6～10 kV配電網(wǎng)絡(luò)是直接面向用戶的電力基礎(chǔ)設(shè)施。在20世紀(jì)60年代至80年代初期，國(guó)內(nèi)曾推廣配電網(wǎng)的帶電作業(yè)，但由于作業(yè)方式、　安全防護(hù)用具、操作步驟及后備安全防護(hù)等方面存在諸多問(wèn)題，導(dǎo)致部分地區(qū)停止了該項(xiàng)作業(yè)。目前，為提高配電網(wǎng)運(yùn)行的可靠性、經(jīng)濟(jì)性，各供電單位對(duì)配電網(wǎng)的帶電作業(yè)給予了高度重視，不少單位設(shè)立或重組了作業(yè)隊(duì)伍，配電網(wǎng)的帶電作業(yè)將面臨一個(gè)新的發(fā)展時(shí)期。為保證帶電作業(yè)人員及設(shè)備的安全，有必要對(duì)配電網(wǎng)帶電作業(yè)的安全作業(yè)方式、人體防護(hù)用具及操作要求等進(jìn)行深入的分析和研究。

1 配電線路帶電作業(yè)方式

　配電線路帶電作業(yè)可按絕緣方式或所采用的絕緣工具來(lái)分類。

1.1 按絕緣方式分類

1.1.1 間接作業(yè)法

是以絕緣工具為主絕緣、絕緣穿戴用具為輔助絕緣的作業(yè)方法。

這種作業(yè)法是指作業(yè)人員與帶電體保持足夠的安全距離，通過(guò)絕緣工具進(jìn)行作業(yè)的方法。且人體各部分通過(guò)絕緣防護(hù)用具(絕緣手套、絕緣衣、絕緣靴)與帶電體和接地體保持距離，人體并不是處于地電位，因此，該作業(yè)方式不應(yīng)誤稱為地電位作業(yè)法。

1.1.2 直接作業(yè)法

是指作業(yè)人員借助高空作業(yè)車的絕緣臂或絕緣梯直接接近帶電體，人體各部分穿戴絕緣防護(hù)用具直接作業(yè)的方法。該作業(yè)方法在名稱上不應(yīng)稱為等電位作業(yè)法，因?yàn)楫?dāng)戴絕緣手套作業(yè)時(shí)，人體與帶電體并不是等電位的。

在配電線路帶電作業(yè)中，　無(wú)論是采用直接作業(yè)法還是間接作業(yè)法，若按作業(yè)人員的人體電位來(lái)劃分，均屬于中間電位作業(yè)法。

1.2 按所采用的絕緣工具分類

在配電線路的帶電作業(yè)中，按所采用的主絕緣工具來(lái)劃分，經(jīng)常采用的作業(yè)方法如下：

1.2.1 桿上絕緣工具作業(yè)法

作業(yè)人　員通過(guò)登桿器具(腳扣等)登桿至適當(dāng)位置，系上安全帶，保持與系統(tǒng)電壓相適應(yīng)的安全距離，再應(yīng)用端部裝配有不同工具附件的絕緣桿進(jìn)行作業(yè)。采用該作業(yè)方法時(shí)，一是以絕緣工具、絕緣手套、絕緣靴組成帶電體與地之間的縱向絕緣防護(hù)，其中絕緣工具起主絕緣作用，絕緣靴、絕緣手套起輔助絕緣作用；二是以絕緣遮蔽罩，絕緣服組成帶電體與人之間或不同相帶電體之間的橫向絕緣防護(hù)，避免因人體動(dòng)作幅度過(guò)大造成相間短路或相對(duì)地短路。該作業(yè)方法的特點(diǎn)是不受交通和地形條件的限制，在高空絕緣斗臂車無(wú)法到達(dá)的桿位均可進(jìn)行作業(yè)。但機(jī)動(dòng)性、便利性及空中作業(yè)范圍不及絕緣斗臂車作業(yè)?，F(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)管理人員主要應(yīng)監(jiān)護(hù)人體與帶電體的安全距離、絕緣工具的最小有效長(zhǎng)度，作業(yè)前應(yīng)嚴(yán)格檢查所用工具的電氣絕緣強(qiáng)度和機(jī)械強(qiáng)度。

1.2.2 絕緣平臺(tái)作業(yè)方法

絕緣平臺(tái)通常以絕緣人字梯、獨(dú)腳梯、絕緣車斗等構(gòu)成。作業(yè)人員既可通過(guò)絕緣工具用間接法進(jìn)行作業(yè)，也可通過(guò)絕緣手套用直接法作業(yè)，絕緣平臺(tái)起著相對(duì)地之間的主絕緣作用。

無(wú)論是間接法還是直接作業(yè)法，一般情況下，在被檢修相上開展作業(yè)之前，均應(yīng)采用絕緣遮蔽和隔離用具對(duì)相鄰相帶電體進(jìn)行遮蔽或隔離。同時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)穿戴全套絕緣防護(hù)用具。當(dāng)通過(guò)絕緣手套直接作業(yè)時(shí)，橡膠絕緣手套外應(yīng)套上防磨破或刺穿的防護(hù)手套。

1.2.3 絕緣斗臂車作業(yè)方法

采用絕緣斗臂車進(jìn)行帶電作業(yè)，具有升空便利、機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、作業(yè)范圍大、機(jī)械強(qiáng)度高，電氣絕緣性能好等優(yōu)點(diǎn)。帶電作業(yè)絕緣斗臂車自30年代在歐美國(guó)家開始研制，到50年代已在送、配電線路帶電作業(yè)中得到廣泛應(yīng)用。絕緣斗臂車的絕緣臂采用玻璃纖維增強(qiáng)型環(huán)氧樹脂材料制成，繞制成圓柱型或矩形截面結(jié)構(gòu)，具有重量輕、機(jī)械強(qiáng)度高、絕緣性能好，憎水性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，在帶電作業(yè)時(shí)為人體提供相對(duì)地的絕緣防護(hù)。絕緣斗有的為單層斗，有的為雙層斗。外層斗一般采用環(huán)氧玻璃鋼制作，內(nèi)層斗采用聚四氟乙烯材料制作。絕緣斗應(yīng)具有高強(qiáng)度電氣絕緣，與絕緣臂一起組成相對(duì)地之間的縱向絕緣，使整車的泄漏電流小于500礎(chǔ)。同時(shí)在工作時(shí)，若絕緣斗同時(shí)觸及兩相導(dǎo)線，應(yīng)不發(fā)生沿面閃絡(luò)。

絕緣斗臂車的作業(yè)斗定位，有的是通過(guò)絕緣臂上部斗中的作業(yè)人員直接操作，有的是通過(guò)下部駕駛臺(tái)上的人員控制　，有的作業(yè)車上下部都可以進(jìn)行液壓控制。作業(yè)斗具有水平方向和垂直方向旋轉(zhuǎn)功能，可平行電線或電桿作水平或垂直移動(dòng)。采用高空絕緣斗臂車進(jìn)行配電網(wǎng)的帶電作業(yè)是一種便利、靈活、應(yīng)用范圍廣泛、勞動(dòng)強(qiáng)度較低的作業(yè)方法。

2 配電網(wǎng)帶電作業(yè)的特點(diǎn)

在超高壓輸電線路的帶電作業(yè)中，空間電場(chǎng)強(qiáng)度高、作業(yè)距離大，作業(yè)人員穿屏蔽服進(jìn)入高電位并采用等電位方法進(jìn)行搶修和維護(hù)是一種安全、便利的作業(yè)方法。但在配電線路的帶電作業(yè)中，由于配電網(wǎng)絡(luò)的電壓低，三相導(dǎo)線之間的空間距離小，而且配電設(shè)施密集，使作業(yè)范圍窄小，在人體活動(dòng)范圍內(nèi)很容易觸及不同電位的電力設(shè)施。因此，作業(yè)人員身穿屏蔽服、直接接觸帶電體的等電位作業(yè)方式在配電網(wǎng)的帶電作業(yè)中不宜采用。盡管不少單位在應(yīng)用這種方式進(jìn)行作業(yè)時(shí)并沒(méi)有出現(xiàn)事故，但嚴(yán)格地說(shuō)確實(shí)存在著安全隱患。其原因是：

(1) 可能造成相間短路。當(dāng)帶電體沒(méi)遮蓋或遮蓋不全時(shí)，身穿屏蔽服的作業(yè)人員在相間作業(yè)(如修補(bǔ)導(dǎo)線)時(shí)，若動(dòng)作幅度大，就可能同時(shí)接觸兩相帶電體，屏蔽服的金屬網(wǎng)會(huì)導(dǎo)致相間短路，較大的相間短路電流將通過(guò)屏蔽服，不僅造成設(shè)備短路，而且會(huì)因短路電流超過(guò)屏蔽服通流容量(Ⅰ型屏蔽服為5A、Ⅱ型為30A)，直接造成人員傷亡事故；

(2) 可能造成相對(duì)地短路。在線路桿塔上進(jìn)行更換絕緣子、橫擔(dān)等作業(yè)時(shí)，若作業(yè)人員穿戴全套屏蔽服，采用等電位作業(yè)方式，身體的不同部位有可能同時(shí)接觸帶電體和接地體，形成單相接地。盡管6～10 kV系統(tǒng)是采用中性點(diǎn)不接地方式，但若線路較長(zhǎng)或接有一定長(zhǎng)度的電纜，三相電容電流也會(huì)超過(guò)屏蔽服的通流容量，造成人員傷亡事故。

所以，在配電線路的帶電作業(yè)，不宜穿屏蔽服進(jìn)行等電位作業(yè)，而應(yīng)穿戴全套絕緣防護(hù)用具，采用主、輔絕緣相結(jié)合、多層后備絕緣防護(hù)的安全作業(yè)方式。(待續(xù))

(胡 毅 王力農(nóng) 黃小明)