一、前言
??????? 氧氣壓縮機是用來輸送氧氣的機械，把空分塔生產(chǎn)出來的低壓氧氣壓縮到用戶所需的壓力，送到用戶場地或充瓶供給用戶。
??????? 氧壓機根據(jù)結構不同可分透平式氧壓機和活塞式氧壓機。本文主要討論故障相對較多的活塞式氧壓機。活塞式氧壓機的結構與其它活塞式壓縮機基本相同，都是由電動機傳動帶動曲軸，由曲軸的圓周運動，通過連桿、十字頭，使活塞桿、活塞在氣缸內變?yōu)樗交蛏?、下直線運動，改變氣缸中的容積變化，使氣體產(chǎn)生壓縮。氧壓機的運動機構與其它運轉機械一樣，運轉時必須有足夠的油進行潤滑，以使各傳動付的摩擦盡量減少。由于氧壓機的壓縮介質是氧氣，而氧氣是強氧化劑和強助燃劑，因此，對與氧接觸的零部件在設計、制造、選材、安裝修復和使用上都有特殊的要求，這就是氧壓機的特點。
??????? 二、氧壓機故障原因分析
??????? 爆炸的原因分析：氧壓機與氧有關的故障主要反映在燃燒和爆炸二個方面。綜合氧壓機燃爆的原因主要可分與氧接觸機件帶油和氣缸溫度升高兩大類。
??????? （一）與氧氣接觸的零部件帶油或脫脂不完全
??????? 高壓氧（≥2.94MPa）有一個顯著特性，遇到油脂會發(fā)生自燃甚至爆炸，很多燃爆事故由此引起，分析油脂的來源有以下幾種可能性：
??????? 1、活塞桿密封器磨損或裝配不當，使活塞桿帶油。一般氧壓機的
??????? 活塞桿有下密封器和上密封器，下密封器用來刮油防止油脂帶入活塞桿，上密封器用來密封氧氣往下漏。若裝配不當或使用后磨損很容易造成帶油。
??????? 2、壓力表混用，使用時將不禁油的壓力表用于氧氣上，使沾油的壓力表通過氧氣的沖擊，油沿導管流落到氣缸內，當氣缸內溫度和壓力逐步升高時，就有可能引起燃燒和爆炸。
??????? 3、在修理時，活塞桿從曲軸箱內拉出氣缸維修過程中，活塞桿上帶有油脂，沒有用清洗劑清洗，油脂帶入上密封器。
??????? 4、凡是與氧氣接觸的零部件、工具、勞保用品、手觸零件等脫脂不完全，從空分塔內的管道、容器直至貯氣囊，氧壓機的閥門，墊片等帶油。
??????? 5、冷卻水帶油，若機件滲漏或修理時水進入機件，往往會留下帶油的隱患。
??????? 6、活塞桿與活塞連接螺紋拆不開，用煤油滲泡，拆開后只作表面清洗去油，螺紋內仍有殘留油脂。
??????? （二）氣缸內溫度激劇升高，高溫引起氣缸活塞燃燒
??????? 管道內留有鐵銹、焊渣等雜物，氧氣管道有嚴格的要求，其中清潔度要求很高，若將鐵銹等帶入氣缸就會磨擦著火。
??????? 1、活門座升高限制器通道上有“毛刺”。“毛刺”進入氣缸磨擦
??????? 起火。
??????? 2、活塞體與氣缸壁干磨擦。在裝配活塞與汽缸不同心，或者活塞環(huán)磨損不及時更換，金屬之間干磨擦引起著火。
??????? 3、氣缸、冷卻器斷水，氣缸內溫度越來越高，引起著火。
??????? 4、未定期檢修，清除過濾器、管道中有雜質。
??????? 5、活門、彈簧、螺釘、螺母等落入氣缸。
??????? 6、與氧接觸的零部件選材不當，用碳鋼來制造。
??????? 7、用水潤滑的氧壓機潤滑水中斷。這種氧壓機氣缸的溫度主要依靠水蒸發(fā)來帶走熱量，若潤滑水中斷，熱量無法帶出，將會產(chǎn)生燃爆，特別在10MPa以上，只需斷水2分鐘就有可能燃爆。而造成潤滑水中斷的原因有以下幾種可能；一是沒有往潤滑水箱及時加潤滑水；二是使用連接管道軟管（橡膠或四氟）彎頭處折斷；三是氧壓機震動將滴水器自動關閉；四是開車時沒有把滴水器上閥門打開；五是氧氣進口壓力突然增大，大于進水壓頭，一般水壓頭2～3M潤滑水箱離地4～5m，由于停一臺氧壓機或氧氣產(chǎn)量增大，出口壓力大于進水壓頭，潤滑水就無法進入氣缸；六是氧壓機長期運行，氣缸橢圓或活塞環(huán)磨損過大，或是活塞環(huán)在活塞環(huán)槽內卡死，一、二級潤滑水漏入平衡腔或從上密封器漏出，當氣體進入三級時已無潤滑水。