二、著火爆炸點火源及其形成

　　油庫著火爆炸事故的點火源比較復(fù)雜，主要有化學(xué)點火源(明火和自燃著火)、電氣點火源(電火花和靜電、雷電放電火花)、高溫表面點火源(高溫表面和熱輻射)、沖擊摩擦點火源(沖擊和摩擦及絕熱壓縮)等。其中自燃、熱輻射、絕熱壓縮作為點火源引發(fā)油庫著火爆炸事故的情況比較少。為便于與實際設(shè)備設(shè)施、火種相聯(lián)系，易于分類研究，按油庫設(shè)備設(shè)施不合格電器、靜電、雷電、燒焊、明火(分為庫內(nèi)、庫外、吸煙)、發(fā)動機、其他等七種類型分析油庫著火爆炸事故的點火源。在445例著火爆炸事故的點火源中，電氣火(含靜電和雷電)，明火，設(shè)備設(shè)施燒焊等三類火源是油庫著火爆炸事故發(fā)生的主要點火源。著火爆炸事故點火源的形成見圖10—3。

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　　1．電氣火。電器設(shè)備不符合要求，或者安裝不規(guī)范而引發(fā)的445例著火爆炸事故中有88例，占19．8％。主要有油泵與普通型配電安裝于同一室內(nèi)；油泵房和配電室隔墻上有孔洞相通；電器防爆等級與使用場所不相適應(yīng)；防爆電氣合格，但采用普通的布線，或安裝不符合防爆要求；配電室與泵房、洞口之間的安全距離不夠等。

　　在電氣火點火源中，靜電和雷電著火爆炸事故在445例中有75例，占16．9％。靜電放電的著火爆炸事故主要原因是：沒有設(shè)置排靜電裝置，或者安裝不符合規(guī)范要求。裝卸油品作業(yè)或油罐輸送油時，流速過快、噴濺式灌裝油；使用塑料管輸油和用塑料桶裝油等，產(chǎn)生和積聚靜電，并放電引燃油氣所致。雷電著火爆炸事故主要是：覆土金屬油罐、非金屬油罐和半地下、洞室油罐的外露金屬設(shè)施，沒有設(shè)置防雷接地，或防雷接地失靈；油罐騰空清洗和檢修時，通風不良造成油氣積聚，以及油罐滲漏、油罐測量孔密封不嚴，雷雨時作業(yè)等情況下，產(chǎn)生油氣排放和積聚，雷擊油罐、油罐測量孔和油罐附件引燃油氣混合氣體發(fā)生著火爆炸事故。

　　2．明火。明火包括火柴、打火機、煙頭、爐火、燈火等。明火作為點火源在油庫著火爆炸事故中居第二位。值得提出的是在統(tǒng)計的著火爆炸事故中，火柴、打火機和煙頭引起的火災(zāi)占該類火災(zāi)的31．7％。

　　3．設(shè)備設(shè)施燒焊。油庫設(shè)備設(shè)施檢修、改造、擴建，以及油桶清洗修理，往往要使用氣焊和電焊來燒焊補漏、開孔切割，是工藝設(shè)備設(shè)施安裝的主要方法。

　　4．發(fā)動機。發(fā)動機包括汽車發(fā)動機、發(fā)動機油泵、空壓機等。發(fā)動機作為點火源是發(fā)動機和排氣管的熱表面、排氣中的火星、磁電機火花、電瓶火花等。這類火災(zāi)在445例中有53例，占11．9％。主要是油庫用發(fā)動機油泵作業(yè)，在給用戶油罐汽車灌裝油過程中，發(fā)生跑、溢、滴、漏的情況下啟動車輛，以及發(fā)動機油泵運轉(zhuǎn)中檢修噴油、加注油品，還有私自灌裝油等引起火災(zāi)。

　　5．其他。這類點火源主要是沖擊和摩擦、自燃、雜散電流、高溫、超壓，以及未查清的點火源等，在445例中有57例，占12．8％。其中沖擊、摩擦產(chǎn)生的火花作為點火源21例，占4．7％。

　　三、著火爆炸事故的影響因素

　　著火爆炸事故的影響因素主要有設(shè)計施工、區(qū)域功能、安全管理三個方面，見圖10—4。

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　　(一)設(shè)計施工中遺留的隱患

　　設(shè)計施工中遺留的問題，雖不屬于著火“三要素”的范圍，但它可以促進“三要素”的結(jié)合，不僅為火災(zāi)提供燃燒物，而且會使火災(zāi)蔓延擴大，也是油庫安全管理中不可忽視的因素。??? 廣

　　1．油庫設(shè)計不符合規(guī)范要求。油庫平面布置滿足不了《石油庫設(shè)計規(guī)范》的安全要求。例如：儲油區(qū)、收發(fā)作業(yè)區(qū)、輔助生產(chǎn)區(qū)、行政管理區(qū)等四大區(qū)域混雜，沒有明顯界線；各種建筑和構(gòu)筑物零亂，安全距離不夠；總平面布置沒有考慮油庫所在地區(qū)主導(dǎo)風向的影響；將油泵房和配電(非防爆型)設(shè)于同一室內(nèi)等。

　　2．儲油區(qū)防火堤未設(shè)或不合格。地面、半地下油罐未設(shè)防火堤，或者防火堤構(gòu)建不符合規(guī)范要求。一旦發(fā)生著火爆炸事故，極易造成火災(zāi)的擴大蔓延，給火災(zāi)撲救和善后處理帶來極大的困難。

　　3．排水系統(tǒng)設(shè)計不合理。油庫各大區(qū)域的排水、排洪(渠)和下水道互相連通，未設(shè)置水封，直通庫外。這樣當設(shè)備設(shè)施發(fā)生油品流失，或者排放含油污水時，可以沿溝渠流到各區(qū)域，甚至流到庫外發(fā)生火災(zāi)。如在445例事故中，有10例是油晶流失或清洗油罐排放含油污水，順排水、排洪溝渠或下水道流到庫外，遇明火引燃，燃燒火焰又順著排水溝燃燒到庫內(nèi)，致使油庫內(nèi)外大火相連。

　　4．各種管溝互相連通。油庫內(nèi)輸油管管溝、熱力管道管溝、電纜管溝互相連通，未進行封堵隔離；輸油管管溝和油泵房、灌裝油間、油罐室和油罐組互相直通，沒有設(shè)置隔斷墻。這些都是使火災(zāi)擴大、蔓延的危險因素。

　　5．埋設(shè)輸油管線沒有防腐蝕處理，或者防腐蝕質(zhì)量低劣，由此而引起輸油管腐蝕穿孔造成油品流失的事例較多。還有將輸油管閥門或法蘭連接埋人土壤，沒有設(shè)檢查井。

　　6．消防設(shè)備設(shè)施不配套。由于歷史原因，油庫消防問題在設(shè)計建設(shè)中未予足夠重視，致使消防設(shè)備和設(shè)施不配套，沒有消防道路和消防用水的油庫為數(shù)不少。這個問題對于巷道式儲油罐油庫、覆土油罐的油庫尤為突出。有的油庫整修中增設(shè)了消防設(shè)備，但沒有按照規(guī)范要求設(shè)計，滿足不了使用要求。

　　(二)區(qū)域功能對著火爆炸事故的影響

　　油庫儲存區(qū)、收發(fā)作業(yè)區(qū)、輔助生產(chǎn)區(qū)和行政管理區(qū)等四大區(qū)域，其功能各不相同。不同區(qū)域發(fā)生著火爆炸事故的部位、幾率和災(zāi)害特點也不相同。

　　1．儲存區(qū)。該區(qū)域發(fā)生著火爆炸事故在445例中有106例，? 占總數(shù)的23．8％，比率較低。該區(qū)域儲存大量油品，油罐大小呼吸頻繁，較大的油品流失事故一般發(fā)生在儲油區(qū)，溢、滴、漏油在該區(qū)域也有發(fā)生，有油品失控和形成油氣的條件。但是該區(qū)域封閉性管理，進人人員較少、管理嚴格；對火源的控制極為重視；儲油區(qū)動火機會少、手續(xù)嚴、防火措施具體。這就是說點火源得到了較好的控制，構(gòu)成著火爆炸“三要素”結(jié)合的幾率低，災(zāi)害發(fā)生率低。在該區(qū)已發(fā)生的著火爆炸事故中，與油罐(含作業(yè)區(qū)的油罐)相關(guān)火災(zāi)114例，? 占區(qū)域數(shù)的25．6％，是易于發(fā)生災(zāi)害的部位。

　　2．收發(fā)作業(yè)區(qū)。該區(qū)域發(fā)生著火爆炸事故幾率在油庫四大區(qū)域中占居首位。在445例中有225例，占總數(shù)的50．7％。該區(qū)域裝卸作業(yè)頻繁，油氣排放源大都集中在這里，油氣排放和積聚幾率多；技術(shù)設(shè)備和工藝較為復(fù)雜，操作使用頻繁，失誤機率多，易于使油晶失控，跑、溢、滴、灑的現(xiàn)象時有發(fā)生。這就構(gòu)成了著火爆炸的燃燒物。該區(qū)域作業(yè)人員和外來人員(領(lǐng)油)進出頻繁、雜亂，容易將火種(火柴、打火機等)帶入；出入車輛多而雜，且常用發(fā)動機油泵裝卸油品，點火源易于失控，容易形成著火爆炸“三要素”的結(jié)合，所以災(zāi)害發(fā)生機率高。據(jù)該區(qū)域已發(fā)生的著火爆炸事故中，汽車、鐵路油罐車和油船火災(zāi)88例，占區(qū)域數(shù)的39．1％；發(fā)動機油泵和電動油泵火災(zāi)54例，占該區(qū)域數(shù)的24．0％，這是發(fā)生火災(zāi)的兩個重點部位。

　　3．輔助生產(chǎn)區(qū)。在445例中有40例，占總數(shù)的9．0％。油桶氣焊發(fā)生爆炸災(zāi)害，是該區(qū)域的重點。該區(qū)域的工作大都需要動火切割、燒焊、加熱。如油桶切割、燒焊，加熱鍋爐，用過油品更生中的加熱蒸餾、化驗工作中的電爐等都是點火源。另外，該區(qū)域有少量油品存放(油桶、用過油品、煤油等)，空油桶中的殘留油品、積聚的油氣，且與收發(fā)作業(yè)區(qū)毗鄰，油氣易于擴散到該區(qū)。這就具有了著火爆炸的條件。???

　　4．行政管理區(qū)。該區(qū)域火災(zāi)幾率低，在445例中僅有75例，? 占總數(shù)的16．9％，火災(zāi)發(fā)生率較低。在該區(qū)域火災(zāi)中，枯草、刨花、瀝青等作為可燃物的火災(zāi)占該區(qū)域事故數(shù)的4．7％。

　　另外，值得注意的是油品流失事故的油品和含油污水從水渠(溝)、下水道等流淌到該區(qū)域和庫外、水灘、水面等地引燃、點燃的火災(zāi)50例，占火災(zāi)總數(shù)的11．2％，這是值得注意的問題。后者造成的火災(zāi)往往形成庫內(nèi)外大火相連，容易造成嚴重的后果和惡劣的影響。

　　(三)安全管理中存在的問題

　　油庫安全管理問題是一個系統(tǒng)工程問題。油庫領(lǐng)導(dǎo)和工作人員應(yīng)從系統(tǒng)工程出發(fā)，綜合分析研究油庫的編制體制、人員素質(zhì)、規(guī)章制度、技術(shù)設(shè)備，以及環(huán)境影響和經(jīng)費等諸要素對安全管理的作用。因油庫崗位人員變化快，領(lǐng)導(dǎo)素質(zhì)等主客觀原因，使這方面的工作做得較少較差，影響著油庫安全度的進一步提高。

　　1．油庫安全管理的編制體制不適應(yīng)安全管理的要求。油庫安全管理是多渠道、多部門實施的。如消防經(jīng)費和消防管理脫節(jié)，油庫無專職安全員則權(quán)利和職責不明確，很難開展安全活動與有效監(jiān)督。另外，油庫消防人員編制嚴重不足，這就使油庫消防工作成為無根之木，無源之水。

　　2．安全管理知識缺乏，安全意識較差。油庫領(lǐng)導(dǎo)和工作人員安全素質(zhì)差，缺乏應(yīng)有的安全管理知識和安全意識。因此，實際中講抽象安全多，抓具體落實少；講制訂措施多，抓措施的可行性和落實少。

　　3．對“預(yù)防為主”的方針認識上尚有差距。油庫落實“預(yù)防為主”方針的具體措施工作做得較少，有的油庫還沒有開展這方面的工作。

　　4．規(guī)章制度落實到位還有差距?！皼]有規(guī)矩，不成方圓”。油庫安全管理制度基本建立健全，“規(guī)矩”有了，但不用“規(guī)”和“矩”去校正其行動，等于沒有“規(guī)矩”。例如不按作業(yè)程序和操作規(guī)程辦事。收發(fā)油作業(yè)現(xiàn)場消防值班員不清楚自己的職責，不會使用滅火器。消防車值班只有兩三人到現(xiàn)場。這樣的值班與沒有值班區(qū)別不大。人人都知道油庫有“嚴禁煙火”的規(guī)定，但在安全檢查中，仍在油庫作業(yè)區(qū)發(fā)現(xiàn)煙頭。這種不用“規(guī)矩”規(guī)范、約束自己行為的現(xiàn)象較為常見。

　　5．重視宏觀建設(shè)，忽視微觀管理。油庫技術(shù)設(shè)備設(shè)施是油庫安全管理的物質(zhì)技術(shù)保障，應(yīng)使其經(jīng)常處于良好狀況。實際是在看得見的宏觀建設(shè)和表面管理上下功夫多，技術(shù)設(shè)備的微觀管理上下功夫少。上級檢查時搞突擊，平時很少過問。所以，技術(shù)設(shè)備周期性的檢查鑒定及日常維護工作難以落到實處。機械呼吸閥失修和閥門滲漏、竄油現(xiàn)象較為普遍，油泵盤根超標準滴油時有發(fā)生，油罐長期不清洗、不檢修的情況也不在少數(shù)。諸如此類技術(shù)狀況不良的現(xiàn)象極大地影響著油庫的安全。

　　6．危險場所裝飾可燃物是人為的不安全因素。近年來，在油庫正規(guī)化建設(shè)中，在火災(zāi)、爆炸危險(洞庫、庫房、油泵房、配電室、化驗室等)場所，常常可以看到鋪設(shè)了化纖、塑料地毯，以及裝飾了塑料壁紙的情況，這就增加了著火爆炸的危險因素。

　　7．信息來源少，決策依據(jù)不足。信息是決策的依據(jù)，是現(xiàn)代管理不可缺少的資源。油庫管理信息大體可歸納為四類。第一類是動態(tài)(油品收發(fā))信息，如輸油的壓力、流量、在線溫度，油泵、閥門、電動機的動態(tài)等。第二類是靜態(tài)(油晶儲存)信息，如油罐內(nèi)儲油液位、密度、溫度、壓力、體積、儲量等。第三類是動、靜態(tài)(安全警戒)信息，如液位、溫度、壓力、油氣濃度、火光報警，禁區(qū)內(nèi)人員行為、門禁等。第四類是各種業(yè)務(wù)技術(shù)資料。這些管理信息是油庫管理決策、實施操作、有效管理必不可少的依據(jù)。但是管理信息的采集、儲存、整理手段落后，且多數(shù)油庫尚未引起足夠的重視。自有管理信息沒有積累或極不齊全，甚至為應(yīng)付檢查，在管理信息方面造假。再加上油庫地處山溝，信息閉塞，很難獲得安全管理經(jīng)驗與安全信息。另外，運用現(xiàn)代安全管理理論，針對油晶理化特性及過去經(jīng)驗研究油庫安全對策的工作基本沒有開展，這勢必影響油庫安全度的提高。