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南北巷變電所施工安全技術(shù)措施

  
評論: 更新日期:2014年08月30日

一、 編制說明:
在東軌道大巷與北巷聯(lián)絡巷約30m的巷道。為保證該段巷道能進行平巷推車,經(jīng)礦領(lǐng)導研究決定對其進行臥底。為了確保施工安全,根據(jù)現(xiàn)場的實際情況,特編制此安全技術(shù)措施。 (見巷道位置示意圖)
二、施工要求:
1、 施工順序:清理雜物→臥底→鋪軌道。
2、 清理雜物包括:該段巷道內(nèi)的各機電零件、錨桿、網(wǎng)片等材料及雜物;并對以后要用的材料進行集中堆放。
3、使用風鎬、手鎬進行臥底,直接上東運輸皮帶運煤。
4、 臥底前給出腰線,按-3‰坡度進行臥底(平均臥底厚度0.5m)。
5、 軌道按巷道中心線進行鋪設(shè)。(附巷道斷面圖)
三、質(zhì)量要求
1、軌道鋪設(shè)以巷道中心線為軌道中心線,軌道要目視平直。
2、軌道坡度必須與巷道施工坡度保持一致。
3、軌距:900mm,誤差-2~5mm;軌枕間距:1000mm,誤差-50~50mm;
4、接頭要求:接頭采用懸接,間隙不大于5mm,高低差不大于5mm,內(nèi)錯差不大于2mm;
5、軌枕鋪設(shè)要求:軌枕一端必須拉線擺放整齊、垂直軌道,不得吊斜,軌枕槽必須挖夠深,道碴埋設(shè)軌枕至少達到2/3,軌枕對齊的一端距軌道200mm;
6、軌道鋪設(shè)不得出現(xiàn)陰陽道,不懸空。
7、軌距拉桿:一根標準道使用3根軌距拉桿,兩端頭1m處各一根,中間一根。
8、道夾板、螺栓(一正一反),彈簧墊數(shù)量齊全,密貼、緊固有效、螺栓一正一反上緊。
9、軌道必須用鋸床鋸,用鉆床打眼,軌枕腐朽、損壞、折裂不準使用。
10、每根軌枕上釘4根道釘,道釘帽必須與軌道壓牢。
四、安全技術(shù)措施
1、施工現(xiàn)場要有隊干現(xiàn)場跟班,并負責全面安全工作。
  2、每班施工前,班長必須先檢查工作區(qū)域的支護、頂板、的完好情況,否則必須加強支護處理然后再進行施工。
  3、軌道運輸必須有聲光信號,確保運輸安全。
  4、施工時必須注意軌道下山的上下車情況;必須聽好絞車信號,當有開車信號時,確認絞車不會影響自身安全時,再開始施工。
  5、要有專人把口,施工人員必須聽從把口人員指揮。把口工不得從事其他工作。
  6、落道時,要做到道軌整體下落,必須做到枕木下平穩(wěn)實在,最后將道軌落平不得出現(xiàn)起伏坡狀,保持原有的彎道角度,必須保持軌距900mm的寬度,枕木保持跨度一致,有壞枕木時必須更換,不能有浮釘現(xiàn)象。
  7、臥底、落道產(chǎn)生的煤和雜物,裝車運到刮板輸送機尾處上皮帶運走。
  8、裝卸車時必須將車打好點桿,防止裝卸車時發(fā)生跑車現(xiàn)象。作業(yè)地點上方必須設(shè)安全可靠的保險裝置。
  9、軌道下山施工和使用絞車必須嚴格執(zhí)行“開車不行人  行人不開車”運輸制度,必須要有專人發(fā)信號。規(guī)定為:一聲停、二聲開、三聲回繩。每次開車時運行繩道內(nèi)嚴禁有人。每次開車都要檢查繩與車的連接情況并且使用好保險繩,否則嚴禁開車。
  10、施工時,上部軌道口保險擋必須常閉,且另加保險裝置,嚴格按規(guī)程管理。向東運輸巷口以下上下下車時,人員必須不受行車影響的地點。
  11、每班開工前班長、電工必須認真檢查絞車、擋車器的完好情況,若發(fā)現(xiàn)不安隱患必須及時處理,否則不能施工。
  12、絞車司機、溜子司機和信號工必須持證上崗,嚴格按照操作規(guī)程進行操作,精力要集中,聽清信號,手不離操作按鈕或手把。
  13、用锨、鎬時要小心,防止碰傷過往行人。
  14、通風區(qū)每班要有瓦檢員檢查車場氣體變化情況,如 瓦斯超過0.5%,二氧化碳超過1%時必須撤人,處理好后再進入工作地點施工。
  15、施工現(xiàn)場至少有一個便攜式瓦檢儀,以便隨時掌握瓦斯變化情況。
  16、參加施工人員必須認真學習本措施,并簽字。

其他執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》和《東回風大巷機掘作業(yè)規(guī)程》
 

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