塔身垂直度超差過(guò)大，不符合小于3/1000的要求，使重心外移過(guò)多，增大了傾覆力矩，造成整機(jī)穩(wěn)定性的喪失。

　　因此在安裝后，必須按要求測(cè)試兩個(gè)方向的垂直度，超差過(guò)大的不能使用，且應(yīng)在使用過(guò)程中經(jīng)常檢查塔機(jī)的垂直度，發(fā)現(xiàn)超差，及時(shí)糾正。

　　司機(jī)操作時(shí)注意力不集中，沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)軌道和周圍存在的障礙，因發(fā)生劇烈碰撞而傾覆。

　　為此，要嚴(yán)格執(zhí)行司機(jī)培訓(xùn)制度；司機(jī)在操作時(shí)加強(qiáng)觀察與了解，保證場(chǎng)地和軌道通暢；指揮人員應(yīng)嚴(yán)密觀察，確保通暢后再發(fā)行走的信號(hào)。

　　由不可抗拒的自然力造成的整機(jī)傾覆事故在歷史上也是有記載的，包括狂風(fēng)襲擊、地震災(zāi)害。

　　因此，預(yù)報(bào)有風(fēng)災(zāi)、地震時(shí)，可采取拆卸放倒，或增加纜風(fēng)繩等措施。

　　塔機(jī)基礎(chǔ)不符合設(shè)計(jì)規(guī)定，強(qiáng)度未達(dá)到要求，急于安裝，引起反傾覆力矩減少、基礎(chǔ)裂紋、地腳螺栓松動(dòng)。

　　例如1995年重慶某工地因基礎(chǔ)深度和面積偏小，加之在施工中將基礎(chǔ)四周泥土挖空，致使塔機(jī)傾倒，將基礎(chǔ)拔起翻轉(zhuǎn)90°，致使1人死亡，塔機(jī)報(bào)廢，打壞附近變壓器1臺(tái)。

　　塔機(jī)基礎(chǔ)至關(guān)重要，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定澆注，基礎(chǔ)強(qiáng)度必須依據(jù)基礎(chǔ)砼試塊報(bào)告，達(dá)到要求后方可安裝塔機(jī)，切不可憑“經(jīng)驗(yàn)”想當(dāng)然。

　　未做好塔機(jī)的日常檢查維護(hù)保養(yǎng)工作。

　　對(duì)塔機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺絲、地腳螺絲等緊固情況應(yīng)經(jīng)常檢查緊固，銷軸連接部位應(yīng)經(jīng)常檢查其固定情況，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)采取有效措施，防止因銷軸脫落，螺栓斷裂引起的折臂倒塔事故。

　?。ǘ╀摻Y(jié)構(gòu)破壞

　　鋼結(jié)構(gòu)是塔機(jī)的骨骼，它的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性決定了塔機(jī)的安全性。

　　不遵守規(guī)定的使用條件，發(fā)生斷裂、變形、屈曲失穩(wěn)等破壞，會(huì)造成重大傷亡事故。

　　普通結(jié)構(gòu)脆性斷裂的臨界轉(zhuǎn)變溫度為20℃，如果在低于這個(gè)溫度的環(huán)境下工作而且受應(yīng)力集中、材質(zhì)不均勻的影響，可導(dǎo)致突然斷裂的破壞。

　　這種破壞是十分危險(xiǎn)的，事先可能無(wú)任何跡象，按強(qiáng)度、穩(wěn)定性計(jì)算又無(wú)問(wèn)題。

　　在北方嚴(yán)寒地區(qū)，尤其要防止這種破壞。

　　為了避免產(chǎn)生這種破壞，一定要遵守設(shè)計(jì)規(guī)定的使用溫度(一般在-20℃～40℃)。

　　作業(yè)時(shí)風(fēng)速超過(guò)20m/s的規(guī)定，使鋼結(jié)構(gòu)變形和斷裂，主要發(fā)生在臂架和塔身。

　　有些用戶往往按氣象預(yù)報(bào)風(fēng)力來(lái)決定是否作業(yè)，殊不知?dú)庀箢A(yù)報(bào)是按離地10m高度測(cè)量的每10min平均風(fēng)速，而同一地方風(fēng)速隨高度增加而增大，風(fēng)壓又隨風(fēng)速的平方增大，在塔機(jī)最高處的風(fēng)載荷比離地10m高度要大得多。

　　因此，必須以塔機(jī)最大高度處的風(fēng)速儀觀測(cè)的風(fēng)速為依據(jù)。

　　作業(yè)時(shí)各機(jī)構(gòu)動(dòng)作不協(xié)調(diào)，或指揮不當(dāng)造成吊重在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中與其它障礙相碰，使臂架受沖擊載荷作用，造成屈曲失穩(wěn)和塑性變形，甚至可引起鋼結(jié)構(gòu)焊縫開裂。

　　這種現(xiàn)象多發(fā)生在動(dòng)臂變幅的臂架和水平變幅的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。

　　因此，塔機(jī)指揮和司機(jī)操作都務(wù)必注意塔機(jī)吊鉤作空間運(yùn)動(dòng)時(shí)，上下左右前后都不能有障礙，保證安全使用。

　　吊重捆扎不合理，起吊后重物滑脫，也會(huì)造成臂架屈曲失穩(wěn)而破壞；起吊大型細(xì)長(zhǎng)構(gòu)件或鋼筋捆，由于不在重心上，吊重滑脫，一端迅速觸地，使臂架隨突然的水平?jīng)_擊力，導(dǎo)致屈曲失穩(wěn)破壞。

　　機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，起動(dòng)、制動(dòng)過(guò)程突然打反車，可引起鋼結(jié)構(gòu)焊縫開裂。

　　例如，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)未減速至一定速度時(shí)使用制動(dòng)器；用打反車停止回轉(zhuǎn)，增大沖擊作用；起動(dòng)過(guò)猛，導(dǎo)致調(diào)速失效。

　　起升時(shí)過(guò)卷，動(dòng)臂變幅時(shí)，向上仰起變幅超過(guò)限位，吊重脫落反彈后傾，都可能折毀臂架。

　　因此，起升高度限制器、幅度限制器都應(yīng)做到每班前檢查調(diào)節(jié)合格；吊重必須捆扎牢*。

　?。ㄈC(jī)構(gòu)和電氣破壞

　　操作時(shí)越級(jí)換擋，起動(dòng)制動(dòng)過(guò)猛，尤其是在回轉(zhuǎn)時(shí)突然打反車或制動(dòng)過(guò)早，導(dǎo)致減速器輸出端損壞，臂架的回轉(zhuǎn)處于無(wú)法控制的狀態(tài)，引起較大危險(xiǎn)。

　　1992年南京就發(fā)生過(guò)因回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)輸出軸斷裂，小齒輪墜落砸死一人的事故。

　　起升機(jī)構(gòu)換擋沖擊振動(dòng)過(guò)大，造成鋼絲繩脫槽斷裂，其后果也是十分嚴(yán)重的。

　　不越級(jí)換擋，不突然打反車，不突然制動(dòng)，操作柔和平穩(wěn)，是保證機(jī)構(gòu)安全的重要條件。

　　電氣控制系統(tǒng)維護(hù)檢查不及時(shí)，帶病運(yùn)行，導(dǎo)致機(jī)構(gòu)產(chǎn)生振動(dòng)和沖擊，以致破壞。

　　例如起升機(jī)構(gòu)控制箱內(nèi)接觸器粘連，接線松脫虛連；二級(jí)管擊穿等，沒(méi)有及時(shí)修理、更換而繼續(xù)作業(yè)，造成電動(dòng)機(jī)斷軸、齒輪打壞等事故，如此時(shí)吊鉤正懸有吊重，就會(huì)發(fā)生吊重失控自由下墜的危險(xiǎn)。

　　作業(yè)時(shí)未檢查電源電壓，電源電壓過(guò)低，加上電纜長(zhǎng)度大造成壓降過(guò)大，將造成電控失靈，通電后制動(dòng)器不釋放，擋位錯(cuò)亂，造成電動(dòng)機(jī)和減速器損壞；電機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩不夠，輕者無(wú)法工作，重者造成吊重失控而墜落。

　　可見，保證電質(zhì)量是非常重要的。

　　但一般建筑工地用電設(shè)備多，電網(wǎng)沖擊大，電源常常不佳，對(duì)電焊機(jī)的影響最為嚴(yán)重。

　　因此，最好自備專用變壓器和穩(wěn)壓電源設(shè)備；電源電纜的截面要保證電壓降不大于名義值的10%。

　　使用電磁離合器換檔的起升機(jī)構(gòu)，電刷接觸不良，導(dǎo)致接合力下降，吊重失控。

　　應(yīng)保證電磁離合器電路中保護(hù)裝置的完好、有效，經(jīng)常檢查各檔電刷壓力，保持減速箱內(nèi)潤(rùn)滑油清潔，電刷磨損后及時(shí)更換。

　　保護(hù)裝置應(yīng)注意檢查調(diào)整。

　　制動(dòng)器損壞引起吊重失控，不僅在垂直運(yùn)動(dòng)方向失控(起升機(jī)構(gòu)中)，而且在水平運(yùn)動(dòng)方向也失控(小車牽引機(jī)構(gòu))，進(jìn)而發(fā)生嚴(yán)重危險(xiǎn)。

　　因此，制動(dòng)器要經(jīng)常檢查，嚴(yán)格維護(hù)。

　　塔吊臂架在非工作狀態(tài)制動(dòng)器未打開，臂架不能隨風(fēng)自由轉(zhuǎn)動(dòng)，造成重大事故。

　　因此，每班工作結(jié)束，進(jìn)入非工作狀態(tài)前，必須確保臂架能自由回轉(zhuǎn)。

　　電氣絕緣破壞，接地不良，導(dǎo)致觸電傷亡事故。

　　要加強(qiáng)電氣部分的防護(hù)，定期檢查，及時(shí)更換老化、破損的電線電纜；應(yīng)裝漏電開關(guān)，塔機(jī)接地應(yīng)良好。

　?。ㄋ模┌踩b置破壞

　　安全裝置的人為取消、調(diào)整錯(cuò)誤、零部件損壞，都會(huì)使它的防護(hù)作用遭破壞，從而引起事故。

　　例如，為了超載使用，取消起重力矩限制器或起重量限制器，使起重力矩限制器或起重量限制器失去作用，導(dǎo)致整機(jī)傾覆。

　　因此，絕不能把塔機(jī)上的安全裝置，視為可有可無(wú)，也不能把安全裝置的正常保護(hù)作用與塔機(jī)的工作對(duì)立起來(lái)。

　　應(yīng)該看到塔機(jī)特殊不利的環(huán)境和特點(diǎn)，它比其它起重機(jī)更依賴安全裝置的保護(hù)。

　　違章拆裝塔式起重機(jī)拆裝，由于塔機(jī)自身重量大，屬高空作業(yè)，危險(xiǎn)性大，技術(shù)性強(qiáng)，在塔機(jī)事故中，拆裝過(guò)程中發(fā)生事故占相當(dāng)大的比例，且都是一些嚴(yán)重的惡性事故。

　　事故的主要原因是違章拆裝。

　　塔機(jī)拆裝中不是請(qǐng)專業(yè)拆裝隊(duì)伍完成而是由非專業(yè)隊(duì)伍承擔(dān)。

　　由于拆裝隊(duì)伍素質(zhì)不高，沒(méi)有編制拆裝方案的能力，沒(méi)有進(jìn)行方案選擇和力學(xué)計(jì)算能力，沒(méi)有制訂科學(xué)拆裝程序的能力，只能盲目蠻干或僅憑一些實(shí)干經(jīng)驗(yàn)，去應(yīng)付在作業(yè)過(guò)程中遇到的新問(wèn)題，發(fā)生事故是必然的。

　　因此，拆裝塔式起重機(jī)一定要由經(jīng)過(guò)訓(xùn)練取得資質(zhì)審查合格的塔機(jī)專業(yè)拆裝隊(duì)伍擔(dān)任，這是安全拆裝塔式起重機(jī)的最基本保證。

　　而且，無(wú)論拆裝何種塔機(jī)，在拆裝作業(yè)前一定要制訂合理的拆裝作業(yè)施工方案，在施工過(guò)程中以方案作為全部拆裝作業(yè)的指導(dǎo)，并完全按方案的程序進(jìn)行工作。

　　不嚴(yán)格遵守拆裝程序，隨意更改或盲目蠻干。

　　拆裝塔機(jī)十分復(fù)雜，部件先裝后裝都有很大的關(guān)系，無(wú)隨意性，而且在拆裝過(guò)程中，還要互相配合好。

　　例如有的塔機(jī)在安裝平衡重的時(shí)候并不是一次安裝完畢，而是在安裝平衡臂時(shí)先掛兩塊平衡重，起重臂安裝完后再把其余的平衡重吊裝上去，這種程序，千萬(wàn)不能搞錯(cuò)。

　　因?yàn)檫@關(guān)系到安裝傾翻力矩問(wèn)題，在未裝完起重臂時(shí)，如將所有配重全部吊裝，就有傾覆的可能。

　　拆裝人員切不可違反程序和規(guī)定，應(yīng)一絲不茍地照章辦事，切不可別出心裁，盲目蠻干，這方面的教訓(xùn)太慘痛了。

　　安裝后進(jìn)行性能試驗(yàn)不嚴(yán)格按程序進(jìn)行。

　　因此，塔機(jī)性能試驗(yàn)應(yīng)根據(jù)《GB5013—85塔式起重機(jī)性能試驗(yàn)規(guī)范和方法》，嚴(yán)格按試驗(yàn)的規(guī)定和程序去進(jìn)行，不可盲目蠻干。

　　違章修理塔式起重機(jī)報(bào)廢更新周期較長(zhǎng)，長(zhǎng)期使用和損壞后進(jìn)行修復(fù)的比例很大。

　　要嚴(yán)格防止不具備修理能力的單位進(jìn)行修復(fù)，以及任意取消、代換重要零部件，如銷子、銷軸、高強(qiáng)度螺栓、地腳螺栓等，甚至隨意氣割、火焰校正、焊補(bǔ)，破壞鋼結(jié)構(gòu)完整性的行為。

　　重要零件盡可能到原生產(chǎn)廠修配。

　　對(duì)塔機(jī)進(jìn)行修復(fù)，必須由有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員或制造廠制訂正確的修理方案，如要改變?cè)O(shè)計(jì)必須有充分的根據(jù)，按照合理的修理工藝進(jìn)行。

　　修理后應(yīng)嚴(yán)格檢查，還要經(jīng)過(guò)試驗(yàn)，驗(yàn)收合格后，才能繼續(xù)使用。

　　四 結(jié)語(yǔ)

　　綜上所述，塔機(jī)使用拆裝方面的各種危險(xiǎn)因素，主要是管理不嚴(yán)，不正確的使用，不遵守規(guī)定的使用條件和違反操作規(guī)程所致。

　　為了避免各種危險(xiǎn)因素的產(chǎn)生，最重要的是使用單位一定要重視塔機(jī)管理，執(zhí)行《塔式起重機(jī)操作使用規(guī)程》等有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，建立健全塔機(jī)安全管理規(guī)章制度，加強(qiáng)塔機(jī)日常檢查維修保養(yǎng)工作，提高機(jī)務(wù)管理人員和操作人員的素質(zhì)，把塔機(jī)的危險(xiǎn)因素和事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)，保證塔機(jī)的安全，防止事故發(fā)生。