1、檢查

①道岔開口側前方的接觸網(wǎng)懸掛已調(diào)整到位并達標。

②根據(jù)環(huán)境溫度檢查已安裝定位柱及轉換柱腕臂順線路的偏移量是否符合設計要求。

③道岔處定位器及吊弦已安裝，且基本到位。

④高支承力索與低支承力索距離。

⑤兩承力索交叉處是否有摩擦現(xiàn)象。

2、調(diào)整腕臂

利用作業(yè)車、梯車，松開組合承力索線夾螺栓，調(diào)整個別偏移過大或過小的腕臂，使其偏移值符合設計要求。

3、調(diào)整承力索高度

利用作業(yè)車、梯車進行個別承力索高度調(diào)整，使其高度符合設計要求。

4、調(diào)整拉出值和導高

①先用接觸網(wǎng)多功能檢測儀，檢測定位及兩邊支柱定位的拉出值和接觸線高度。

②利用作業(yè)車調(diào)整個別不符合設計要求的拉出值和導線，使其達標。

③對個別不合適吊弦拆除，用φ2.0鐵線調(diào)整到設計位置，并測量實際吊弦長度值，預制后及時更換。

5、檢查調(diào)整交叉吊弦

①利用作業(yè)車，檢測已安裝的交叉吊弦位置。

②用接觸網(wǎng)多功能檢測儀測量導高。

 

 

③對個別吊弦長度不合適者拆除吊弦，用φ2.0鐵線調(diào)整到位，并測量其實際長度值，預制后再安裝上。

6、安裝線岔

①根據(jù)中心錨結至線岔安裝位置長度和環(huán)境溫度，依據(jù)線脹系數(shù)計算出線岔安裝偏移量。

②按計算偏移量安裝線岔，將連接螺栓循環(huán)擰緊。

7、查始觸區(qū)

利用作業(yè)車，鋼卷尺按設計要求檢查始觸區(qū)內(nèi)有無線夾，如有應移出始觸區(qū)。

 

8、模擬冷滑檢測

①利用作業(yè)車升弓，在線岔250m范圍內(nèi)進行冷滑檢查，對檢測的缺陷立即進行克服達標。

②完成后按上述程序進行下一道岔調(diào)整工作。

9、結束

 

1、根據(jù)環(huán)境溫度，查腕臂偏移表，施工允許偏差不得超過±20mm。

2、承力索懸掛點間距不小于50mm，交叉點間距不應小于20mm。

3、承力索高度調(diào)整后的零件緊固力矩應符合設計要求。

4、拉出值應符合設計要求，施工允許偏差為±20mm。

5、兩交叉吊弦縱向間距a值≥150mm。

6、在道岔間距800mm處，正、側線導線必須在受電弓的同一側。

7、岔尖側兩支懸掛也應在線路的同一側，非工作支應按設計要求抬高。

8、線岔螺栓緊固力矩應符合設計或產(chǎn)品說明書的要求。止動墊片安裝應符合產(chǎn)品說明書的要求。

 

1、嚴禁踩踏接觸線。

2、始觸區(qū)內(nèi)嚴禁安裝任何線夾。

3、始觸區(qū)附近各類線夾螺母均朝向離開支線條的方向，以防刮弓。

4、重點留意懸掛點拉出值和始觸點。

1、合理正確使用勞保用品，高空作業(yè)人員必須系好安全帶、所有人員必須戴好安全帽；

2、裝車時應輕搬、輕放，以保護好絕緣子；

3、線夾、線索接觸面應光滑、平整、并應與線索截面規(guī)格相符；螺桿與螺母的配合良好；

4、各部尺寸符合要求，裝配合適，棒式絕緣子彎曲不得超過1%，瓷釉剝落面積不得大于300mm²；

5、腕臂上各部件應處在同一垂直平面上（不包括定位裝置），交接處轉動靈活，腕臂不得彎曲，頂端管帽封好；

6、所以螺栓緊固應使用力矩扳手進行，其力矩值見附表；

7、工作臺上操作人員不得超過兩人；

8、工具、材料應放在工具袋內(nèi)，不得放置在工作臺上，操作人員站在框上或身體探出框架時，必須扎好安全帶；

9、下面扶梯車的人不得少于四人，推梯車的人應聽從梯車上人的命令，嚴禁談笑嬉鬧，推動梯車時兩前輪應各站一人，防止掉道；

10、在曲線上作業(yè)，作業(yè)人員應站在曲線外側，梯車下面外側站人加重或用繩拉住，防止梯車傾倒，禁止做使梯車有傾倒危險的動作；

11、高空作業(yè)必須有兩人以上，應指定監(jiān)護人；

12、凡參加施工的人員，都必須戴好安全帽，高空作業(yè)人員必須扎好安全帶，安全帶必須牢固。嚴禁使用其它物品代替安全帶，扣好鉤環(huán)，嚴禁同一側雙層作業(yè)，作業(yè)下方嚴禁有人停留；

13、高空作業(yè)應將所有的工具，材料，配件放在工具袋內(nèi)，嚴禁上下拋投，應用繩子傳遞。

所有上部安裝的受理部件，都應經(jīng)過材料、工班和施工作業(yè)人員的檢查，質量不合格的一律嚴禁使用，使用的受力工具要定期試驗檢查，不合格的不得使用。