鐵路既有線(xiàn)施工要堅(jiān)決執(zhí)行鐵道部現(xiàn)行安全技術(shù)管理規(guī)范、鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工及安全管理辦法以及鐵道部、鐵路局頒發(fā)的其他有關(guān)安全管理規(guī)定，做到“四不”：即施工方案不通過(guò)鐵路局簽認(rèn)審批不施工；末簽定安全協(xié)議不施工；施工準(zhǔn)備不充分不開(kāi)工；把關(guān)人員不到位不施工。做好十個(gè)卡控關(guān)鍵工作，即：營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工組織方案制定，計(jì)劃審批，調(diào)度命令發(fā)布，安全措施落實(shí)，準(zhǔn)備工作檢查，現(xiàn)場(chǎng)組織監(jiān)控，領(lǐng)導(dǎo)干部把關(guān)，質(zhì)量驗(yàn)收，列車(chē)放行，應(yīng)急預(yù)案，總之要按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)管理與控制，確保鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全可控。
        營(yíng)業(yè)線(xiàn)旁施工過(guò)程中，做到視營(yíng)業(yè)線(xiàn)為“高壓線(xiàn)”，運(yùn)行列車(chē)為“帶電體”，把確保鐵路交通安全放在首位，承擔(dān)施工安全的主體責(zé)任。重點(diǎn)抓住“五防”：防機(jī)具路料侵限、防挖斷電纜、防線(xiàn)路防護(hù)失格、防既有路基和線(xiàn)岔質(zhì)量失標(biāo)、防作業(yè)人員車(chē)輛傷害。從卸料、材料堆放、機(jī)具保管、作業(yè)標(biāo)牌、人員教育、硬件投入、督促檢查等方面入手，規(guī)范管理，嚴(yán)加控制。
        對(duì)施工范圍內(nèi)的既有行車(chē)設(shè)備、地下管、線(xiàn)、電纜等設(shè)施的準(zhǔn)確位置在工程開(kāi)工前向設(shè)備管理單位提出核查請(qǐng)求，共同查清準(zhǔn)確位置，并做好明顯的識(shí)別標(biāo)志，并寫(xiě)明“下有電纜，嚴(yán)禁機(jī)械超越”字樣，在施工挖坑、挖溝、鏟土?xí)r，保證不影響“四電”設(shè)備的正常使用，不造成設(shè)備隱患。對(duì)邊界以?xún)?nèi)的架空電力線(xiàn)、通信線(xiàn)拆遷后再施工。
        當(dāng)無(wú)法提供準(zhǔn)確位置時(shí)，請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位會(huì)同施工、設(shè)備管理單位共同探查、核實(shí)、劃定防護(hù)范圍。對(duì)劃定防護(hù)范圍內(nèi)的既有設(shè)施制定可靠的具體防護(hù)措施。對(duì)地下光電纜等設(shè)施位置不明時(shí)，必須采用“人工挖探”的方法，查明位置后，才可大面積開(kāi)挖。
        凡封鎖線(xiàn)路或停用信號(hào)、聯(lián)鎖、閉塞設(shè)備及其它影響行車(chē)、或影響設(shè)備使用、或需要列車(chē)限速運(yùn)行的施工，均按運(yùn)輸部門(mén)的規(guī)定將施工計(jì)劃經(jīng)設(shè)備管理部門(mén)審核并蓋章后報(bào)請(qǐng)行車(chē)組織部門(mén)批準(zhǔn)，納入月度施工計(jì)劃。并嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的施工計(jì)劃并取得施工許可后組織實(shí)施，不得擅自擴(kuò)大施工內(nèi)容和范圍。
        針對(duì)施工便道與線(xiàn)路平行地段進(jìn)行物理隔離。設(shè)備進(jìn)出場(chǎng)經(jīng)過(guò)道口時(shí)司機(jī)必須嚴(yán)格聽(tīng)從道口員及防護(hù)員指令進(jìn)入，由施工員或領(lǐng)工員帶領(lǐng)至相關(guān)施工場(chǎng)地。嚴(yán)禁擅自進(jìn)入，無(wú)指令或指令不明確時(shí)車(chē)輛保持原地不動(dòng)，嚴(yán)禁擅自進(jìn)入洪塘編組站內(nèi)。
        施工前與運(yùn)輸及設(shè)備管理單位簽定安全施工配合協(xié)議，施工前3天就作業(yè)內(nèi)容與相關(guān)設(shè)備單位進(jìn)行匯報(bào)。
        施工時(shí)必須有駐站聯(lián)絡(luò)員駐站，現(xiàn)場(chǎng)有防護(hù)員才能進(jìn)行施工。駐站聯(lián)絡(luò)員與車(chē)站值班員辦理施工手續(xù)，使用通信設(shè)備向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員傳達(dá)調(diào)度命令，通報(bào)列車(chē)運(yùn)行情況。施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人必須確認(rèn)施工的起止時(shí)間，并接到允許施工命令后方可開(kāi)工。施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人必須使用通信設(shè)備下達(dá)設(shè)置或撤除防護(hù)、開(kāi)始或停止施工作業(yè)、下道避車(chē)等命令。施工負(fù)責(zé)人要保證在施工命令規(guī)定的時(shí)間內(nèi)撤離施工區(qū)段，施工期間與車(chē)站值班員保持聯(lián)系，當(dāng)發(fā)出停工命令時(shí)，施工人員應(yīng)立即停止一切大型機(jī)械作業(yè)。施工負(fù)責(zé)人必須在場(chǎng)方可施工。
        既有線(xiàn)防護(hù)要滿(mǎn)足現(xiàn)行規(guī)范的相關(guān)規(guī)定。
        駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員、必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格訓(xùn)練和考試合格的職工擔(dān)任，一經(jīng)派定后不得任意調(diào)換。防護(hù)人員在執(zhí)行防護(hù)工作時(shí)，必須堅(jiān)守崗位，如因事暫離開(kāi)崗位時(shí)則安排合格人員代替。
        施工人員進(jìn)場(chǎng)前必須進(jìn)行既有線(xiàn)運(yùn)營(yíng)及電氣化施工安全培訓(xùn)，并經(jīng)考核合格，持證上崗，帶有不宜從事此項(xiàng)工作的疾病的施工人員不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。施工前必須對(duì)施工作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。
        防護(hù)使用的攜帶電話(huà)、對(duì)講機(jī)和信號(hào)設(shè)備，妥善保管，經(jīng)常檢查試用，保證在使用時(shí)性能良好。駐站聯(lián)絡(luò)員加強(qiáng)與車(chē)站值班員和工地防護(hù)員的聯(lián)系，與工地防護(hù)員互相通話(huà)時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)核制度，防止錯(cuò)聽(tīng)，并及時(shí)記錄通話(huà)內(nèi)容。
        緊靠既有線(xiàn)邊施工，凡妨礙既有線(xiàn)行車(chē)和人身安全的施工作業(yè)，為了確保行車(chē)和施工安全，必須按規(guī)定設(shè)置施工安全防護(hù)。未設(shè)好施工防護(hù)，不得進(jìn)行施工作業(yè)。
        在運(yùn)營(yíng)線(xiàn)旁進(jìn)行修筑路肩或坡腳擋墻開(kāi)挖基坑等影響路基穩(wěn)定的施工，報(bào)告所屬維修養(yǎng)護(hù)部門(mén)，征得其書(shū)面同意，并備足施工和搶險(xiǎn)材料后再動(dòng)工。施工期間，派專(zhuān)人日夜巡查，密切注視變化情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除有礙行車(chē)安全的病害。
        在鐵路附近施工期間，建好值班棚，在施工地段上、下行來(lái)車(chē)前方各設(shè)一名專(zhuān)業(yè)防護(hù)員，24小時(shí)值班，配備對(duì)講機(jī)與電喇叭，對(duì)超過(guò)圍護(hù)墻的任何施工情況提出警示，對(duì)列車(chē)接近施工地段發(fā)出警告。對(duì)無(wú)關(guān)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)和鐵路線(xiàn)路進(jìn)行勸趕，確保行車(chē)、人身安全。
        對(duì)進(jìn)入工地施工人員預(yù)先進(jìn)行一次針對(duì)本工程特點(diǎn)的安全技術(shù)教育，明確工作職責(zé)、作業(yè)區(qū)域、防護(hù)區(qū)域、搶險(xiǎn)道路、日常進(jìn)出口與注意事項(xiàng)等，做到人人心中有數(shù)。
        需要工務(wù)、電務(wù)及其它有關(guān)單位配合施工的項(xiàng)目，必須事先與有關(guān)單位聯(lián)系，共同實(shí)地查勘，具體研究協(xié)商，安排落實(shí)相互配合工作的內(nèi)容、時(shí)間、勞動(dòng)力組織、實(shí)施計(jì)劃等，提報(bào)封鎖計(jì)劃時(shí)辦好會(huì)簽手續(xù)。