要貼近基層、貼近崗位、打牢基礎、提升能力。
        1、班組是實踐“三建”活動的基礎和土壤。
        （1）在班組抓“三建”，要成為我們抓機務隊伍建設的一個突破口和著力點。
        （2）在班組抓“三建”，要與機務特色班組建設、“五零”競賽、管理提升活動緊密結合起來。
        （3）加強班組長隊伍建設，要使班組長成為“三建”的執(zhí)行者、監(jiān)督者和推行者。
           2、充分認識“三建”之間的辯證統一關系。
        作風是確保任務完成的保障。
        能力是確保任務完成的基礎。
        文化則是確保任務完成的持續(xù)，是企業(yè)管理的最高層次和境界。
        3、“三建”活動只有在班組落地才能取得實效。
            （1） 班組是維修生產活動最基層單位和最小的單元，是“安全、正常、舒適”維修標準的直接責任體。
        （2）班組是機務安全和發(fā)展的堅實基石。安全的基礎在基層，發(fā)展的基礎也在基層。成績主要來源于基層，而問題往往也發(fā)生在基層。班組“三建”抓好了，在很大程度上夯實了機務系統發(fā)展的基礎。
        (3) 建立和完善以班組長為核心的生產指揮、組織協調、崗位協作等職能，整合和優(yōu)化班組各項資源，實現班組目標。
            
        四、抓“三建”，要始終堅持機務工作基本準則
        1、維護作風建設
        維護作風的基本和核心就是按章辦事和誠實守信。按章辦事是實現維修安全的基礎，誠實守信是機務人的立業(yè)之本。抓維護作風建設，歸根到底就是抓怎樣做人做事，做人的根本是誠實守信，做事的根本就是按章辦事。
        根據近五年的不安全等級事件的統計, 違反操作規(guī)程、違反手冊規(guī)定的不安全事件占50%以上。
        （1）按章辦事要排除一切外界因素干擾。比如時間壓力、疲勞壓力、上級干擾、同事干擾、部門壓力等。
        （2）按章辦事要正確應對非正常情況的挑戰(zhàn)。比如生產旺季、運力緊張、機械故障、大面積延誤等。
        （3）按章辦事要時刻堅持安全底線。安全底線的總體要求是：工作標準和行為規(guī)范必須確保在安全范圍內。絲毫的退讓和通融都有可能導致安全管理系統的全線崩潰。
        （4）按章辦事要堅持團隊意識。要在班組形成規(guī)章意識，倡導良好工作習慣。自己按章辦事，也要求別人按章辦事。安全管理工作不能依賴于某一個部門或個人，而必須是全員共同參與，多角度、全范圍地加以考慮。
        （5）按章辦事要敢于說“不”。
        在維護技能上：不懂就是不懂；
        在技術標準上：不是就是不是；
        在安全規(guī)章上：不行就是不行。
        在對待違章事件上：要堅決說“不”，對違章行為“零容忍”，防止違章成為一個習慣，防止對違章麻木不仁，防止違章的“蝴蝶效應”。
       
        2、能力建設
        能力建設的重點抓班組長看得到、抓得起的能力。班組長工作在基層、在一線，對基層的問題應該最有發(fā)言權。首先要看得到，能夠及時發(fā)現出現的問題和苗頭。抓得起，就是要有辦法，能想辦法，有效地解決問題，消除隱患。
        （1）學習能力。
        （2）執(zhí)行能力。
        （3）管理能力。
        （4）信息技術應用能力。
       
        3、文化建設
        （1）機務文化首先是安全文化，安全文化的核心就是按章辦事，具體體現在所有流程和環(huán)節(jié)都嚴格遵守規(guī)章制度，各崗位自覺維護安全體系。
        （2）要做一個有道德的機務人。時刻牢記肩負的重托和使命，不做有違良心和道德的行為，不突破道德底線，不犧牲機務原則，犧牲原則不可能實現整體的長遠利益。
        （3）要大力營造“零容忍”的工作態(tài)度，對安全“零容忍”、對缺陷“零容忍”。
        （4）要大力培育良好工作習慣，建立和完善員工行為規(guī)范。堅持“三個好習慣”，進一步豐富工作好習慣。