1.1 秦皇島安豐鋼鐵新建2×100MW機(jī)組發(fā)電工程，機(jī)組控制油（EH油）系統(tǒng)主要由油箱、兩臺壓力補(bǔ)償式變量柱塞EH油泵，蓄能器組件、油加熱器、一臺循環(huán)油泵組、冷油器、過濾器組件、回油過濾器、油加熱器、溢流閥等組成。系統(tǒng)工作壓力14MPa，工作溫度40－50℃。由交流電機(jī)驅(qū)動的高壓柱塞泵輸出壓力可在0～14MPa之間任意設(shè)置。本系統(tǒng)允許工作壓力設(shè)置在10.0～14.0MPa，額定工作壓力為14.0 ±0.2MPa。油泵啟動后輸出的壓力油經(jīng)過EH供油控制組件、濾油器、逆止閥及溢流閥進(jìn)入供油母管和高壓蓄能器。供油母管和蓄能器形成14.0 MPa壓力時(shí)，高壓油推動衡壓泵上的控制閥，控制閥操作泵上的變量機(jī)構(gòu)，使泵的輸出流量減少，當(dāng)泵的輸出流量和系統(tǒng)用油流量相等時(shí)，泵的變量機(jī)構(gòu)維持在某一位置，當(dāng)系統(tǒng)需要增加或減少用油量時(shí)，泵會自動改變輸出流量，維持系統(tǒng)油壓在14.0 MPa。當(dāng)系統(tǒng)瞬間用油量很大時(shí)，蓄能器將參與供油。油路中逆止閥防止油泵卸載時(shí)系統(tǒng)中的油回流。溢流閥作為卸載的后備，一旦高壓油母管壓力升高大于17MPa時(shí)，溢流閥將高壓油排回油箱，以防止系統(tǒng)超壓。執(zhí)行機(jī)構(gòu)的回油經(jīng)無壓回油管路和壓力回油管路返回油箱。
高壓油母管上壓力開關(guān)能為自動啟動備用油泵提供信號，并在油壓偏離正常值時(shí)發(fā)出報(bào)警。
運(yùn)行參數(shù)如下：
EH油壓：??????? ????????13.5～14.5 MPa
EH油油溫：?????? ???????正常運(yùn)行維持在35～54 ℃，額定值為 45 ℃
EH油溫開關(guān)： ???????????60℃油溫高報(bào)警，55℃投冷卻器，自動切除加熱器，35℃油溫低報(bào)警，切冷卻器，20℃油溫低報(bào)警，禁啟主泵，投加熱器
溢流閥定值：? ???????????17MPa
循環(huán)油泵溢流閥定值：? ???0.5MPa
油壓低報(bào)警，聯(lián)啟備用泵： 11.2MPa
濾油器差壓高報(bào)警：?????? 0.24 MPa
蓄能器充氮壓力：???????? 10MPa
1.2? 調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)按功能可分為三大部分：執(zhí)行機(jī)構(gòu)部分、危急遮斷部分、機(jī)械超速和手動遮斷部分。執(zhí)行機(jī)構(gòu)部分包含高壓主汽閥（MSV）高壓調(diào)節(jié)閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)(CV×4)，中壓聯(lián)合汽閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)(ICV×4)。危急遮斷保護(hù)系統(tǒng)包括AST-OPC電磁閥組件、薄膜閥、危急遮斷試驗(yàn)裝置。機(jī)械超速和手動遮斷部分包括：危急遮斷器、危急遮斷器滑閥、保安操縱裝置及手動噴油電磁閥。
系統(tǒng)基本功能：系統(tǒng)掛閘；適應(yīng)高、中壓汽門聯(lián)合啟動的要求；精確地控制機(jī)組的負(fù)荷；系統(tǒng)具有超速保護(hù)功能（OPC－103％）；系統(tǒng)能夠快速可靠地遮斷汽輪發(fā)電機(jī)組，保證機(jī)組安全；具有閥門活動試驗(yàn)功能。
1.3 執(zhí)行機(jī)構(gòu)部分：汽輪機(jī)進(jìn)汽閥的開度由油動機(jī)控制，油動機(jī)由油缸和彈簧組成。油缸中的壓力油用來打開閥門，彈簧用來關(guān)閉閥門。油缸與控制組件相連，油缸上裝有卸載閥、隔離閥和逆止閥。加上相應(yīng)附件構(gòu)成兩種基本類型油動機(jī)。
CV和ICV油動機(jī)可以將閥門控制在任意的中間位置上，成比例地調(diào)節(jié)進(jìn)汽量以適應(yīng)需要。油動機(jī)配有電液伺服閥（簡稱MOOG閥）和線性差動變送器（簡稱LVDT）。高壓油經(jīng)過一個(gè)過濾器至電液伺服閥，電液伺服閥根據(jù)來自伺服放大器的位置信號控制油動機(jī)的位置。LVDT將閥門的實(shí)際位移反饋給伺服放大器，實(shí)現(xiàn)閥門的閉環(huán)控制。隔離閥用于油動機(jī)油缸中零部件的在線檢修，逆止閥可阻止回油或危急遮斷油路中的回流。
MSV油動機(jī)使閥門僅處于全開或全關(guān)位置。高壓油通過一節(jié)流孔供到油缸活塞下部腔室。此腔室的油壓是由一個(gè)先導(dǎo)控制的卸載閥控制的。當(dāng)汽機(jī)自動停機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)位后，卸載閥關(guān)閉，在油缸活塞下面建立起油壓，開啟主汽閥。一個(gè)供試驗(yàn)用的電磁閥，打開該電磁閥后，緩慢開啟卸載閥，通過節(jié)流孔泄油，可將主汽門慢慢地關(guān)?。ɑ顒釉囼?yàn)）。
在每個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)中都配有一個(gè)與危急遮斷系統(tǒng)相連的卸載閥，一旦危急遮斷系統(tǒng)動作造成危急遮斷母管壓力降低，卸載閥既開啟，從而快速關(guān)閉MSV、CV和ICV。
1.4 危急遮斷系統(tǒng)：危急遮斷系統(tǒng)主要包括電磁閥組、危急遮斷試驗(yàn)裝置、危急遮斷器、危急遮斷器滑閥以及用以遠(yuǎn)方復(fù)位的保安操縱裝置。
電磁閥組中有六個(gè)電磁閥，其中四個(gè)電磁閥是自動停機(jī)遮斷電磁閥（AST），正常運(yùn)行中它們是帶電關(guān)閉的。四個(gè)AST電磁閥串并聯(lián)布置，即每個(gè)通道中至少必須有一個(gè)電磁閥打開才可導(dǎo)致停機(jī)。其余兩個(gè)電磁閥是超速保護(hù)電磁閥（OPC），它們受DEH控制器的超速保護(hù)（OPC）部分控制，并聯(lián)布置，在正常運(yùn)行時(shí)失電關(guān)閉。在關(guān)閉位置OPC電磁閥封閉了OPC總管油的泄放通道，使高、中、壓調(diào)節(jié)閥油動機(jī)活塞下建立起油壓。若機(jī)組轉(zhuǎn)速達(dá)到額定轉(zhuǎn)速的103%，則OPC動作，電磁閥打開，使OPC母管油泄放，導(dǎo)致卸載閥快速開啟，使高、中調(diào)節(jié)汽閥立即關(guān)閉。OPC動作時(shí)，在AST油路和OPC油路之間的逆止閥維持了AST總管中的油壓，使高壓主汽閥保持開啟。隨著轉(zhuǎn)速的降低，電磁閥將關(guān)閉，高、中、低壓調(diào)節(jié)閥將重新開啟，以控制汽輪機(jī)的額定轉(zhuǎn)速。
通過調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)的調(diào)試，對系統(tǒng)的完整性及正確性進(jìn)行檢查，確定其是否具備參加機(jī)組整套啟動的條件；消除設(shè)備和系統(tǒng)缺陷，使該系統(tǒng)順利投入正常運(yùn)行，保證機(jī)組在各種方式下正常運(yùn)行，為機(jī)組安全運(yùn)行提供可靠的保證。
作為調(diào)試依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、規(guī)范、導(dǎo)則等均應(yīng)以最新版本為準(zhǔn)。
4.1 系統(tǒng)測點(diǎn)、閥門檢查
4.2? 系統(tǒng)聯(lián)鎖保護(hù)傳動
4.3? 系統(tǒng)投運(yùn)及靜態(tài)、仿真試驗(yàn)
5 調(diào)試前應(yīng)具備的條件
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序號 |
檢查確認(rèn)項(xiàng)目 |
檢查確認(rèn) |
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廠區(qū)內(nèi)場地平整，道路暢通。 |
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試運(yùn)現(xiàn)場環(huán)境干凈，現(xiàn)場的溝道及孔洞的蓋板齊全，臨時(shí)孔洞裝好護(hù)欄或蓋板，平臺有正規(guī)的樓梯、通道、過橋、欄桿及其底部護(hù)板。 |
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消防系統(tǒng)處于可靠備用狀態(tài)。 |
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現(xiàn)場有足夠的正式照明，事故照明系統(tǒng)完整可靠并處于備用狀態(tài)。 |
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電話等通訊設(shè)備安裝完畢，可以投入使用。 |
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單元控制室與電子設(shè)備間土建工作已完成并通過驗(yàn)收簽證。整個(gè)機(jī)房已具備防塵、防靜電、照明及安全保衛(wèi)等防護(hù)措施。 |
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排水系統(tǒng)及設(shè)施能正常使用。 |
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在寒冷氣候下進(jìn)行試運(yùn)的現(xiàn)場，應(yīng)做好廠房封閉和防凍措施，室內(nèi)溫度能保持＋5℃以上。 |
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設(shè)備、管道及系統(tǒng)安裝結(jié)束，提供安裝記錄及相關(guān)技術(shù)資料，并以文件包形式提出。有安裝驗(yàn)收簽證，及相關(guān)安裝、監(jiān)理人員簽字。 |
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EH油系統(tǒng)的油沖洗結(jié)束，其油質(zhì)經(jīng)化驗(yàn)合格（不大于NAS5級）。 |
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系統(tǒng)的熱工儀表校驗(yàn)合格，壓力開關(guān)的設(shè)定值已校驗(yàn)正確，已正常投入。 |
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聯(lián)鎖保護(hù)試驗(yàn)正常，相關(guān)聯(lián)鎖保護(hù)已投入。事故按鈕試驗(yàn)正常。 |
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系統(tǒng)中有關(guān)的轉(zhuǎn)動部件動作靈活、無卡澀等異常情況。 |
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DCS、DEH能正常投用，實(shí)現(xiàn)設(shè)備的啟停，能準(zhǔn)確地顯示油位、溫度、壓力、電流等數(shù)據(jù)。 |
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EH油箱油位補(bǔ)充到偏高油位。 |
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循環(huán)水系統(tǒng)、儀用壓縮空氣系統(tǒng)具備投運(yùn)條件。 |
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主機(jī)各主汽門、調(diào)節(jié)門安裝工作結(jié)束。 |
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系統(tǒng)中EH油泵、循環(huán)泵、循環(huán)油泵單體試運(yùn)合格，轉(zhuǎn)向正確。 |
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設(shè)備命名掛牌，介質(zhì)流向標(biāo)注無誤。 |
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調(diào)試資料、工具、儀表、記錄表格已準(zhǔn)備好。 |
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6.1系統(tǒng)及儀表、測點(diǎn)檢查
6.2系統(tǒng)聯(lián)鎖保護(hù)傳動
6.3 EH油系統(tǒng)蓄能器投運(yùn)
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序號 |
操作步驟 |
檢查確認(rèn) |
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6.3.1 |
確認(rèn)蓄能器進(jìn)口閥全關(guān)、排放閥全開。 |
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6.3.2 |
檢查氮?dú)庖殉涞皆O(shè)定壓力（高壓10±0.2MPa,低壓0.21±0.02MPa），如果蓄能器充氮壓力未到設(shè)定壓力，則必須進(jìn)行充氮。 |
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6.3.3 |
檢查完畢后，待EH油質(zhì)合格，關(guān)閉排放閥、開啟蓄能器進(jìn)油閥。 |
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6.4 EH油系統(tǒng)壓力調(diào)整
?
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序號 |
操作步驟 |
檢查確認(rèn) |
|---|---|---|
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6.4.1 |
EH油系統(tǒng)的調(diào)試工作要在設(shè)備供貨廠家調(diào)試人員的監(jiān)督指導(dǎo)下進(jìn)行。系統(tǒng)相關(guān)閥門按照廠家的要求檢查隔離完畢。 |
? |
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6.4.2 |
測量EH油泵電機(jī)絕緣正常，電機(jī)已送電，操作電源及回路正常。 |
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6.4.3 |
確認(rèn)油箱油溫在40℃-50℃。 |
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6.4.4 |
檢查開啟EH油泵入口油門、出口油門。 |
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6.4.5 |
將溢流閥調(diào)壓手柄開至最大，啟動一臺EH油泵，檢查電機(jī)電流、振動、聲音正常，濾油器壓差正常，之后調(diào)整溢流閥調(diào)壓手柄和泵壓力補(bǔ)償器，使泵出口壓力逐步升至21MPa，工作5分鐘，在升壓過程中全面檢查系統(tǒng)所有各部接口焊口等地方，不應(yīng)有泄漏，如有泄漏應(yīng)立即停泵處理。 |
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6.4.6 |
耐壓試驗(yàn)結(jié)束后，調(diào)整泵壓力補(bǔ)償器和溢流閥，使溢流閥動作壓力調(diào)整為14MPa。 |
? |
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6.4.7 |
整定EH油泵壓力補(bǔ)償器，使EH油母管正常運(yùn)行壓力為14.0±0.2MPa，運(yùn)行5分鐘，停該泵。 |
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6.4.8 |
對另一臺泵的溢流閥和出口壓力進(jìn)行如上整定。 |
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6.5 循環(huán)、再生裝置投入
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序號 |
操作步驟 |
檢查確認(rèn) |
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6.5.1 |
檢查循環(huán)、再生泵電機(jī)絕緣正常，電機(jī)已送電，操作電源及回路正常。檢查循環(huán)、再生泵出、入口門打開。 |
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6.5.2 |
循環(huán)、再生油泵在試驗(yàn)位，檢查油泵啟停正常。 |
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6.5.3 |
檢查冷卻水系統(tǒng)正常。 |
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6.5.4 |
檢查開啟#1、#2冷油器進(jìn)出口冷卻水門。 |
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6.5.5 |
檢查開啟#1、#2冷油器進(jìn)出口油門。 |
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6.5.6 |
分別點(diǎn)動循環(huán)、再生油泵，確認(rèn)油泵轉(zhuǎn)動方向正確。 |
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6.5.7 |
啟動循環(huán)油泵，檢查電機(jī)電流、振動、聲音正常，濾油器壓差正常。 |
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6.5.8 |
投入抗燃油硅藻土過濾器和纖維過濾器，檢查過濾器前后差壓正常。檢查冷卻水管道、油循環(huán)管道系統(tǒng)無泄漏。 |
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6.6調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)靜態(tài)調(diào)試
6.6.1? 調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)的投運(yùn)條件
投運(yùn)EH油及低壓安全油系統(tǒng)，檢查兩系統(tǒng)投運(yùn)正常，相關(guān)測點(diǎn)溫度、壓力正常。在此條件下，調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)具備正常投運(yùn)條件。
6.6.2? 機(jī)組掛閘試驗(yàn)
由熱工人員強(qiáng)制退出汽機(jī)各跳閘信號，按下掛閘按鈕，掛閘電磁閥帶電使危急遮斷滑閥復(fù)位，并通過ETS系統(tǒng)將AST電磁閥帶電，檢查AST油壓正常，檢查高壓和中壓主汽門開啟，掛閘完成。
6.6.3? 閥門全行程檢測
汽輪機(jī)掛閘，在工程師站上手動調(diào)整各閥門指令，使得機(jī)組的各個(gè)進(jìn)汽調(diào)整門分別到全開和全關(guān)位置，中間形成的指令與反饋不應(yīng)有過大偏差，記錄各個(gè)閥門行程。
6.6.4? 就地及遠(yuǎn)方打閘試驗(yàn)
6.6.4.1 汽輪機(jī)掛閘，通過熱工人員強(qiáng)制將主機(jī)各閥門全開。
6.6.4.2 旋轉(zhuǎn)位于前軸承箱前的手動跳閘手柄手動跳閘停機(jī)，檢查主汽門、CV和ICV、調(diào)速汽門、抽汽逆止門、抽汽快關(guān)閥關(guān)閉。
6.6.4.3 重新掛閘，開啟各閥門，手動按集控室停機(jī)按鈕，檢查項(xiàng)目同上。
6.6.5? 主機(jī)閥門關(guān)閉時(shí)間測定
6.6.5.1 本試驗(yàn)的目的是測取主汽門及調(diào)節(jié)汽門的關(guān)閉時(shí)間，以檢測該項(xiàng)指標(biāo)是否達(dá)到驗(yàn)標(biāo)要求。
6.6.5.2 試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)：主汽門關(guān)閉時(shí)間、調(diào)門總關(guān)閉時(shí)間廠家標(biāo)準(zhǔn)。
6.6.5.3 試驗(yàn)方法:將高、中壓主汽門、高調(diào)門、中調(diào)門關(guān)反饋信號及打閘的開關(guān)量信號接入電子表，掛閘后全開主汽門及調(diào)門，打閘，記錄各閥門關(guān)閉時(shí)間。
6.6.6? ETS通道試驗(yàn):ETS通道試驗(yàn)在靜態(tài)試驗(yàn)，試驗(yàn)前檢查與試驗(yàn)有關(guān)的保護(hù)信號投入。
6.7? 調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)動態(tài)試驗(yàn)。
6.7.1 空負(fù)荷試驗(yàn)
6.7.2油泵切換試驗(yàn)
· 機(jī)組空負(fù)荷3000 r/min穩(wěn)定運(yùn)行，主油泵工作正常后，緩慢關(guān)閉高壓油泵出口門，主油泵出口油壓、調(diào)節(jié)保安油壓、潤滑油壓等均正常后，停止高壓油泵運(yùn)行，油泵切換試驗(yàn)完成。
6.7.3 汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)
6.7.3.1 檢查確認(rèn)自動主汽門和高壓調(diào)節(jié)汽門是否嚴(yán)密，符合控制汽機(jī)轉(zhuǎn)速和在機(jī)組事故跳閘后防止機(jī)組超速的要求。
6.7.3.2 機(jī)組運(yùn)行正常，主蒸汽壓力在7.0MPa以上，維持機(jī)組真空在正常值，開啟高壓油泵,油壓正常。
6.7.3.3 發(fā)電機(jī)解列，空負(fù)荷3000r/min運(yùn)行狀態(tài)。
6.7.4 調(diào)節(jié)汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)：操作DEH上的“高壓調(diào)節(jié)汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)”按鈕，投入高調(diào)門嚴(yán)密性實(shí)驗(yàn)。維持高壓調(diào)節(jié)汽門關(guān)而主汽門全開，觀察并記錄機(jī)組轉(zhuǎn)速下降情況；當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)速下降至[（試驗(yàn)時(shí)主汽壓/額定主汽壓）×1000]r/min以下為合格，即可恢復(fù)機(jī)組3000r/min運(yùn)行。
6.7.5 主汽門嚴(yán)密性試驗(yàn): 操作DEH上的“主汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)”按鈕，投入主汽門嚴(yán)密性實(shí)驗(yàn)。維持主汽門關(guān)而高壓調(diào)速汽門全開，記錄機(jī)組轉(zhuǎn)速下降情況；當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)速下降至[（試驗(yàn)時(shí)主汽壓/額定主汽壓）×1000]r/min以下為合格，即可恢復(fù)機(jī)組3000r/min繼續(xù)運(yùn)行。
6.7.6主汽門活動試驗(yàn)
6.7.6.1 機(jī)組轉(zhuǎn)速3000r/min，運(yùn)行穩(wěn)定。
6.7.6.2 操作DEH畫面主汽門活動試驗(yàn)按鈕
6.7.6.3? 觀察主汽門緩慢關(guān)閉百分之十左右，然后恢復(fù)全開。
6.7.7 汽機(jī)超速保護(hù)試驗(yàn)
6.7.7.1 汽機(jī)空負(fù)荷注油試驗(yàn)合格,自動主汽門,調(diào)門動作靈活無卡澀。
6.7.7.2 機(jī)組帶25%負(fù)荷至少運(yùn)行4小時(shí)以上。
6.7.7.3 汽機(jī)運(yùn)行于額定轉(zhuǎn)速,發(fā)變組開關(guān)斷開,機(jī)組解列,啟動高壓油泵。
6.7.7.4 汽機(jī)主汽門,調(diào)門嚴(yán)密性試驗(yàn)正常.各級抽汽逆止門,電動門關(guān)閉嚴(yán)密。
6.7.7.5 汽機(jī)遙控跳閘按鈕或手動跳閘手柄動作正常。
6.7.7.6 OPC電超速試驗(yàn)(熱工配合完成),應(yīng)滿足DEH設(shè)計(jì)的OPC動作邏輯和轉(zhuǎn)速。
6.7.7.7 機(jī)械超速試驗(yàn)
·運(yùn)行參數(shù)符合“空負(fù)荷和低負(fù)荷運(yùn)行導(dǎo)則”，機(jī)組運(yùn)行正常。
·機(jī)組轉(zhuǎn)速達(dá)到3360r/min，而危急保安器未動作，應(yīng)立即打閘停機(jī)。
·將DEH超速遮斷鑰匙開關(guān)切至機(jī)械超速試驗(yàn)位置。
·超速試驗(yàn)：通過DEH系統(tǒng)操作汽機(jī)升速，當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)速升至3270—3330r/min時(shí)，危急遮斷器飛錘應(yīng)動作，主汽門、調(diào)門全部關(guān)閉，汽機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)下降，記錄動作轉(zhuǎn)速。
·轉(zhuǎn)速降至接近3000r/min時(shí)危急遮斷器復(fù)位，記錄復(fù)位轉(zhuǎn)速，手動或遙控將機(jī)組掛閘維持機(jī)組3000r/min運(yùn)行。
· 危急遮斷器飛錘再進(jìn)行兩次同樣試驗(yàn)，兩次動作轉(zhuǎn)速差不大于0.6%額定轉(zhuǎn)速，第三次動作轉(zhuǎn)速差與前兩次動作轉(zhuǎn)速平均值之差不大于1％額定轉(zhuǎn)速即為合格。
·升速過程中禁止在高轉(zhuǎn)速下停留，高轉(zhuǎn)速下機(jī)組振動突然增大時(shí)應(yīng)緊急停機(jī)。
6.7.7.8 電超速（OPC）103％和110％試驗(yàn)（熱工配合完成），應(yīng)滿足DEH設(shè)計(jì)的動作邏輯和轉(zhuǎn)速要求。
6.7.8 單閥、順序閥切換試驗(yàn)
??? 進(jìn)行單閥、順序閥之間的切換試驗(yàn)，檢查確認(rèn)高壓調(diào)節(jié)閥門開啟順序及重疊度設(shè)置符合廠家設(shè)計(jì)要求。
參見《火力發(fā)電建設(shè)工程機(jī)組調(diào)試質(zhì)量驗(yàn)收及評價(jià)規(guī)程》
8.1? 試運(yùn)現(xiàn)場應(yīng)場地清潔，照明良好，通信暢通，現(xiàn)場無易燃易爆物品，臨時(shí)腳手架拆除，消防設(shè)施齊全，無關(guān)人員不得進(jìn)入試轉(zhuǎn)現(xiàn)場。
8.2? 試運(yùn)范圍內(nèi)的扶梯、欄桿要完好，孔洞要作好防護(hù)措施，要做到以人身安全及設(shè)備安全為原則。
8.3? 如在調(diào)試過程中可能或已經(jīng)發(fā)生設(shè)備損壞、人身傷亡等情況，應(yīng)立即停止調(diào)試工作，并分析原因，提出解決措施。
8.4? 在調(diào)試過程中，應(yīng)注意溫度、振動情況，發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)及時(shí)調(diào)整，并立即匯報(bào)指揮人員。
8.5? 試運(yùn)區(qū)域禁止危及試運(yùn)的施工工作，如必須進(jìn)行施工工作要嚴(yán)格執(zhí)行工作票制度。
8.6? 試運(yùn)期間，有專人巡查系統(tǒng)運(yùn)行情況。
8.7? 抗燃油有輕微毒性，調(diào)試過程中應(yīng)注意安全，防止濺到皮膚上或眼睛內(nèi)，否則應(yīng)及時(shí)用水沖洗。
8.8? 定期檢查EH油系統(tǒng)，如有泄漏及時(shí)消除。
8.9? 油系統(tǒng)拆裝時(shí)，不得讓任何雜質(zhì)進(jìn)入。
8.10? 透平油和抗燃油的油質(zhì)應(yīng)合格。在油質(zhì)及清潔度不合格的情況下，嚴(yán)禁機(jī)組啟動。
8.11? 電液伺服閥（包括各類型電液轉(zhuǎn)換器）的性能必須符合要求，否則不得投入運(yùn)行。運(yùn)行中要嚴(yán)密監(jiān)視其運(yùn)行狀態(tài)，不卡澀、不泄漏和系統(tǒng)穩(wěn)定。發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理或更換。備用伺服閥應(yīng)按制造廠的要求條件妥善保管。
8.12 ?機(jī)組啟動前必須按要求進(jìn)行汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜止試驗(yàn)或仿真試驗(yàn)，確認(rèn)調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作正常。在調(diào)節(jié)部套存在有卡澀、調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作不正常的情況下，嚴(yán)禁啟動。
8.13 本措施未盡事宜參照《運(yùn)行規(guī)程》及廠家說明書進(jìn)行。
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9.1 本項(xiàng)目在試運(yùn)指揮部統(tǒng)一安排下進(jìn)行。
9.2 調(diào)試單位提出調(diào)試措施，負(fù)責(zé)調(diào)試工作，編寫調(diào)試報(bào)告；
9.3施工單位具體組織和安排調(diào)試條件及準(zhǔn)備，配合調(diào)試并在設(shè)備發(fā)生問題時(shí)負(fù)責(zé)處理和消除缺陷；
9.4設(shè)備廠家負(fù)責(zé)對設(shè)備調(diào)試中的監(jiān)護(hù)和技術(shù)指導(dǎo)；
9.5生產(chǎn)單位在調(diào)試人員的指導(dǎo)下負(fù)責(zé)運(yùn)行操作和系統(tǒng)的監(jiān)護(hù)。
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