三、常見事故及預(yù)防

　　1.油壓力過高或過低

　　油系統(tǒng)壓力過高的原因：①油壓自控調(diào)節(jié)器失靈或回流閥打不開；②油壓過壓閥沒有調(diào)整好；③油泵主副齊開停不下來等。

　　油系統(tǒng)壓力過高的原因：①油系統(tǒng)設(shè)備排氣閥未關(guān)(如高位油箱、油冷卻器、油過濾器等排氣閥)；②油壓自動(dòng)調(diào)節(jié)閥失靈或回流閥開得太大(關(guān)不小)；③油泵進(jìn)口濾油器、油過濾器堵塞；④油泵低壓主副聯(lián)鎖失靈或油泵故障。

　　預(yù)防措施：

　　①油壓過壓閥及時(shí)調(diào)節(jié)至額定值；②油壓自控調(diào)節(jié)器由自控改手控或手控調(diào)節(jié)旁路閥；

　?、坳P(guān)閉油系統(tǒng)設(shè)備排氣閥，排除油路中挾帶的空氣；④油泵主副聯(lián)鎖試驗(yàn)合格；⑤油系統(tǒng)清理過濾器。

　　2.油溫過高或過低

　　油溫過高原因：①油冷卻器水量太小；②油冷卻器列管結(jié)垢；③油冷卻器冷卻面積不夠。

　　油溫過低原因：①環(huán)境溫度較低；②冷卻水量太大；③油加熱器壞。

　　預(yù)防措施：

　　降低油溫：①增加冷卻水量和冷卻面積；②更換油冷卻器；③若干臺(tái)冷卻器并聯(lián)使用。

　　提高油溫：①關(guān)小水量或開短路；②修復(fù)油加熱器。

　　3．油過濾器壓差增加

　　壓差增加的原因：①過濾器濾網(wǎng)堵塞；②油溫過高，油品粘度降低，使過濾困難。

　　預(yù)防措施：①清理過濾網(wǎng)；②開二臺(tái)過濾器并聯(lián)使用；③降低油溫。

　　4．自控調(diào)節(jié)閥開啟度變小

　　產(chǎn)生原因：①各進(jìn)油點(diǎn)油壓過高；②油溫過高，油品粘度降低，油壓下降使開啟度減少。

　　預(yù)防措施：①調(diào)整各進(jìn)油點(diǎn)油壓；②降低油溫。

　　5．油泵主、副聯(lián)鎖不動(dòng)作

　　產(chǎn)生原因：①油壓調(diào)節(jié)器故障；②電器元件不動(dòng)作；③備用油泵未合在自動(dòng)位置上；④聯(lián)鎖訊號(hào)電接點(diǎn)壓力表指針偏差。

　　預(yù)防措施：①修理油壓調(diào)節(jié)器；②電器、聯(lián)鎖裝置修理；③備用油泵投入自控位置；①校正電接點(diǎn)壓力表，調(diào)入正常值。

　　6．油品不合格

　　產(chǎn)生原因：①氯氣污染潤滑油；②機(jī)械雜質(zhì)增加。

　　預(yù)防措施：①加強(qiáng)密封氣控制；②定期分析、過濾；③將軸承箱與密封室分開。

　　7．機(jī)組進(jìn)口負(fù)壓上升

　　產(chǎn)生原因：機(jī)組進(jìn)口負(fù)壓系抽吸電槽至主機(jī)的壓力，可能負(fù)壓管路有堵塞，可能是Ⅱ鈦冷卻器氧水結(jié)冰，也可能是酸霧過濾器堵塞。

　　預(yù)防措施：提高(適廈)冷卻溫度，預(yù)防氯水結(jié)冰；更換除霧器濾筒。

　　8．中間冷卻器出口氣體溫度上升

　　產(chǎn)生原因：中間冷卻器的冷卻水系統(tǒng)故障，供給水壓太低或斷水。

　　9．中間冷卻器下水中有氯氣味

　　產(chǎn)生原因：中間冷卻器滲漏。

　　預(yù)防措施：①測試水中所含的微量氯；②采用防滲漏措施；③發(fā)現(xiàn)滲漏立即停車處理。

　　l0.主機(jī)電機(jī)電流上下波動(dòng)

　　產(chǎn)生原因：①電機(jī)碳刷拉弧;②氣流脈沖波動(dòng)