2009年11月11日7：07至8：18，電務廠所轄35kVⅡ謝丁、謝七、謝香、I謝龍、Ⅱ謝龍、謝二線路和謝莊站兩臺主變相繼因線路覆冰舞動保護動作跳閘，在這1h11min內(nèi)，對二礦、三礦、四礦、五礦、六礦、七礦、九礦的安全生產(chǎn)造成了影響。

一、事故經(jīng)過

謝莊35kV系統(tǒng)圖如圖10所示。7：07Ⅱ謝丁1電流I段保護動作跳閘，重合不成功，電調(diào)令丁家站斷Ⅱ謝丁2，合丁350聯(lián)絡開關，恢復35kV南母供電；7：21謝七1電流I段保護動作跳閘，重合不成功；謝1號主變保護動作跳閘，電調(diào)令檢查謝35kV東母、6kV南母設備；7：22四礦匯報I電四2、Ⅱ電四2低周動作跳閘，四礦站失壓；7：23合謝113、謝353、謝60，恢復35kV東母和6kV南母供電。此時，謝莊站35kV西母和6kV南母仍由謝2號主變供電；7：24電調(diào)令七星站斷謝七2，合七350聯(lián)絡開關，恢復七站35kV西母供電；7：24電調(diào)令斷謝四2、合謝一T備用電源，恢復四礦站全部供電；7：31謝2號主變差動動作跳閘，試送謝1號主變成功，謝1號、3號主變運行帶謝莊站全部負荷；7：43謝香1電流I段保護動作跳閘。香山站斷香61、香62，合上I香山2、Ⅱ香山2恢復香山站供電，同時九礦恢復供電；7：48Ⅱ謝龍電流I段保護動作跳閘，重合成功；8：00Ⅱ謝龍電流I段保護動作跳閘，重合不成功；8：01謝二1電流I段保護動作跳閘，重合不成功；8：02合上龍350聯(lián)絡開關，恢復五礦己四風井全部供電；8：03分合上二I350聯(lián)絡開關，恢復二礦全部供電；8：18I謝龍1電流I段保護動作跳閘，重合成功；11：46經(jīng)對謝2號主變本體、三側(cè)開關、封閉母線、絕緣子及二次回路檢測無異常，又對變壓器三側(cè)絕緣子除冰、擦拭后，試送主變成功。

此次線路舞動跳閘事故造成丁家站、二站35kV一段母線短暫失壓，四礦站、七星-站、香山站、龍門站、五礦變電所、六礦變電所短時失壓。事故現(xiàn)場圖片如圖11所示。

事故匯報到上級部門后，集團機電處和電力事業(yè)部領導迅速趕到謝莊站現(xiàn)場指導事故處理。同時，電務廠當即啟動“三防”搶險預案，快速組織300余人搶險。

二、事故原因

1.11日凌晨至7：00，雨雪天氣，氣溫在0℃左右，氣溫下降致導線覆冰達到2～5mm，且風速為8～16m/s（相當于4～6級風），三相導線不同期舞動，相間距離減小，瞬間擊穿空氣發(fā)生相間放電短路，是造成事故的直接原因。

2.電務廠對容易發(fā)生舞動的線路區(qū)域防范措施不到位，未對該區(qū)域?qū)Ь€間加裝間隔棒（或其他間隔措施），是造成事故的重要原因。

3.電務廠對惡劣天氣的預防意識不足，應急防范準備不夠充分，未在惡劣天氣加強線路巡檢工作，是造成事故的間接原因。

三、防范措施

1.加強線路防風、防覆冰工作。對處于風口及線路容易覆冰的地段建立專項管理檔案，重點監(jiān)控管理。在大風口區(qū)域減小桿塔間距，導線盡量采用水平排列布置，適當增加導線和避雷線之間的距離。對處于大風口的線路采取增加固定間隔的措施，減少導線舞動。

2.加強線路的技術管理。按照線路規(guī)范和運行標準，對現(xiàn)轄線路路徑、通道地形、桿塔檔距、導線弧垂和張力等參數(shù)進行測量，制定防止線路舞動的措施，對舞動線路加裝

防舞鞭和間隔棒。

3.電務廠應密切關注天氣變化，當氣溫降至3℃左右并伴有雨雪天氣時，搶險小分隊要時刻做好搶險準備；加強變配電設備和線路正常巡視和特殊巡視，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理和整改。

4.對新建及改造線路，選擇線路路徑應避開冷熱空氣交匯處，重視風口處的線路走向；在桿塔設計考慮覆冰荷重時，應結合氣象條件，減小檔距和導線張力。