液化天然氣槽車的維護及故障處理

　　評論：　更新日期：2014年03月21日

1、槽車的駕駛員和押運員必須熟悉介質的物理、化學性質和安全防護措施，了解裝卸的有關要求，具備處理故障和異常情況的能力。

2、認真執(zhí)行汽車槽車日常檢查和維護保養(yǎng)，經常檢查安全附件(例:安全閥、壓力表、液位計、增壓器、緊急切斷閥、連接接頭、管道閥門、導靜電裝置等)性能，并按牽引車日常檢修和保養(yǎng)要求對牽引車及其行走機構進行檢查和維護，及時排除故障，保證性能完好。

3、新車第一次加裝低溫液體后，應仔細檢查罐體與底盤大梁連接件的連接螺母是否松動，在使用中也應經常檢查，發(fā)現螺母松動應及時擰緊。

4、罐體上的兩只壓力表都應處于正常工作狀態(tài)，如有一只失靈，就應立即更換。

5、罐體上的兩只安全閥也都應處于正常工作狀態(tài)，如有一只失靈，通過三通切換閥關閉后即可更換。

6、壓力表每半年應校驗一次，安全閥每年校驗一次。

7、罐體真空絕熱層的真空度每年檢查一次。

8、所有的檢查，修理或更換零件，其內容和結果都應有規(guī)范化的記錄，并作為檔案保存。

9、罐體的外容器上如有大面積的結霜或日蒸發(fā)率異常增大時，應及時通知生產廠家進行檢查或修理。

常見故障及其處理

故障現象	故障原因	應對措施
槽車壓力過高	充裝時槽車不在低溫下	對槽車進行預冷，同時打開V5氣相回流閥，AOV5頂充緊急切斷閥，通過HC2氣相連接口進行氣體回收。
	充裝壓力過高	充裝時應控制充裝流量、限定充裝壓力，當槽車壓力超過0.3Mpa應及時打打開V5氣相回流閥，AOV5頂充緊急切斷閥，通過HC2氣相連接口進行氣體回收。
	壓力表有故障	如壓力表有故障，進行更換。
	充裝過充（大于90%）	規(guī)定充裝重量，杜絕超載超限；如充裝過滿應向充裝系統或其他空槽車卸液。
	停放時間過長	打開V6氣體排放閥進行排放至正常壓力。
	真空損失	槽車外殼全部結冰或結霜；真空檢測結果不達標，聯系產家?guī)椭?/div>
卸液槽車壓力不穩(wěn)定	安全閥泄漏或凍裂	更換新的、經校驗過的安全閥。
	管線泄漏	肥皂水測試并維修。
	降壓過快	槽車內已無LNG。
真空損失	夾層防爆蓋開啟	內膽或內管線泄漏，對槽車進行全面檢查維修。
	夾層防爆蓋銹蝕泄漏	對槽車進行全面檢查維修
	外殼出現局部結露結霜	槽車外殼有結露結霜現象，進行真空測量，對槽車補抽真空。
	外殼出現整體結霜	對槽車進行全面檢查維修。
	發(fā)生碰撞或翻車后	對槽車進行全面檢查維修。
液位計	液位計沒有顯示	V12液相閥、V10氣相閥關閉后，打開V11平衡閥；更換液位計。
	液位計指針出現擺動	關閉V-9。
	液位計指針停止不動	打開液位計面罩恢復，更換液位計。
	儀表管泄漏	肥皂液測試并修復泄漏處。
	液位計指針出現正反打	肥皂液對液位計管路測試并修復泄漏處
	指針未做零位調節(jié)	打開V11平衡閥，打開液位計面罩做零位調節(jié)
	表出現故障或損壞	更換。
安全閥	漏氣	閥芯下有灰塵或冰，重新校驗。安裝不正確，重新安裝或更換閥。
安全閥	起跳后不回座	彈簧工作不正常，重新校驗。
低溫截止閥	閥門關不死	閥芯墊片已磨損、斷裂、有垃圾、冰，更換閥芯墊片。
	閥門關閉費力	閥桿壓緊螺母太緊，閥桿壓緊墊片松，調整壓緊螺母。 O型圈磨損，更換O型圈。
	閥桿與閥座連接處漏液	閥桿與閥座連接螺母松，緊固壓緊螺母。
	閥桿與閥座連接處漏液	閥桿與閥座連接密封墊受損或斷裂，更換密封墊。
	開啟HC無法控制緊急切斷閥	手動打開狀態(tài)，使之處于手動關閉狀態(tài)。
		槽車壓力太低，提高槽車壓力。
		易熔塞已壞(熔化)，更換易熔塞。
		沒有打開氣源或者氣源壓力過低，打開氣源進行充氣。
管路	管路裂紋	管路裂紋，將槽車內LNG排放后，用N2置換，對裂紋進行補焊。