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220kV變電所隔離開關(guān)改造的安全措施

作者:楊帆  
評論: 更新日期:2010年12月24日

  3.2 工作票管理

  必須嚴格把好工作票審票關(guān),正值、值長進行復(fù)審并確認設(shè)備狀態(tài)、工作內(nèi)容、工作時間和安全措施。在改造過程中,凡是單元間隔狀態(tài)為斷路器線路檢修狀態(tài)的,接地點明確為3個,即:斷路器母線側(cè)、斷路器線路側(cè)、線路側(cè)。

  工作票的審核、確認和填寫必須在工作前1天完成,確保能按時進行工作許可。有必要時,應(yīng)提前作好有關(guān)安全措施的準備工作。

  改造期間,工作票實行收發(fā)制度,即當(dāng)天工作告一段落后,應(yīng)將工作負責(zé)人手中的工作票收回,次日開工前由當(dāng)值運行人員向工作負責(zé)人發(fā)出工作票,并將收發(fā)時間詳細記錄在運行日志中。

  當(dāng)天工作票收回前,應(yīng)會同工作負責(zé)人到現(xiàn)場檢查實際情況,包括人員撤離、施工現(xiàn)場清理、材料堆放情況、安全措施情況、電纜孔洞封堵情況等進行檢查。每天發(fā)出工作票時,應(yīng)會同工作負責(zé)人到現(xiàn)場檢查安全措施是否符合工作要求,有否變動,必要時進行修復(fù)完善。

  4 危險點預(yù)控

  在施工期間頭三天,存在危險點:吊裝車輛及車輛進出,物件搬運等危險,因為只有110 kV正母線運行,而且110 kV正母線至各線路間隔正母隔離開關(guān)的引線離地面高度較低,如不嚴格把關(guān),萬一110 kV正母線有故障,母線差動保護動作,引起110 kV線路事故停電。

  預(yù)防措施為工作票上注明帶電部位和補充安全措施,在許可工作時,重點向工作負責(zé)人交待110 kV正母線的危險性和事故性質(zhì)、后果。變電所現(xiàn)場安全監(jiān)護人員加強110 kV正母線下的動態(tài)監(jiān)視,準備好明顯的限高標(biāo)志禁示牌。平時應(yīng)在110 kV正母線兩端的移動門上鎖,鑰匙由當(dāng)值值長保管,按值移交。

  每個單元間隔更換隔離開關(guān)施工的第2~6天內(nèi),110kV正、副母線,旁路母線均運行,更換正母隔離開關(guān)、副母隔離開關(guān)(帶電拆搭頭)、線路隔離開關(guān)(變壓器隔離開關(guān))、旁路隔離開關(guān),更換斷路器端子箱、線路電壓互感器端子箱和線路保護工作。

  在這施工期間,存在危險點:110 kV正母線至各線路間隔正母隔離開關(guān)的引線離地面高度較低,容易引起110kV正母線故障,母線差動保護動作,110 kV正母線所有出線事故停電。更換隔離開關(guān)時,原來合上的接地隔離開關(guān)因已拆除,在設(shè)備引線上需加掛臨時接地線,如接地線導(dǎo)線側(cè)掛鉤因施工引起脫落,容易造成感應(yīng)電電擊。

  預(yù)防措施為每張工作票上注明帶電部位和補充安全措施,在許可工作時,重點向工作負責(zé)人交待110 kV正母線的危險性和事故性質(zhì)、后果。變電所現(xiàn)場安全監(jiān)護人員加強110 kV正母線下的動態(tài)監(jiān)視。當(dāng)值人員加強對現(xiàn)場的特巡工作。

  5 技術(shù)措施

  5.1 施工方案交底

  改造開始前應(yīng)將改造工程的整體施工范圍、停電時間段、施工方案中的主要內(nèi)容,以及變電所配合改造的組織措施和技術(shù)措施向全體運行人員交底。并將施工計劃、施工方案、危險點預(yù)控措施和注意事項進行交底工作。

  當(dāng)值運行人員應(yīng)正確掌握當(dāng)值期間的設(shè)備狀態(tài)、工作內(nèi)容、驗收內(nèi)容和操作任務(wù),充分做好第二天操作的開票、審票,工作票的審核填寫準備工作,以及要向下一值長交待運行注意事項。

  5.2 設(shè)備檔案收集

  新設(shè)備投運前必須收集完整相關(guān)的技術(shù)參數(shù)、技術(shù)資料、說明書等。

  由專人負責(zé)設(shè)備檔案的整理,在驗收時再進行核對。施工過程中對圖紙有修改的,應(yīng)及時與市局變電檢修、監(jiān)理單位聯(lián)系確認。

  5.3 設(shè)備驗收

  變電所根據(jù)實際情況及參照相關(guān)規(guī)程,編制設(shè)備一次、二次驗收卡。

  驗收時,運行人員要打印相應(yīng)設(shè)備驗收卡,到現(xiàn)場逐項對照驗收。

  設(shè)備驗收時,班長、技術(shù)員必須有1人到場,運行管理所派人到現(xiàn)場參與驗收。

  驗收結(jié)束后,應(yīng)再次檢查設(shè)備狀態(tài)是否已恢復(fù)到許可時狀態(tài),如驗收合格,驗收人和工作負責(zé)人應(yīng)在驗收卡上簽名確認,并在工作記錄上寫明“與運行人員核對,設(shè)備已恢復(fù)到許可時狀態(tài)”。

  交接班時,交班值長將已執(zhí)行的設(shè)備驗收卡一并移交給接班值長,并詳細說明驗收情況。

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