4.平臺外邊緣與吊籠門外緣的水平距離不宜大于100mm。

899、施工升降機(jī)上、下極限開關(guān)的安裝位置應(yīng)符合什么要求？

在正常工作狀態(tài)下，上極限開關(guān)的安裝位置應(yīng)保證上極限開關(guān)與上限位開關(guān)之間的越程距離為0.15m，下極限開關(guān)的安裝位置應(yīng)保證吊籠在碰到緩沖器之前下極限開關(guān)先動作。

900、人貨兩用施工升降機(jī)地面防護(hù)圍欄的設(shè)置要求？

1.人貨兩用施工升降機(jī)應(yīng)設(shè)置高度不低于1.8m的地面防護(hù)圍欄，地面防護(hù)圍欄應(yīng)圍成一周；

2.圍欄登機(jī)門的開啟高度不應(yīng)低于1.8m；

3. 圍欄登機(jī)門應(yīng)具有機(jī)械鎖緊裝置和電氣安全開關(guān)；使吊籠只有位于底部規(guī)定位置時，圍欄登機(jī)門才能開啟，而在該門開啟后吊籠不能起動。

901、施工升降機(jī)吊籠墜落試驗后應(yīng)對升降機(jī)的結(jié)構(gòu)、吊籠地板分別做哪些項目的檢查？

1.檢查施工升降機(jī)的結(jié)構(gòu)有無任何損壞及永久變形。

2.升降機(jī)吊籠地板在各方向的水平度偏差改變值。

902、施工升降機(jī)哪些部位必須裝有電氣開關(guān)鎖？

1.吊籠進(jìn)入門；

2.吊籠出料門；

3.籠頂緊急出口；

4.圍欄門。

903、帶對重的施工升降機(jī)應(yīng)設(shè)置哪些安全裝置？

1.防墜安全裝置；

2.超載保護(hù)裝置；

3.停層裝置；

4.對重鋼絲繩防松繩裝置。

904、施工升降機(jī)鋼絲繩容易出現(xiàn)哪些變形現(xiàn)象？

1.波浪形；2.籠狀畸變；3.繩股擠出；4.鋼絲擠出；5.扭結(jié)；

6.繩徑局部減??；7.壓扁；8.彎折。

905、施工升降機(jī)的滑輪出現(xiàn)哪些缺陷應(yīng)及時報廢？

1.明顯可見的裂紋；

2.輪槽不均勻磨損達(dá)3mm；

3.輪槽壁厚磨損達(dá)20%；

4.輪槽直徑磨損達(dá)鋼絲繩直徑的50%。

906、在進(jìn)行月檢時，對施工升降機(jī)的承載部件應(yīng)重點檢查哪些承載部件？（請列舉十種以上部件）

檢查導(dǎo)軌架、附墻架、錨固件、對重導(dǎo)軌、各種螺栓、吊籠和基礎(chǔ)支撐構(gòu)件是否有開裂、開焊、永久變形、連接松弛、缺失或破壞等現(xiàn)象。

907、施工升降機(jī)的基礎(chǔ)設(shè)置在什么位置時，應(yīng)對基礎(chǔ)支撐結(jié)構(gòu)進(jìn)行承載力驗算？

1.地下室頂板；

2.樓面；

3.其他下部懸空結(jié)構(gòu)。

908、對施工升降機(jī)電氣系統(tǒng)，除在發(fā)貨前對其設(shè)備進(jìn)行檢查外，也應(yīng)對安裝完畢的施工升降機(jī)電氣系統(tǒng)進(jìn)行檢查，檢查內(nèi)容應(yīng)包括哪些？

絕緣電阻、保護(hù)電路、安全控制系統(tǒng)和保險絲等部件的功能是否正常。

909、請簡述施工升降機(jī)安裝作業(yè)前應(yīng)該做的主要準(zhǔn)備工作。

1.安裝作業(yè)前，安裝單位應(yīng)編制符合該工程的安裝、拆卸專項施工方案，經(jīng)過安裝單位技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后，報送施工總承包單位和監(jiān)理單位審查；

2.安裝作業(yè)前，應(yīng)對施工升降機(jī)的各零部件，輔助起重設(shè)備和其他安裝輔助用具的機(jī)械性能和安全性能進(jìn)行檢查，檢查合格方能投入使用；

3.安裝作業(yè)人員應(yīng)具有建筑施工特種作業(yè)操作資格證書；

4.安裝作業(yè)前，安裝技術(shù)人員應(yīng)根據(jù)施工電梯安裝、拆卸工程專項施工方案和使用說明書，對安裝作業(yè)人員進(jìn)行安全教育和技術(shù)交底；

5.安裝作業(yè)范圍，應(yīng)搭設(shè)安全通道和防護(hù)棚，防止安裝過程中高空物體墜落打擊事故發(fā)生；

6.安裝作業(yè)范圍內(nèi)，應(yīng)設(shè)置警戒線及明顯警示標(biāo)志。非工作人員不得進(jìn)入警戒范 圍。

案例分析題

案例分析題一：

某小區(qū)工程建筑面積為80340㎡,由甲地產(chǎn)開發(fā)公司開發(fā)，乙建筑公司總承包，丙公司進(jìn)行監(jiān)理。2011年5月乙建筑公司將施工升降機(jī)拆除工程整體分包給A勞務(wù)公司。工程基本完工時，A勞務(wù)公司機(jī)修班進(jìn)入施工現(xiàn)場8號樓，準(zhǔn)備對使用的施工升降機(jī)進(jìn)行拆卸，在15層層門處橫向墊設(shè)2根鋼管，準(zhǔn)備將吊籠從17層下降到15層，4人到施工升降機(jī)頂部，首先拆卸了防墜鋼絲繩。在進(jìn)行下步工作時，吊籠鋼絲繩突然斷裂，吊籠由17層墜落至15層，將15層處墊設(shè)的鋼管撞彎，其中一人跳出抓住導(dǎo)軌（重傷），其余三人隨吊籠一起墜樓至地面，死亡。

現(xiàn)場勘驗情況：1.事故發(fā)生前一年內(nèi)施工升降機(jī)未進(jìn)行月檢、保養(yǎng)和額定載荷防墜試驗。2.事故施工升降機(jī)鋼絲繩在卷筒上排列混亂，存在大量斷絲，并伴隨著嚴(yán)重的磨損和銹蝕是鋼絲繩斷裂的主要技術(shù)原因。3.A勞務(wù)公司拆卸前既未制定專項施工方案，也未閱讀該施工升降機(jī)說明書。4.拆除作業(yè)時乙建筑公司和丙監(jiān)理公司均無人在現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)督管理。

請結(jié)合本案回答以下問題。

910、施工升降機(jī)能否首先拆卸防墜鋼絲繩，為什么？

不能。因為防墜鋼絲繩是保護(hù)繩，當(dāng)?shù)趸\鋼絲繩斷裂時能起保護(hù)作用，防止吊籠墜落，應(yīng)最后拆除。

911、乙建筑公司能否將施工升降機(jī)拆除工程項目整體分包給A勞務(wù)公司？為什么？

不能。依據(jù)《中華人民共和國建筑法》等相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，本案升降機(jī)的拆除屬危險性較大的分部分項工程，必須由具備相應(yīng)資質(zhì)的施工單位承擔(dān)，禁止總承包單位將該類工程分包給不具備相應(yīng)資質(zhì)條件的單位。而A勞務(wù)公司其資質(zhì)僅限于勞務(wù)輸出，明顯不具備升降機(jī)拆除的專業(yè)資質(zhì)。

912、在上述案例中總包單位、乙建筑公司應(yīng)承擔(dān)什么責(zé)任？存在哪些違法違規(guī)行為？

答：乙建筑公司總承包對施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)負(fù)總責(zé)，應(yīng)承擔(dān)主要管理責(zé)任。其違法違規(guī)主要表現(xiàn)在：

（1）總包單位違法分包。A勞務(wù)公司不具備安裝拆卸施工升降機(jī)資質(zhì)，總包單位未經(jīng)審查任意將拆除升降機(jī)工程分包給該施工單位，施工中又未加管理，導(dǎo)致違章作業(yè)發(fā)生事故。

（2）該公司安全管理混亂，在施工電梯的使用過程中未履行檢測和維護(hù)的法定職責(zé)。國務(wù)院《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》明文規(guī)定，施工單位對使用機(jī)械設(shè)備必須定期檢查、維修和保養(yǎng)。本案中乙建筑公司對施工電梯長期未進(jìn)行月檢、保養(yǎng)和額定載荷墜落試驗，導(dǎo)致鋼絲繩在卷筒上排列混亂，出現(xiàn)大量斷絲，嚴(yán)重磨損和銹蝕等重大安全隱患未及時發(fā)現(xiàn)。

（3）違反國務(wù)院《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》的相關(guān)規(guī)定，對本案屬危險性較大的分部分項工程，未要求拆除單位制作安拆方案并審查。

（4）違反國務(wù)院《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》和《建筑施工升降機(jī)安裝、使用、拆除安全技術(shù)規(guī)程》的要求，在電梯拆除過程中未指定專職安全生產(chǎn)管理人員監(jiān)督檢查。

913、在上述案例中A勞務(wù)公司分包單位應(yīng)承擔(dān)什么責(zé)任？存在哪些違法違規(guī)行為？

A勞務(wù)公司分包單位應(yīng)承擔(dān)直接責(zé)任。

其違法違規(guī)表現(xiàn)在以下方面：

（1）違反《中華人民共和國建筑法》等相關(guān)法律規(guī)定，無相應(yīng)資質(zhì)承建該拆除工程；

（2）違反國務(wù)院《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》和《建筑施工升降機(jī)安裝、使 用、拆除安全技術(shù)規(guī)程》的要求，在該危險性較大的分部分項工程，拆除前未編制拆除專項施工方案；

（3）未組織安全施工技術(shù)交底，安裝過程中未按照操作規(guī)程進(jìn)行安裝，對升降機(jī)現(xiàn)狀不作調(diào)查了解，盲目施工；

（4）拆卸人員未按操作規(guī)程進(jìn)行，拆除前既未作全面檢查，也未認(rèn)真閱讀說明書，錯誤地先拆除了防墜鋼絲繩；

（5）在電梯拆除過程中未指定專業(yè)技術(shù)人員現(xiàn)場監(jiān)督。

914、丙監(jiān)理單位在本案中應(yīng)當(dāng)承擔(dān)什么責(zé)任？該如何履職？

丙監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)承擔(dān)監(jiān)理責(zé)任。

本案中的監(jiān)理公司應(yīng)按以下內(nèi)容履職：

（1）審查施工組織設(shè)計中的安全技術(shù)措施和專項施工方案是否符合工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。

（2）在實施監(jiān)理過程中，發(fā)現(xiàn)存在安全事故隱患的，應(yīng)當(dāng)要求施工單位整改，情況嚴(yán)重的應(yīng)當(dāng)要求施工單位暫時停工，并及時報告建設(shè)單位。

（3）監(jiān)理公司要審核起重機(jī)械安拆單位、使用單位的資質(zhì)證書、安全生產(chǎn)許可證和特種作業(yè)人員的特種作業(yè)資格證書。

（4）監(jiān)督安裝單位執(zhí)行起重機(jī)械安裝、拆卸專項施工方案情況。

（5）監(jiān)督檢查建筑起重機(jī)械的使用情況。

案例分析二：

X市甲工程，建筑面積32000平方米，高34層，建筑高度110米，工程主體進(jìn)行到28層。該工程由A建筑公司總承包，由B公司提供垂直運輸人貨兩用的外用電梯，安裝后直接投入使用。此時導(dǎo)軌架設(shè)高度為75米，導(dǎo)軌架軸心線對底座水平基準(zhǔn)面的安裝垂直度偏差為80毫米

2012年5月9日下午，電梯司機(jī)方某值班，見沒有人乘坐電梯，就私自離崗，沒有拉閘上鎖，回宿舍睡覺。張某等6名工人，因為找不到電梯司機(jī)，就由曾經(jīng)取得電梯司機(jī)特種作業(yè)資格證書的張某操作，直接啟動電梯，行至15樓下兩人關(guān)門后，還未啟動，吊籠即開始下滑并快速下降，張某當(dāng)即按下緊急按鈕，但是未能停住吊籠，直至加速墜落至地面，安裝在吊籠內(nèi)壁傳動板上的兩臺電動機(jī)均從減速機(jī)上脫落，砸在吊籠內(nèi)的工人頭頂上，而重達(dá)1噸多的配重塊也脫離導(dǎo)軌墜落到地面。本次事故造成3人當(dāng)場死亡，1人受傷。

事故發(fā)生后查明如下事實：1.該外用電梯安裝后，施工單位未組織自檢，也未組織申報相關(guān)專業(yè)檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗。2.在使用過程中，施工單位未組織對施工電梯進(jìn)行月檢和進(jìn)行防墜試驗。3.傳動板未設(shè)置齒輪防脫軌擋塊是吊籠墜落的主要技術(shù)原因。

請根據(jù)以上材料，回答下列問題：

915、對該事故的分析下列哪些說法正確？（ AD ）

A.運輸司機(jī)在離開時應(yīng)當(dāng)拉閘上鎖

B.導(dǎo)軌架軸心線對底座水平基準(zhǔn)面的安裝垂直度偏差在標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)

C.張某在外用電梯起步前，應(yīng)當(dāng)鳴笛示警

D.該施工電梯未設(shè)置防墜安全器和安全鉤或防墜安全器和安全鉤未起作用。

E.張某曾經(jīng)取得過電梯司機(jī)特種作業(yè)資格證書可以駕駛施工電梯。

916、該工程的導(dǎo)軌架軸心線對底座水平基準(zhǔn)面的安裝垂直度偏差應(yīng)（??????? ）。

A.小于等于70 mm??????? B.小于等于80 mm

C.小于等于90 mm??????? D.大于等于70小于等于90 mm

917、方某在離開崗位時候應(yīng)當(dāng)（? ABC）。

A.將電梯降到底層

B.各控制開關(guān)扳至零位，切斷總電源開關(guān)

C.鎖好配電箱和梯門

D.進(jìn)行籠外保養(yǎng)

918、下列對防脫軌擋塊的描述正確的是（ ABCD ）。

A.防脫軌擋塊在吊籠的導(dǎo)向裝置失效的情況下，能保證安全器的小齒輪不脫離齒條

B.防脫軌擋塊在吊籠導(dǎo)向滾輪、背輪失效的情況下，齒輪與齒條在齒寬方向上的重合長度不應(yīng)小于齒條寬度的90%

C.防脫軌擋塊在安全鉤和齒條背后

D.防脫軌擋塊能保證安全器齒輪中心到齒條基準(zhǔn)線的實際距離與其理論距離之差在規(guī)定范圍之內(nèi)

919、分析此事故A建筑公司管理方面存在哪些問題？

（1） 施工升降機(jī)安裝后未進(jìn)行驗收投入使用。建筑起重機(jī)械安裝完畢后，使用單位應(yīng)當(dāng)組織出租、安裝、監(jiān)理等有關(guān)單位進(jìn)行驗收，或者委托具有相應(yīng)資質(zhì)的檢驗、檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測驗收。而該事故中電梯安裝后不經(jīng)驗收確認(rèn)，在安裝不合格、安全裝置無效或缺失的情況下冒險使用。

（2）在施工升降機(jī)的使用過程中，施工單位未組織進(jìn)行月檢和進(jìn)行防墜試驗。施工方應(yīng)組織相關(guān)單位對該施工升降機(jī)的承載部件、牽引部件、安全裝置等每月進(jìn)行一次檢查。至少三個月進(jìn)行一次防墜試驗，本案中施工單位未履行上述職責(zé)，導(dǎo)致存在的嚴(yán)重安全隱患沒有及時發(fā)現(xiàn)。

（3） 對作業(yè)人員缺乏嚴(yán)格管理，人員崗位職責(zé)不明確。在施工現(xiàn)場應(yīng)當(dāng)指定? 專職安全生產(chǎn)管理人員監(jiān)督檢查建筑起重機(jī)械的安裝、拆卸、使用情況。該公司對電梯司機(jī)沒有嚴(yán)格的管理制度，致使工作時間內(nèi)司機(jī)擅自離崗且不鎖好配電箱，導(dǎo)致他人隨意動用。

（4）公司對工人缺少安全培訓(xùn)教育和嚴(yán)格的約束制度，致使無證人員擅自違章操作電梯。

（5）在施工升降機(jī)周圍應(yīng)該設(shè)立明顯的安全警示標(biāo)志。

920、簡要總結(jié)此次事故的經(jīng)驗教訓(xùn)。

本次事故表面原因是因為電梯司機(jī)離崗，非司機(jī)擅自操作電梯造成，但是實質(zhì)上完全是由于施工管理混亂而發(fā)生的事故。

（1）施工升降機(jī)安裝前應(yīng)當(dāng)全面深入進(jìn)行檢查。安裝單位制作安裝方案并經(jīng)相關(guān)技術(shù)負(fù)責(zé)人和總監(jiān)理工程師審查后方可按安裝方案進(jìn)行作業(yè)。

（2）安裝后應(yīng)當(dāng)按照安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及安裝使用說明書的有關(guān)要求對施工升降機(jī)進(jìn)行自檢、調(diào)試和試運轉(zhuǎn)，并建立安裝、拆卸工程檔案。

（3）施工升降機(jī)安裝完畢后，應(yīng)當(dāng)經(jīng)相關(guān)責(zé)任單位驗收、檢測合格，方可投入使用。

（4）在日常使用中，應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格管理，按照國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的要求，進(jìn)行經(jīng)常性和定期的檢查、維護(hù)、保養(yǎng)和測試，并做好記錄，排除安全隱患。

（5）加強(qiáng)對人員的管理，認(rèn)真做好安全教育。