4.平臺外邊緣與吊籠門外緣的水平距離不宜大于100mm。

899、施工升降機上、下極限開關的安裝位置應符合什么要求？

在正常工作狀態(tài)下，上極限開關的安裝位置應保證上極限開關與上限位開關之間的越程距離為0.15m，下極限開關的安裝位置應保證吊籠在碰到緩沖器之前下極限開關先動作。

900、人貨兩用施工升降機地面防護圍欄的設置要求？

1.人貨兩用施工升降機應設置高度不低于1.8m的地面防護圍欄，地面防護圍欄應圍成一周；

2.圍欄登機門的開啟高度不應低于1.8m；

3. 圍欄登機門應具有機械鎖緊裝置和電氣安全開關；使吊籠只有位于底部規(guī)定位置時，圍欄登機門才能開啟，而在該門開啟后吊籠不能起動。

901、施工升降機吊籠墜落試驗后應對升降機的結構、吊籠地板分別做哪些項目的檢查？

1.檢查施工升降機的結構有無任何損壞及永久變形。

2.升降機吊籠地板在各方向的水平度偏差改變值。

902、施工升降機哪些部位必須裝有電氣開關鎖？

1.吊籠進入門；

2.吊籠出料門；

3.籠頂緊急出口；

4.圍欄門。

903、帶對重的施工升降機應設置哪些安全裝置？

1.防墜安全裝置；

2.超載保護裝置；

3.停層裝置；

4.對重鋼絲繩防松繩裝置。

904、施工升降機鋼絲繩容易出現(xiàn)哪些變形現(xiàn)象？

1.波浪形；2.籠狀畸變；3.繩股擠出；4.鋼絲擠出；5.扭結；

6.繩徑局部減??；7.壓扁；8.彎折。

905、施工升降機的滑輪出現(xiàn)哪些缺陷應及時報廢？

1.明顯可見的裂紋；

2.輪槽不均勻磨損達3mm；

3.輪槽壁厚磨損達20%；

4.輪槽直徑磨損達鋼絲繩直徑的50%。

906、在進行月檢時，對施工升降機的承載部件應重點檢查哪些承載部件？（請列舉十種以上部件）

檢查導軌架、附墻架、錨固件、對重導軌、各種螺栓、吊籠和基礎支撐構件是否有開裂、開焊、永久變形、連接松弛、缺失或破壞等現(xiàn)象。

907、施工升降機的基礎設置在什么位置時，應對基礎支撐結構進行承載力驗算？

1.地下室頂板；

2.樓面；

3.其他下部懸空結構。

908、對施工升降機電氣系統(tǒng)，除在發(fā)貨前對其設備進行檢查外，也應對安裝完畢的施工升降機電氣系統(tǒng)進行檢查，檢查內容應包括哪些？

絕緣電阻、保護電路、安全控制系統(tǒng)和保險絲等部件的功能是否正常。

909、請簡述施工升降機安裝作業(yè)前應該做的主要準備工作。

1.安裝作業(yè)前，安裝單位應編制符合該工程的安裝、拆卸專項施工方案，經過安裝單位技術負責人批準后，報送施工總承包單位和監(jiān)理單位審查；

2.安裝作業(yè)前，應對施工升降機的各零部件，輔助起重設備和其他安裝輔助用具的機械性能和安全性能進行檢查，檢查合格方能投入使用；

3.安裝作業(yè)人員應具有建筑施工特種作業(yè)操作資格證書；

4.安裝作業(yè)前，安裝技術人員應根據(jù)施工電梯安裝、拆卸工程專項施工方案和使用說明書，對安裝作業(yè)人員進行安全教育和技術交底；

5.安裝作業(yè)范圍，應搭設安全通道和防護棚，防止安裝過程中高空物體墜落打擊事故發(fā)生；

6.安裝作業(yè)范圍內，應設置警戒線及明顯警示標志。非工作人員不得進入警戒范 圍。

案例分析題

案例分析題一：

某小區(qū)工程建筑面積為80340㎡,由甲地產開發(fā)公司開發(fā)，乙建筑公司總承包，丙公司進行監(jiān)理。2011年5月乙建筑公司將施工升降機拆除工程整體分包給A勞務公司。工程基本完工時，A勞務公司機修班進入施工現(xiàn)場8號樓，準備對使用的施工升降機進行拆卸，在15層層門處橫向墊設2根鋼管，準備將吊籠從17層下降到15層，4人到施工升降機頂部，首先拆卸了防墜鋼絲繩。在進行下步工作時，吊籠鋼絲繩突然斷裂，吊籠由17層墜落至15層，將15層處墊設的鋼管撞彎，其中一人跳出抓住導軌（重傷），其余三人隨吊籠一起墜樓至地面，死亡。

現(xiàn)場勘驗情況：1.事故發(fā)生前一年內施工升降機未進行月檢、保養(yǎng)和額定載荷防墜試驗。2.事故施工升降機鋼絲繩在卷筒上排列混亂，存在大量斷絲，并伴隨著嚴重的磨損和銹蝕是鋼絲繩斷裂的主要技術原因。3.A勞務公司拆卸前既未制定專項施工方案，也未閱讀該施工升降機說明書。4.拆除作業(yè)時乙建筑公司和丙監(jiān)理公司均無人在現(xiàn)場進行監(jiān)督管理。

請結合本案回答以下問題。

910、施工升降機能否首先拆卸防墜鋼絲繩，為什么？

不能。因為防墜鋼絲繩是保護繩，當?shù)趸\鋼絲繩斷裂時能起保護作用，防止吊籠墜落，應最后拆除。

911、乙建筑公司能否將施工升降機拆除工程項目整體分包給A勞務公司？為什么？

不能。依據(jù)《中華人民共和國建筑法》等相關法律法規(guī)規(guī)定，本案升降機的拆除屬危險性較大的分部分項工程，必須由具備相應資質的施工單位承擔，禁止總承包單位將該類工程分包給不具備相應資質條件的單位。而A勞務公司其資質僅限于勞務輸出，明顯不具備升降機拆除的專業(yè)資質。

912、在上述案例中總包單位、乙建筑公司應承擔什么責任？存在哪些違法違規(guī)行為？

答：乙建筑公司總承包對施工現(xiàn)場的安全生產負總責，應承擔主要管理責任。其違法違規(guī)主要表現(xiàn)在：

（1）總包單位違法分包。A勞務公司不具備安裝拆卸施工升降機資質，總包單位未經審查任意將拆除升降機工程分包給該施工單位，施工中又未加管理，導致違章作業(yè)發(fā)生事故。

（2）該公司安全管理混亂，在施工電梯的使用過程中未履行檢測和維護的法定職責。國務院《建設工程安全生產管理條例》明文規(guī)定，施工單位對使用機械設備必須定期檢查、維修和保養(yǎng)。本案中乙建筑公司對施工電梯長期未進行月檢、保養(yǎng)和額定載荷墜落試驗，導致鋼絲繩在卷筒上排列混亂，出現(xiàn)大量斷絲，嚴重磨損和銹蝕等重大安全隱患未及時發(fā)現(xiàn)。

（3）違反國務院《建設工程安全生產管理條例》的相關規(guī)定，對本案屬危險性較大的分部分項工程，未要求拆除單位制作安拆方案并審查。

（4）違反國務院《建設工程安全生產管理條例》和《建筑施工升降機安裝、使用、拆除安全技術規(guī)程》的要求，在電梯拆除過程中未指定專職安全生產管理人員監(jiān)督檢查。

913、在上述案例中A勞務公司分包單位應承擔什么責任？存在哪些違法違規(guī)行為？

A勞務公司分包單位應承擔直接責任。

其違法違規(guī)表現(xiàn)在以下方面：

（1）違反《中華人民共和國建筑法》等相關法律規(guī)定，無相應資質承建該拆除工程；

（2）違反國務院《建設工程安全生產管理條例》和《建筑施工升降機安裝、使 用、拆除安全技術規(guī)程》的要求，在該危險性較大的分部分項工程，拆除前未編制拆除專項施工方案；

（3）未組織安全施工技術交底，安裝過程中未按照操作規(guī)程進行安裝，對升降機現(xiàn)狀不作調查了解，盲目施工；

（4）拆卸人員未按操作規(guī)程進行，拆除前既未作全面檢查，也未認真閱讀說明書，錯誤地先拆除了防墜鋼絲繩；

（5）在電梯拆除過程中未指定專業(yè)技術人員現(xiàn)場監(jiān)督。

914、丙監(jiān)理單位在本案中應當承擔什么責任？該如何履職？

丙監(jiān)理單位應當承擔監(jiān)理責任。

本案中的監(jiān)理公司應按以下內容履職：

（1）審查施工組織設計中的安全技術措施和專項施工方案是否符合工程建設強制性標準。

（2）在實施監(jiān)理過程中，發(fā)現(xiàn)存在安全事故隱患的，應當要求施工單位整改，情況嚴重的應當要求施工單位暫時停工，并及時報告建設單位。

（3）監(jiān)理公司要審核起重機械安拆單位、使用單位的資質證書、安全生產許可證和特種作業(yè)人員的特種作業(yè)資格證書。

（4）監(jiān)督安裝單位執(zhí)行起重機械安裝、拆卸專項施工方案情況。

（5）監(jiān)督檢查建筑起重機械的使用情況。

案例分析二：

X市甲工程，建筑面積32000平方米，高34層，建筑高度110米，工程主體進行到28層。該工程由A建筑公司總承包，由B公司提供垂直運輸人貨兩用的外用電梯，安裝后直接投入使用。此時導軌架設高度為75米，導軌架軸心線對底座水平基準面的安裝垂直度偏差為80毫米

2012年5月9日下午，電梯司機方某值班，見沒有人乘坐電梯，就私自離崗，沒有拉閘上鎖，回宿舍睡覺。張某等6名工人，因為找不到電梯司機，就由曾經取得電梯司機特種作業(yè)資格證書的張某操作，直接啟動電梯，行至15樓下兩人關門后，還未啟動，吊籠即開始下滑并快速下降，張某當即按下緊急按鈕，但是未能停住吊籠，直至加速墜落至地面，安裝在吊籠內壁傳動板上的兩臺電動機均從減速機上脫落，砸在吊籠內的工人頭頂上，而重達1噸多的配重塊也脫離導軌墜落到地面。本次事故造成3人當場死亡，1人受傷。

事故發(fā)生后查明如下事實：1.該外用電梯安裝后，施工單位未組織自檢，也未組織申報相關專業(yè)檢測機構進行檢驗。2.在使用過程中，施工單位未組織對施工電梯進行月檢和進行防墜試驗。3.傳動板未設置齒輪防脫軌擋塊是吊籠墜落的主要技術原因。

請根據(jù)以上材料，回答下列問題：

915、對該事故的分析下列哪些說法正確？（ AD ）

A.運輸司機在離開時應當拉閘上鎖

B.導軌架軸心線對底座水平基準面的安裝垂直度偏差在標準范圍之內

C.張某在外用電梯起步前，應當鳴笛示警

D.該施工電梯未設置防墜安全器和安全鉤或防墜安全器和安全鉤未起作用。

E.張某曾經取得過電梯司機特種作業(yè)資格證書可以駕駛施工電梯。

916、該工程的導軌架軸心線對底座水平基準面的安裝垂直度偏差應（??????? ）。

A.小于等于70 mm??????? B.小于等于80 mm

C.小于等于90 mm??????? D.大于等于70小于等于90 mm

917、方某在離開崗位時候應當（? ABC）。

A.將電梯降到底層

B.各控制開關扳至零位，切斷總電源開關

C.鎖好配電箱和梯門

D.進行籠外保養(yǎng)

918、下列對防脫軌擋塊的描述正確的是（ ABCD ）。

A.防脫軌擋塊在吊籠的導向裝置失效的情況下，能保證安全器的小齒輪不脫離齒條

B.防脫軌擋塊在吊籠導向滾輪、背輪失效的情況下，齒輪與齒條在齒寬方向上的重合長度不應小于齒條寬度的90%

C.防脫軌擋塊在安全鉤和齒條背后

D.防脫軌擋塊能保證安全器齒輪中心到齒條基準線的實際距離與其理論距離之差在規(guī)定范圍之內

919、分析此事故A建筑公司管理方面存在哪些問題？

（1） 施工升降機安裝后未進行驗收投入使用。建筑起重機械安裝完畢后，使用單位應當組織出租、安裝、監(jiān)理等有關單位進行驗收，或者委托具有相應資質的檢驗、檢測機構進行檢測驗收。而該事故中電梯安裝后不經驗收確認，在安裝不合格、安全裝置無效或缺失的情況下冒險使用。

（2）在施工升降機的使用過程中，施工單位未組織進行月檢和進行防墜試驗。施工方應組織相關單位對該施工升降機的承載部件、牽引部件、安全裝置等每月進行一次檢查。至少三個月進行一次防墜試驗，本案中施工單位未履行上述職責，導致存在的嚴重安全隱患沒有及時發(fā)現(xiàn)。

（3） 對作業(yè)人員缺乏嚴格管理，人員崗位職責不明確。在施工現(xiàn)場應當指定? 專職安全生產管理人員監(jiān)督檢查建筑起重機械的安裝、拆卸、使用情況。該公司對電梯司機沒有嚴格的管理制度，致使工作時間內司機擅自離崗且不鎖好配電箱，導致他人隨意動用。

（4）公司對工人缺少安全培訓教育和嚴格的約束制度，致使無證人員擅自違章操作電梯。

（5）在施工升降機周圍應該設立明顯的安全警示標志。

920、簡要總結此次事故的經驗教訓。

本次事故表面原因是因為電梯司機離崗，非司機擅自操作電梯造成，但是實質上完全是由于施工管理混亂而發(fā)生的事故。

（1）施工升降機安裝前應當全面深入進行檢查。安裝單位制作安裝方案并經相關技術負責人和總監(jiān)理工程師審查后方可按安裝方案進行作業(yè)。

（2）安裝后應當按照安全技術標準及安裝使用說明書的有關要求對施工升降機進行自檢、調試和試運轉，并建立安裝、拆卸工程檔案。

（3）施工升降機安裝完畢后，應當經相關責任單位驗收、檢測合格，方可投入使用。

（4）在日常使用中，應進行嚴格管理，按照國家強制性標準、規(guī)范的要求，進行經常性和定期的檢查、維護、保養(yǎng)和測試，并做好記錄，排除安全隱患。

（5）加強對人員的管理，認真做好安全教育。