根據(jù)礦工作安排，需對(duì)D13002下材料巷口絞車窩進(jìn)行擴(kuò)修，為保證施工期間的安全和質(zhì)量，特制定以下措施：
一、技術(shù)要求：
1、開(kāi)口施工前，施工單位必須先對(duì)絞車窩內(nèi)巷道支護(hù)進(jìn)行檢查、加固，加固采用在絞車窩內(nèi)原工字鋼棚梁下及棚間打設(shè)木點(diǎn)柱的方法進(jìn)行，木點(diǎn)柱要求直徑不小于18cm的合格坑木，木點(diǎn)柱打設(shè)必須打直、打牢且打在實(shí)底上，并用繩聯(lián)鎖，防止傾倒傷人。經(jīng)確認(rèn)加固、安全、可靠后，方可對(duì)絞車窩進(jìn)行擴(kuò)修施工。
2、絞車窩擴(kuò)修采用挑頂，剁底、刷幫的方法進(jìn)行。挑頂、剁底、刷幫達(dá)到要求高度、深度、寬度后。及時(shí)拆除原工字鋼棚頂、幫背設(shè)的半圓木或圓木，然后進(jìn)行錨網(wǎng)支護(hù)。確認(rèn)安全后，方可在專職看頂工的指揮下人工挖柱窩回掉原工字鋼棚，并及時(shí)架上工字鋼棚，背好頂板；換下的工字鋼支架需放到指定地點(diǎn)，并裝車運(yùn)走，每一循環(huán)0.6m，一棚一循環(huán)，依此方法逐步施工。
3、拆除原工字鋼棚頂部背設(shè)的圓木和半圓木時(shí)，拆除前，必須先在第二層的圓木下打設(shè)木點(diǎn)桿加強(qiáng)支護(hù)，經(jīng)檢查支護(hù)牢固、可靠后，方可拆除或用鋸工、剁斧處理掉，依此方式逐層拆除。
4、絞車窩擴(kuò)修采用錨網(wǎng)+工字鋼棚復(fù)合支護(hù)。開(kāi)口第一棚為對(duì)子棚支護(hù)。工字鋼梁長(zhǎng)2.6m，腿長(zhǎng)2.6m，棚腿扎角為80°；按照棚距（中-中）600mm進(jìn)行施工，柱窩深150mm。每棚配三根拉桿、四根撐木，拉桿位置分別在頂上梁正中一根，梁下1m處各一根 。撐木要求背設(shè)均勻成一直線，拉桿要求上緊、上牢且成一條直線。
5、絞車窩頂、幫錨網(wǎng)支護(hù)采用Φ＝22mm，L＝2.2米的等強(qiáng)樹(shù)脂錨桿打設(shè)，螺母及托盤必須配套使用。錨桿間排距為700*600mm，每排錨桿打設(shè)在兩棚中間；頂部錨桿垂直頂板打設(shè)。幫底根錨桿與幫成65°夾角打入，其與均垂直頂板或巷幫打設(shè)，錨桿打設(shè)均采用一根2350中速藥卷和一根2340快速藥卷錨固，其中2340藥卷放在里端，錨桿錨固力不小于10噸/根。（附巷道斷面圖）
6、在打錨桿眼期間要按照“由后向前，先頂后幫”的原則執(zhí)行，打一根錨桿眼，安裝成一根錨桿。 錨桿必須與巷道輪廓線垂直，誤差不的小于±3°，兩幫底部錨桿與巷幫成65°角度打入，嚴(yán)禁打穿皮、沿裂縫等打設(shè)不合格錨桿。錨桿打設(shè)必須緊跟正頭，間排距為700*600mm，外露長(zhǎng)度及錨固力必須符合有關(guān)規(guī)定，錨桿打設(shè)必須整齊規(guī)范，即“橫成排，縱成行”。每根錨桿必須構(gòu)件齊全、有效，托盤緊貼巷壁。每根錨桿要保證拉力檢測(cè)，并有詳細(xì)記錄，不合格錨桿必須補(bǔ)打，不合格錨桿要作為不安全隱患處理。
7、頂幫金屬網(wǎng)鋪設(shè)必須平展，且緊貼頂板或巷幫，網(wǎng)與網(wǎng)對(duì)頭搭接，聯(lián)網(wǎng)用專用聯(lián)網(wǎng)絲連接，逢孔必聯(lián)，且聯(lián)緊聯(lián)牢，嚴(yán)禁有網(wǎng)兜現(xiàn)象。
8、施工期間，工字鋼棚梁上必須及時(shí)背設(shè)撐木，如出現(xiàn)空頂、空幫現(xiàn)象必須用圓木或半圓木絞架接頂、靠幫。所有棚腿必須打在實(shí)底上，不實(shí)加木墊板，木墊板規(guī)格：200*200*50mm，嚴(yán)禁虛柱窩。
9、整個(gè)施工過(guò)程中，必須嚴(yán)格要求工程質(zhì)量，支架的規(guī)格、棚距、迎山必須符合本措施及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)禁出現(xiàn)流水棚、推磨棚等不合格現(xiàn)象。
10、絞車窩擴(kuò)修完畢后，施工單位及時(shí)將巷道內(nèi)?。罚┟?，雜物清理干凈。
11、絞車窩擴(kuò)修完畢后，必須把下幫的網(wǎng)兜放掉，并進(jìn)行錨網(wǎng)，錨網(wǎng)后進(jìn)行背設(shè)，絞架接頂、靠幫。
二、安全措施
1、施工期間，施工單位先檢查并加固絞車窩內(nèi)的巷道支護(hù)，確認(rèn)加強(qiáng)支護(hù)牢固可靠后，方可將D13軌道內(nèi)絞車窩口附近前后10m范圍內(nèi)的電纜、管線落地，用多層荊笆或舊皮帶等保護(hù)好，有關(guān)設(shè)備能移動(dòng)的要移到安全地點(diǎn)，不能落地和移動(dòng)的必須用多層舊皮帶和舊風(fēng)布保護(hù)好，防止施工時(shí)放炮崩壞。
2、整個(gè)施工過(guò)程中，必須設(shè)專人看頂，發(fā)現(xiàn)不安隱患立即撤出所有工作人員并及時(shí)匯報(bào)，并采取措施進(jìn)行處理，處理好后方可繼續(xù)施工。
3、施工時(shí)，采用放小炮施工，炮眼深0.7m,每眼裝藥量不超過(guò)1/2節(jié)，每次最多拉兩炮，放炮時(shí)堅(jiān)持使用水泡泥，封泥長(zhǎng)度不小于0.5m。剩余部分必須用粘土炮泥封實(shí)。附：放炮把口圖。
4、放炮要嚴(yán)格執(zhí)行“一炮三檢”和“三人連鎖”制，堅(jiān)持放炮把口簽字制，把口地點(diǎn)距放炮地點(diǎn)不小于100米，在所有通道進(jìn)行把口，每一把口地點(diǎn)同去兩人一人留下把口一人返回通知班長(zhǎng)，待所有把口人員全部返回后，瓦檢員檢查氣體符合要求后，放炮員方準(zhǔn)放炮，施工單位必須確認(rèn)把口以內(nèi)人員全部撤到警戒點(diǎn)外時(shí)，放準(zhǔn)放炮。
5、放炮前，施工單位必須和D13大平臺(tái)絞車房保持聯(lián)系，放炮期間嚴(yán)禁上下車，放炮結(jié)束后，經(jīng)檢查并加固放炮地點(diǎn)及其附近前后10m范圍內(nèi)的支護(hù)情況，并清凈D13軌道內(nèi)的雜物，確認(rèn)安全、不影響軌道運(yùn)輸時(shí)，方可聯(lián)系絞車房開(kāi)車上下料。。
6、處理瞎炮嚴(yán)格按《煤礦安全規(guī)程》第341、342條有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，并堅(jiān)持躲炮時(shí)間不少于15分鐘，嚴(yán)禁放明炮、糊炮。
7、每次進(jìn)入施工地點(diǎn)必須進(jìn)行“敲幫問(wèn)頂”，由外向里逐棚檢查支護(hù)情況，不安全隱患處理好確認(rèn)安全后，方可繼續(xù)施工。
8、施工前，施工單位在施工地點(diǎn)附近巷道內(nèi)必須存放一定數(shù)量的木釬椽和不少于30根的合格坑木，大頭楔等材料，以備發(fā)生冒頂時(shí)使用。巷道一旦發(fā)生冒頂時(shí)，必須先行撤人到安全地點(diǎn)，待頂板穩(wěn)定后，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，制定冒頂專項(xiàng)措施進(jìn)行處理。
9、擴(kuò)修巷道施工期間，若出現(xiàn)頂煤破碎，施工單位必須及時(shí)打設(shè)木錨桿和鋼釬椽超前控頂，錨桿間排距為0.3m，每排11根，沿巷道頂部與頂板呈10-15°夾角整根打入，打一排進(jìn)兩棚，依此循環(huán)進(jìn)行施工。
10、每施工一循環(huán)，必須及時(shí)將浮煤、雜物清理干凈并裝車運(yùn)走，保證道路暢通。
11、每次放炮后進(jìn)入窩面前，瓦檢員必須從躲炮地點(diǎn)開(kāi)始檢查氣體至放炮地點(diǎn)，只有在氣體不超限情況下，方準(zhǔn)人員進(jìn)入正頭工作。
12、錨網(wǎng)支護(hù)巷道抽查錨桿時(shí)，必須不低于設(shè)計(jì)錨固力的90％，嚴(yán)禁超設(shè)計(jì)值。不合格的錨桿必須重新進(jìn)行補(bǔ)打。
13、施工期間，全體職工做好自主保安，互保聯(lián)保，嚴(yán)格堅(jiān)持“行車不行人，行人不行車”。
14、 施工過(guò)程中必須由跟班隊(duì)長(zhǎng)安全指揮生產(chǎn)，安檢員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督安全措施。
15、現(xiàn)場(chǎng)情況與措施不相符合，必須停止施工，待補(bǔ)充措施下發(fā)后方可繼續(xù)施工。
16、其他嚴(yán)格按《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
