原油外輸工作是一項高風(fēng)險工作，此項工作涉及的部門比較多，需要配合的人員也很多。為了更好的保障原油外輸作業(yè)安全，降低原油外輸作業(yè)風(fēng)險，避免安全事故的發(fā)生。海洋石油102針對外輸過程中應(yīng)注意的安全事項，特地制定以下安全控制措施。
        一． 制度保障：
        針對外輸風(fēng)險高的特點，海洋石油102制度了詳細(xì)的外輸管理制度，并強調(diào)制度的執(zhí)行，從管理上防范事故的發(fā)送。
        二． 原油外輸前的準(zhǔn)備工作：
        1. 每船外輸前，根據(jù)外輸日期和數(shù)量，外輸監(jiān)督制定當(dāng)船此外輸計劃（包括步驟及進(jìn)度）；
        2. 外輸監(jiān)督每天向陸地以郵件的形式反映海洋石油102庫存量的情況；
        3. 每天早晚兩次收集天氣預(yù)報，發(fā)生惡劣天氣時及時調(diào)整外輸時間；
        4. 確認(rèn)防污染設(shè)備試運轉(zhuǎn)，并處于良好備用狀態(tài)；
        5. 檢查系泊纜繩和漂浮軟管的完好性檢查；
        6. 惰氣、透平及外輸相關(guān)設(shè)備檢查、試運轉(zhuǎn)，確保所有設(shè)備正常可用；
        7. 安排大馬力拖輪配合外輸作業(yè)，保證尾拖船舶發(fā)生故障時巡航船舶能馬上替換；
        8. 確認(rèn)提油輪大艙含氧合格、系泊構(gòu)件無缺陷。
        9. 外輸前由水手班對外輸軟管進(jìn)行試壓作業(yè)，試壓合格后方可外輸。遇到特殊情況試壓結(jié)束后兩小時內(nèi)還未開始外輸?shù)模柚匦聦ν廨斳浌苓M(jìn)行試壓。
        10. 外輸軟管連接前，安排值班拖輪撈軟管做最后的外觀檢查。
        11. 收集附近工程船信息，如有船舶在附近拋錨，提前通報海洋石油102作業(yè)情況，告訴可能產(chǎn)生的影響。并索取該船舶的錨位圖，在準(zhǔn)備外輸前，再次安排值班拖輪到相應(yīng)錨點確認(rèn)，防止外輸期間發(fā)生碰撞的風(fēng)險。
       
        二．原油外輸前的JSA及協(xié)調(diào)會議：
        原油外輸作業(yè)前，總監(jiān)負(fù)責(zé)召集系泊船長、引水、運銷、商檢 召開由系泊船長組織的外輸前工作協(xié)調(diào)會議，通報外輸計劃，氣象，海礦等情況，按照：“五想五不干”安全行為準(zhǔn)則的要求來分析外輸作業(yè)的風(fēng)險，制定相應(yīng)安全環(huán)保措施，明確各崗?fù)廨斊陂g職責(zé)。
        　　　　　　　
         三．外輸作業(yè)期間應(yīng)做好以下幾方面工作：
        1. 外輸期間停止一切熱工作業(yè)，并由安全監(jiān)督確認(rèn)；
        2. 外輸作業(yè)前，中，后相應(yīng)崗位應(yīng)按照<外輸作業(yè)檢查確認(rèn)表>中相應(yīng)的內(nèi)容進(jìn)行檢查確認(rèn)，簽名記錄；
        3. 機，電，儀，船系相關(guān)人員應(yīng)堅守崗位，按時巡檢，為避免海洋污染事件發(fā)生，重點巡檢外輸軟管、計量撬塊、泵艙及外輸管線；
        4. 外輸作業(yè)期間，提油輪，拖輪，外輸相關(guān)人員全部通訊改成專用頻道；
        5. 報務(wù)員在連接期間注意值守報房，及時通報FPSO船艏向；
        6. 船尾值班員根據(jù)船長提供的潮汐表，做好艉部值班檢查確認(rèn)工作，尤其要注意換流期三條船的線性度，有較大偏差趨勢時，及時呼叫拖輪調(diào)控拖帶方向和拖力；
        7. 船尾值班員加強瞭望，及時發(fā)現(xiàn)可疑船只靠近安全區(qū)，及時發(fā)現(xiàn)海面可疑漂浮油污等，一旦發(fā)現(xiàn)及時匯報；
        8. 外輸期間值班拖輪不得拋錨，必須全程巡航，加強海面瞭望，發(fā)現(xiàn)異常情況及時通知海洋石油102；
        9. 當(dāng)外輸期間附近海域漁船較多時，通知漁政船現(xiàn)場值守。
       
        四．其他安全措施
         1、按照《浮式生產(chǎn)儲油裝置（FPSO）安全規(guī)則》要求配備，中控室內(nèi)設(shè)有監(jiān)控裝置，可監(jiān)控外輸過程，有卸油關(guān)斷裝置，通訊采用高頻，2個頻道，設(shè)有壓力表和壓力傳感器，并設(shè)張力儀測量主纜的受力情況。
        2、海洋石油102外輸作業(yè)人員均持證上崗，并且經(jīng)過海洋石油102關(guān)于外輸技術(shù)的培訓(xùn)，負(fù)責(zé)配載的人員持有穩(wěn)性與壓載技術(shù)培訓(xùn)證書，海洋石油102針對人員管理也制定了相應(yīng)的管理制度（交接班管理）。
        3、海洋石油102制定有《海洋石油102FPSO終端規(guī)則》該規(guī)則中明確了作業(yè)的限制條件，在環(huán)境條件不好的時候不進(jìn)行外輸作業(yè)。
        4、為了減少原油外輸溢油對環(huán)境造成影響，編制了具有可操作性的《渤中28-2南油田群溢油應(yīng)急計劃》，該計劃里面明確了應(yīng)急組織體系、溢油風(fēng)險分析與預(yù)防措施、溢油事故的處置、溢油應(yīng)急力量、溢油應(yīng)急保障、溢油應(yīng)急善后措施，并且該溢油應(yīng)急計劃中有明確外輸?shù)囊缬惋L(fēng)險，并且海洋石油102上配備了一定數(shù)量的應(yīng)急回收設(shè)備，來降低溢油對環(huán)境造成的影響。
        5、外輸提油小組人員，由外聘專業(yè)人員擔(dān)任，保障人員技能達(dá)到要求。
        6、海洋石油102設(shè)有一套單點系泊檢查裝置，可以監(jiān)測單點橫搖縱搖角度和單點拉力。
        7、海洋石油102還配備了AIS系統(tǒng)和掃海雷達(dá)系統(tǒng)，外輸期間在安全半徑內(nèi)有船舶時能發(fā)出預(yù)警。
       
       
        五、海洋石油102安全外輸半徑示意圖

         
        海洋石油102外輸作業(yè)為FPSO串靠式。外輸過程中FPSO、提油輪、外輸尾拖輪三點一線，以1100m安全作業(yè)距離為半徑圍繞單點360°旋轉(zhuǎn)。外輸期間1100m作業(yè)半徑內(nèi)不能有任何影響外輸作業(yè)的船舶、錨標(biāo)等，否則可能引起撞擊、刮蹭、外輸軟管斷裂等事故，如上圖所示。