根據(jù)礦領(lǐng)導(dǎo)的安排，西翼采區(qū)變電所要安裝雙回路電纜，需在副斜井下放一趟MYJV₂₂3×95高壓電纜1100m，用于中央變電所至采區(qū)變電所10KV雙回路供電，為了保證高壓電纜安全可靠入井，特制訂如下安全技術(shù)措施：

一、電纜入井時間：   12   年 7 月 1 日 8 點

二、電纜運輸線路：副井軌道巷→中央變電所→井底大巷→西翼軌道大巷→采區(qū)變電所

三、運輸負(fù)責(zé)人：王克艮     安裝負(fù)責(zé)人：霍廷亮

四、參與電纜安裝單位：由礦調(diào)度室調(diào)撥各隊人員

五、電纜運輸安裝小組：

組    長：韓世水、徐全志、李合慶

參加人員：鄭獻軍、霍廷亮、王克艮、朱忠利、王友明、姬長河、任東遠、趙銀成、范鐵木、郭東文、李克岑

六、電纜名稱：礦用交聯(lián)聚乙烯絕緣鋼帶鎧裝聚氯乙烯護套電力電纜

電纜型號：MYJV₂₂3×95mm²;10KV

電纜長度： 1100米/根　

七、安全措施如下：

       1、高壓電纜裝車前，在地面上提前將高壓電纜接頭絕緣處理好，并測絕緣合格后方可裝車。

       2、在下放電纜前，先把絞車司機、信號工、把鉤工等參加此次運輸任務(wù)的員工組織起來，學(xué)習(xí)操作規(guī)程、貫徹安全措施及運輸過程中的注意事項，以便人員能及時準(zhǔn)確的發(fā)出信號。

　　   3、提升司機仔細(xì)檢查絞車的各種保護，保證安全、靈敏、可靠后，方可進行提升運輸。

4、電纜要在副井口提前盤在材料車、電纜車上或平板車上，要綁好固定好，但要保證在運輸過程中不超高、不超寬、不超重，避免電纜的損傷，副井口裝載時，由霍廷亮負(fù)責(zé)。在井口，仔細(xì)檢查礦車連接，由王克艮負(fù)責(zé)。

5、信號工在下放電纜車前，仔細(xì)檢查通訊工具以及聲光信號，確保聲光信號具備，一坡三擋安全設(shè)施靈敏、可靠安全有效使用。

6、在下放電纜車前，機電一隊副井絞車維修工對絞車進行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，保證副井絞車各種安全保護裝置靈敏可靠、安全有效，處于完好狀態(tài)，方可開車。同時對鋼絲繩進行全面的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時報告。

7、電纜車裝載固定牢固，下放前必須由運輸二隊隊長王克艮認(rèn)真檢查捆綁情況，確認(rèn)不超高、長、寬的條件下，符合運輸要求時方準(zhǔn)下放。

　　    8、下放時先由絞車司機將鋼絲繩拉緊，然后由信號工發(fā)出信號，有余繩時嚴(yán)禁發(fā)出開車信號。

　　    9、在運輸過程中，負(fù)責(zé)人要負(fù)責(zé)到位，統(tǒng)一協(xié)調(diào)，統(tǒng)一指揮，保證運輸人員的安全，電纜的完好無損，

　　   10、在運輸過程中，所有參與的工作人員，由此次工作負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮、相互協(xié)調(diào)。

　　   11、在運輸過程中，堅決實行“行人不行車，行車不行人”制度，并保證“一坡三擋”可靠、靈敏、安全。

　　   12、電纜車運輸?shù)骄总噲龊笸Ｏ?，由運輸二隊負(fù)責(zé)全程運輸，然后由所參加單位的負(fù)責(zé)人組織好本單位的人員開始拉電纜，每人4米，每80米一個負(fù)責(zé)人，由所在單位隊長擔(dān)任組長，沿途通過對講機或電話傳達信息，必須有專人負(fù)責(zé)接聽并傳達信號。

　　   13、在井下彎道轉(zhuǎn)角處，需要人工拉電纜時，拉電纜人員在電纜圈外，不要再巷壁與電纜之間拉電纜，以防電纜將拉電纜人員擠到墻幫處擠傷。并有隊長或安全員負(fù)責(zé)此處安全，確保人員安全和電纜的完好。

　　   14、當(dāng)電纜的下頭運到變電所后，立即向上傳達信號，停止運輸，然后由        負(fù)責(zé)仔細(xì)檢查電纜有無損傷，是否完好。

        15：當(dāng)電纜拉到位置后，由機電二隊隊長和機電科長確認(rèn)電纜留余情況，中央變電所電纜長度留夠后，其余電纜全部留到采區(qū)變電所。

15、所有參加此項運輸工作的人員于    月    日    點以前全部參加貫徹安全措施。

16、其他未盡事宜嚴(yán)格按照《煤礦安全規(guī)程》、《作業(yè)規(guī)程》、《操作規(guī)程》執(zhí)行。

                               機電科