涂裝設(shè)備在使用過程中需要消耗大量的能源，采用節(jié)能措施后，不僅可以獲取巨大的工作效益，大大減輕員工的工作負荷，同時，設(shè)備的節(jié)能活動，符合國家構(gòu)建節(jié)約型社會的基本要求，還可有效調(diào)節(jié)人機關(guān)系。隨著涂裝設(shè)備水平的不斷提升，各種節(jié)能措施在涂裝設(shè)備中得到了更為廣泛的應用。本文分析了涂裝設(shè)備的使用、發(fā)展情況，并就涂裝設(shè)備的節(jié)能措施展開了詳細論述。
    涂裝設(shè)備屬于耗能設(shè)備，其在整個工藝生產(chǎn)過程中，需要產(chǎn)生大量的能源消耗。為降低涂裝設(shè)備的耗能，實際中也采用了各種各樣的節(jié)能措施。近幾年，國外在新建的涂裝線上，向中涂與面漆烘干室注入新鮮空氣，而空氣也大都是來源于中涂和面漆烘干室的后部涼干區(qū)排出的廢空氣。這種方式不僅對少量廢空氣量做了處理，減輕了環(huán)境污染，同時還使廠房通風系統(tǒng)在冬季運行時，能降低其熱量消耗，從而達到能源節(jié)約的目標。
    涂裝設(shè)備的概述
    涂裝，是指對各種材料，如金屬、木材、塑料等加工的制成品，并在其表面覆蓋了保護層或者裝飾層。隨著工業(yè)的進步及工藝水平的提高，我國涂裝技術(shù)及設(shè)備也經(jīng)歷了從手工到機械設(shè)備再到自動生產(chǎn)線這幾個發(fā)展階段，涂裝工藝流程大體為：前處理、打磨→涂裝→流平→干燥或固化→三廢處理。涂裝設(shè)備，即完成涂裝工藝過程所需要的各類機械設(shè)備。
    涂裝設(shè)備工業(yè)的起源可追溯到50年代蘇聯(lián)技術(shù)的引進時期。自60年代起，因輕工業(yè)的快速發(fā)展，自動化生產(chǎn)的流水線率先在自行車制造領(lǐng)域中出現(xiàn)，這一時期，我國涂裝工業(yè)的工作重點在于防腐。隨著經(jīng)濟水平的提高及國外涂裝技術(shù)的進步，我國引進了多項先進技術(shù)，并同國外在技術(shù)層面上展開了深入交流，使國內(nèi)的涂裝技術(shù)獲得了飛速的發(fā)展。
    涂裝設(shè)備的節(jié)能措施
    2.1.噴漆室節(jié)能措施
    噴漆室開機后，如果溫濕度條件適宜，就應即刻投入生產(chǎn)，避免其因空運行而造成不必要的能源降損。不過，設(shè)備開機人員通常會受自身經(jīng)驗及環(huán)境溫濕度變化等因素影響，在生產(chǎn)前十分鐘內(nèi)，噴漆室即達到工藝條件。而通過計算機控制，可有效掌握外部大氣溫度及濕度數(shù)據(jù)，并計算出噴漆室應設(shè)定的溫度及濕度，從而得出空調(diào)設(shè)備最佳的啟動時間，而后再按照該時間，對實行自動或手動啟動設(shè)備等操作。優(yōu)化計算后，可將噴漆室溫度、濕度的設(shè)定時間控制在比生產(chǎn)開始時間早或晚2分鐘，受外部氣溫、潔凈度等都會發(fā)生相應的變化，這就使得空調(diào)設(shè)備的表冷器、增濕泵及給氣風機的負荷也會處于變化中。變頻器安裝完畢后，通過調(diào)節(jié)和控制風機、水泵的運行頻率，可有效控制其輸送介質(zhì)流量，并在適應溫濕度、風量調(diào)節(jié)等工藝需求的基礎(chǔ)上，進一步降低電能的用量。噴漆室內(nèi)的機器人噴涂區(qū)通常無人員作業(yè)，在保證安全的前提下，空氣中揮發(fā)性有機物的含量也可設(shè)定的高些。
    2.2. 前處理設(shè)備節(jié)能措施
    前處理設(shè)備中的水泵數(shù)量較多，可通過電機變頻系統(tǒng)來降低泵運轉(zhuǎn)過程中的能耗。此外，將水洗噴淋泵與車體自動檢測裝置進行連接設(shè)置，使水泵在有車的狀態(tài)下才能運行，該項措施也能減少水泵的能量消耗，使用新型的前處理藥品，也可達到設(shè)備節(jié)能的效果。例如，使用低溫狀態(tài)下除油效果較好的脫脂劑，可有效降低槽液的溫度及鍋爐的負荷。
    2 3. 電泳設(shè)備節(jié)能措施
    電泳設(shè)備與電鍍有著相似的工作原理，在電泳設(shè)備中，整流器的耗電量較大。電泳設(shè)備中也有很多水泵，因電泳循環(huán)泵全天都在運轉(zhuǎn)，安裝變頻系統(tǒng)后，其節(jié)能效果將更為顯著。在生產(chǎn)時，泵處于工頻的運行狀態(tài)中，而不生產(chǎn)時，則可在低頻狀態(tài)下運轉(zhuǎn)，這就有效避免了涂料中的固體份的沉積。安裝變頻器后，UF裝置與純水裝置的高壓泵還可根據(jù)UF膜及超濾膜透過液的壓力，來調(diào)節(jié)其實際的輸出功率，從而達到節(jié)能的效果。
    2.4. 烘干室的節(jié)能措施
    烘干室是涂裝車間耗能較大的一種設(shè)備。為降低烘干熱能，國外很多先進的涂裝車間內(nèi)，均對烘干室實行了改造，并采用了節(jié)能的新技術(shù)。1）儀型烘干室的熱量交換，以及熱量回收型烘干室，均是在直通式與橋式烘干室的前提下建立的。烘干室由烘干室實體、進出口殼體、熱傳遞系統(tǒng)、電控及測溫記錄系統(tǒng)，以及各種輔助設(shè)備組成。雖然傳統(tǒng)的直通式或橋式烘干式在進出口處設(shè)有風幕，但也不能阻止烘干室兩端熱空氣外溢和入侵。由于烘干室兩端熱損耗大，甚至還會浪費少來的加熱熱量。而儀型烘干室的應用，徹底解決了上述問題。儀型烘干室存在下列幾大優(yōu)點：可降低約30%的熱損失，保溫性能較好，有利于能源節(jié)約；補充的熱空氣量少，廢氣的排放量也較少；車間空氣幾乎不會污染儀型烘干室的工件，從而提高了涂裝質(zhì)量。從儀型烘干室的排氣溫度在180°C左右，在交換器加熱與燃燒焚化爐的共同作用下，凈化的熱空氣溫度可提升到750°C，排氣溫度則可達到200℃，不僅可以加熱熱水，其余熱還能被循環(huán)利用，有利于能量回收。2）涂裝排氣的二次利用。涂裝中的各種涂料及有機溶劑揮發(fā)劑在涂裝環(huán)境下容易揮發(fā)，引發(fā)環(huán)境污染，因此要先排除廢棄后，再注入新鮮空氣。為清除涂裝烘干時油漆內(nèi)產(chǎn)生的各種有害氣體，我們可對其進行焚化處理，將其排入廠房外，而后補充車間空氣。
    近年來，國外先進的涂裝線，在控制和降低新鮮空氣的補給量、對這部分排氣的循環(huán)利用等節(jié)能方面進行了深入研究，同時也取得了較為可觀的成效。德國Durr公司在為一汽大眾汽車公司設(shè)計的涂裝車間時，就制定和實施了新的節(jié)能方案。該方案不僅既對著部分廢氣進行了有效處理，減輕了環(huán)境污染，同時，還降低了冬季廠房通風系統(tǒng)工作時的熱量消耗，真正達到了節(jié)約能源的效果。

    節(jié)能措施在涂裝設(shè)備中的應用，不僅提高了設(shè)備運行的經(jīng)濟、環(huán)境效益，同時也有效減輕員工的工作負擔，進一步優(yōu)化了人機關(guān)系。為此，在涂裝設(shè)備不斷更新和進步的形勢下，積極推廣和應用節(jié)能技術(shù)及措施，有著非常重要的現(xiàn)實意義。