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點擊數(shù):   更新日期:2007年11月21日

中華人民共和國海事局通航安全評估管理辦法

發(fā) 文 號:海通航[2007]629號
發(fā)布單位:中華人民共和國海事局
發(fā)布日期:2007-11-21
實施日期:2007-12-01

 第一條 為使通航安全評估工作科學(xué)化、規(guī)范化、程序化,最大限度地避免和減少水上活動對通航安全的影響,維護通航秩序,保護通航資源,保障航行安全,促進水運經(jīng)濟的發(fā)展,根據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》、《中華人民共和國行政許可法》、《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》、《中華人民共和國水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定》和《中華人民共和國海事行政許可條件規(guī)定》等法律法規(guī)及規(guī)章,制定本辦法。

  第二條 本辦法適用于在中華人民共和國沿海海域、內(nèi)河通航水域內(nèi),對通航安全有重大影響的水上水下施工作業(yè)而開展的通航安全技術(shù)評估工作。

  第三條 下列水上水下施工作業(yè)項目對通航安全有重大影響時需要進行通航安全評估:

  (一)建設(shè)橋梁、索道、架空電纜等跨越類建筑物;

  (二)建設(shè)碼頭、船塢、船臺等港口類建筑物;

 ?。ㄈ┙ㄔO(shè)船閘、水閘、壩、浮橋等攔海(河)類水工建筑物;

 ?。ㄋ模┙ㄔO(shè)水下電纜、管道、隧道等穿越類水工建筑物;

 ?。ㄎ澹┰O(shè)置海上平臺、系船浮簡單(多)點系泊、養(yǎng)殖網(wǎng)架、人工島、魚礁、導(dǎo)管架等孤立類水工建筑物;

  (六)設(shè)置、構(gòu)筑水下丁壩、潛壩、護灘帶、拋石護岸等航道、河道整治建筑物;

  (七)建設(shè)取水口、滑道、下河坡道等設(shè)施和構(gòu)筑物;

  (八)航道疏浚、航標(biāo)、錨地、泊區(qū)等港口類建設(shè);

 ?。ň牛┏链廖锎驌疲?/p>

 ?。ㄊ┢渌绊懲ê剿蚪煌ò踩?qū)νê江h(huán)境產(chǎn)生重大影響的水上水下活動。

  第四條 海事管理機構(gòu)依據(jù)管理職責(zé)對通航安全評估工作實行分級管理制度。

  中華人民共和國海事局負(fù)責(zé)全國通航安全評估管理工作。具體負(fù)責(zé)由交通部批準(zhǔn)或核準(zhǔn)以及國家發(fā)展改革委員會或國務(wù)院及以上有關(guān)部門批準(zhǔn)的跨國、跨省以及特大型水上水下施工作業(yè)項目的通航安全評估工作,組織、主持《通航安全評估報告》(以下簡稱《報告》)的專家評審會議。

  部直屬及省級地方海事管理機構(gòu)負(fù)責(zé)所轄區(qū)域通航安全評估工作。具體負(fù)責(zé)由省級人民政府有關(guān)部門批準(zhǔn)的建設(shè)項目或者中華人民共和國海事局指定管轄的建設(shè)項目以及轄區(qū)內(nèi)對通航安全造成重大影響的水下施工作業(yè)項目的通航安全評估工作,組織、主持《報告》的專家評審會議,并負(fù)責(zé)為本條第一款項目進行評審的前期準(zhǔn)備工作。

  其他海事管理機構(gòu)按照直屬及地方省級海事機構(gòu)的有關(guān)規(guī)定負(fù)責(zé)所轄區(qū)域內(nèi)除本條第二、三款以外的,對通航安全造成重大影響的水下施工作業(yè)項目的通航安全評估工作,組織、主持《報告》的專家評審會議;負(fù)責(zé)為本條第二款項目進行評審的前期準(zhǔn)備工作;負(fù)責(zé)所有《報告》審核申請的受理工作,及時按工作程序處理。

  第五條 水上水下工程的業(yè)主或建設(shè)單位應(yīng)于工可階段或初步設(shè)計之前、舉辦水上大型體育賽事等活動組織單位應(yīng)在活動籌劃前委托有資質(zhì)的單位編制《報告》。

  第六條 海事管理機構(gòu)組織專家對業(yè)主或建設(shè)單位委托通航安全評估單位編制的《報告》進行評估。通過評估,應(yīng)得出確定性結(jié)論,對于不符合通航安全的項目,應(yīng)予否決,并要求業(yè)主或施工單位采取相應(yīng)措施,使之符合安全要求。

  第七條 專家論證結(jié)論及根據(jù)專家意見修改后的《報告》可作為海事行政主管部門對水上水下工程涉及岸線安全性使用、碼頭安全靠泊條件核準(zhǔn)、通航水域水上水下施工作業(yè)許可、通航水域內(nèi)沉船沉物打撈作業(yè)審批、通航水域禁航區(qū)、航道(路)、交通管制區(qū)、錨地和安全作業(yè)區(qū)劃定審批等通航安全管理行政許可的重要依據(jù)。

  第八條 通航安全評估工作程序

 ?。ㄒ唬┥暾垼弧秷蟾妗肪帉懲瓿珊?,由業(yè)主單位或建設(shè)單位向項目所在地的海事主管部門提出審核申請。申請時,須提交申請報告、設(shè)計文件等資料和圖紙(包括電子文檔)。

  (二)初步審查,海事管理機構(gòu)按照職權(quán),對《報告》進行初步審查,提出初步審查意見,認(rèn)為明顯不符合評估要求的,退回申請單位重新編寫。

 ?。ㄈ┱匍_評審會:海事管理機構(gòu)認(rèn)為申請單位遞交的《報告》需組織專家進行評審的,應(yīng)及時組織專家會議進行評審。專家會議至少由5名專家組成。由一名資深專家為專家審查小組組長,主持專家對《報告》進行審查,編寫專家意見。

  專家審查意見要明確《報告》是否符合有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和本辦法要求,以及存在的問題和修改建議。

 ?。ㄋ模┩晟蒲a充:《報告》編制單位應(yīng)根據(jù)專家審查意見對《報告》進行修改完善。

  第九條 評估內(nèi)容應(yīng)包括以下幾個方面:

 ?。ㄒ唬┓显O(shè)計規(guī)范;

 ?。ǘ┓贤ê絽?shù)和安全系數(shù)要求;

 ?。ㄈ┓线h期船型航行要求;

 ?。ㄋ模┓细劭诎l(fā)展和長期規(guī)劃的要求;

 ?。ㄎ澹┎淮嬖陔[患性影響,或存在隱患性影響但已采取措施消除或緩解;

 ?。┚邆浒踩O(jiān)管設(shè)施,并處于隨時可用狀態(tài);

  (七)具備系統(tǒng)性的安全保障條件;

 ?。ò耍┐安僮骷夹g(shù)和通航環(huán)境符合安全要求;

 ?。ň牛M足其它必要條件。

  第十條 中華人民共和國海事局負(fù)責(zé)全國通航安全技術(shù)專家?guī)旖⒑凸芾?。專家?guī)烊藛T應(yīng)由航海、引航、設(shè)計、港口及航道工程的技術(shù)專家,工程咨詢部門人員,航海院校、科研部門、航海學(xué)會以及海事管理機構(gòu)的人員構(gòu)成。

  第十一條 承擔(dān)《報告》編制的單位應(yīng)具有獨立法人資格和相應(yīng)的資質(zhì),具有充足的技術(shù)力量,并向海事管理機構(gòu)備案。

  編制單位采集的數(shù)據(jù)資料應(yīng)真實有效,按照附錄的要求認(rèn)真編寫,報告結(jié)論可信,具有追溯性。

  設(shè)計單位不得對自行設(shè)計的項目進行通航安全評估。

  第十二條 《報告》的編制小組一般應(yīng)滿足以下條件:

 ?。ㄒ唬┚幹菩〗M由3人以上組成;

 ?。ǘ┍揪幹茊挝蝗藛T不少于80%;

 ?。ㄈ└呒壜毞Q人員不少于60%,其他人員應(yīng)具備中級以上技術(shù)職稱或大學(xué)文化以上學(xué)歷,5年以上相關(guān)工作經(jīng)歷;

 ?。ㄋ模秷蟾妗返木幹曝?fù)責(zé)人應(yīng)是部門負(fù)責(zé)人或十年及以上相關(guān)專業(yè)工作經(jīng)歷、具有高級職稱人員。《報告》的扉頁應(yīng)列明全部編寫人員的姓名、職稱、職務(wù)、文化程度、工作年限和編制責(zé)任等資料。

  第十三條 業(yè)主或建設(shè)單位應(yīng)從海事管理機構(gòu)備案的通航安全評估報告編制單位庫中選取評估報告編制單位。

  第十四條 直屬海事管理機構(gòu)和省級地方海事管理機構(gòu)每年年底對備案的通航安全評估報告編制單位進行綜合評價、更新、確認(rèn),并報中華人民共和國海事局備案。

  第十五條 各級海事管理機構(gòu)及其所屬單位不得以任何名義參加與通航安全評估工作有關(guān)的商業(yè)活動,不得干擾或要求業(yè)主或建設(shè)單位選擇通航安全評估報告編制單位。

  第十六條 對違反本辦法的單位和人員,由海事管理機構(gòu)依據(jù)有關(guān)法律、行政法規(guī)和規(guī)章給予行政處罰。

  第十七條 海事管理機構(gòu)的工作人員濫用職權(quán)、徇私舞弊、玩忽職守的,由所在單位或者上級機關(guān)給予行政處分;構(gòu)成犯罪的,依法追究刑事責(zé)任。

  第十八條 本辦法未盡事宜,按照相關(guān)法律法規(guī)和國家、交通部的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

  第十九條 本辦法由中華人民共和國海事局解釋。

  第二十條 本辦法自2007年12月1日起實行。

  附錄:通航安全評估報告編制格式

《通航安全評估報告》編制格式

  第一條 《通航安全評估報告》(以下簡稱《報告》)編寫的主體內(nèi)容應(yīng)符合通航評估大綱的要求,嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范,滿足保障通航安全的要求,促使建設(shè)方案的優(yōu)化,提出通航安全保障措施。

  第二條 《報告》應(yīng)按照通航安全評估大綱的要求,以章節(jié)形式論述,根據(jù)評估內(nèi)容的需要,對具體章節(jié)進行編排,基本格式如下:

  扉頁一:通航安全評估報告編制單位資質(zhì)證書;

  扉頁二;通航安全評估報告編制單位名稱(加蓋公章),項目負(fù)責(zé)人、參加編寫人員名單和職稱;

  第一部分:概述(包括前言和評估依據(jù));

  第二部分:基礎(chǔ)內(nèi)容(按照基礎(chǔ)大綱);

  第三部分:評估論證內(nèi)容;

  第四部分,存在問題內(nèi)容;

  第五部分:安全建議及保障措施內(nèi)容;

  第六部分:評估結(jié)論內(nèi)容。

  附頁一:涉及岸線和水域的有關(guān)位置圖、布置圖、設(shè)計圖、規(guī)劃圖等;

  附頁二:涉及擬建工程項目的各類批文等。

  第三條 《報告》大綱內(nèi)容

  基礎(chǔ)大綱:

  (一)水域的水文氣象狀況;

 ?。ǘ┧颉⒑降?、岸線規(guī)劃、港口和海洋功能區(qū)劃;

 ?。ㄈ┩ê江h(huán)境現(xiàn)狀;

 ?。ㄋ模┌踩U显O(shè)施現(xiàn)狀;

 ?。ㄎ澹┫嚓P(guān)管理規(guī)定及水上交通安全管理情況;

 ?。M建工程的設(shè)計概要;

  (七)有關(guān)通航安全參數(shù)。

  通航安全評估大綱:

 ?。ㄒ唬┻x址和平面布置、通航標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范性論證;

 ?。ǘM建工程對通航環(huán)境影響分析;

  (三)擬建工程本身通航安全評估;

 ?。ㄋ模┳匀粭l件對擬建工程項目的影響評估。

  施工期間通航安全評估大綱:

 ?。ㄒ唬┦┕し桨负喪觯ㄅc通航安全有關(guān)部分);

 ?。ǘ┦┕すに嚵鞒膛c通航的關(guān)系;

 ?。ㄈ┦┕νê桨踩铜h(huán)境的影響評估。

  安全建議及保障措施大綱:

 ?。ㄒ唬┯绊懲ê街刃蚯闆r;

 ?。ǘp小礙航程度的安全保障措施;

 ?。ㄈ┕芾硇枨笳撟C和安全監(jiān)管設(shè)施配備方案;

 ?。ㄋ模┦┕て陂g現(xiàn)場維護需求分析;

 ?。ㄎ澹┦┕て陂g的交通組織模式和策略;

 ?。┦┕て陂g的安全保障措施;

 ?。ㄆ撸┢渌踩珕栴}及分析;

 ?。ò耍┌踩ㄗh。

  第四條 橋梁、索道、架空電纜等跨越類建筑物的評估,除完成第三條規(guī)定的大綱以外,還應(yīng)包括:

 ?。ㄒ唬蚨栈蛩兄Ъ懿贾迷u估;

 ?。ǘ┛缭胶佣蔚暮降?、港口發(fā)展規(guī)劃和船型發(fā)展趨勢論證;

 ?。ㄈ蛄和ê匠叨龋?/p>

 ?。ㄋ模┲綐?biāo)志配置分析。

  第五條 碼頭、船塢、船臺等港口類建筑物的評估,除完成第四條規(guī)定的大綱以外,還應(yīng)包括:

  (一)配套的航道、錨地、港池、調(diào)頭區(qū)、助航標(biāo)志配置論證;

 ?。ǘM靠泊船舶的船型論證;

  (三)船舶安全靠泊操作技術(shù)論證;

 ?。ㄋ模┪kU性分析和風(fēng)險控制策略(危險品碼頭)。

  第六條 船閘、水閘、壩、浮橋等攔海(河)類水工建筑物的評估,除完成第四條規(guī)定的大綱以外,還應(yīng)包括:

 ?。ㄒ唬┖拥馈⒏劭诎l(fā)展規(guī)劃和船型發(fā)展趨勢論證;

 ?。ǘ┲綐?biāo)志配置論證。

  第七條 水下電纜、管道、隧道等穿越類建筑物的評估,除完成第四條規(guī)定的大綱以外,還應(yīng)包括:

 ?。ㄒ唬┐┰剿虻暮降?、港口發(fā)展規(guī)劃;

 ?。ǘ┖降乐屑昂降劳饴裨O(shè)深度等埋深標(biāo)準(zhǔn)論證;

 ?。ㄈ┚緲?biāo)志配置論證。

  第八條 海上平臺、系船浮筒、單(多)點系泊等孤立類建筑物的評估,除完成第四條規(guī)定的大綱以外,還應(yīng)包括:

 ?。ㄒ唬M靠泊船舶的船型論證;

 ?。ǘ┖骄€選擇和助航需求論證;

 ?。ㄈ┐鞍踩坎床僮骷夹g(shù)論證;

 ?。ㄋ模┪kU程度分析和風(fēng)險控制論證(危險品作業(yè))。

  第九條 航道建設(shè)的評估,除完成第四條規(guī)定的大綱以外,還應(yīng)包括;

 ?。ㄒ唬┖降澜ㄔO(shè)與水底管線、船閘、水閘等有關(guān)因素的關(guān)系分析;

 ?。ǘ┩ê酱驼撟C;

 ?。ㄈ└劭诎l(fā)展規(guī)劃與航道適應(yīng)性論證;

  (四)航道軸向、邊線、底寬、轉(zhuǎn)點、邊坡比等航道要素與通航安全的關(guān)系論證;

 ?。ㄎ澹┲綐?biāo)志配置需求論證。

  第十條 錨地、泊區(qū)建設(shè)的評估,除完成第四條規(guī)定的大綱以外,還應(yīng)包括:

  (一)選址的安全性分析;

  (二)錨地、泊位功能與環(huán)境適應(yīng)性分析。

  第十一條 對未具體列出通航安全評估大綱的體育賽事等其他水上活動的評估,應(yīng)根據(jù)其對通航安全影響的性質(zhì)和類型,參照本附錄列出的大綱開展評估工作。

  第十二條 若構(gòu)筑的水工建筑物或體育賽事等水上活動對通航安全的影響明顯較小,評估大綱可做適當(dāng)?shù)暮喕?/p>

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