1、既有線橋涵作業(yè)及影響行車的復(fù)線橋涵施工，要根據(jù)工程特點(diǎn)，危及行車安全的程度，提出封鎖計(jì)劃。按鐵路局有關(guān)規(guī)定報(bào)請批準(zhǔn)。堅(jiān)決落實(shí)廣鐵集團(tuán)的既有線施工安全要求，并與有關(guān)部門簽訂協(xié)議。
        2、復(fù)線橋梁在原橋墩臺附近進(jìn)行挖基作業(yè)時，先作好對原墩臺的防護(hù)，對基礎(chǔ)進(jìn)行預(yù)加固，施工中密切注意動態(tài)情況，發(fā)現(xiàn)異常，及時處理。
        3、在涵洞接長施工作業(yè)中，原有護(hù)坡或端翼墻拆除后影響邊坡穩(wěn)定的，應(yīng)分段拆除，先采用鋼管樁、擋土板或草袋支護(hù)，必要時在撤離前對線路采取扣軌加固措施，然后拆除放置新洞身基礎(chǔ)部分。
    4、路堤在6米以上時，可在橋臺后用吊軌、扣軌或工字梁等架設(shè)便橋的辦法，使橋臺后一段路堤不受由線路傳來的列車荷載。在挖第二線橋基時，不致使此段路基發(fā)生坍方，即使出現(xiàn)少量坍塌亦不致危及行車安全。
    5、兩線間距在4.5米以上，路基又高于6米時，開挖基坑采用鋼管樁或鋼板樁防護(hù)。在橋臺后沿線路方向打入防護(hù)板樁或排樁。排樁位置應(yīng)在線路外側(cè)的適當(dāng)位置，以減少土壓力。
    6、路堤高3-6米時，可用木板樁擋土。板樁墻的導(dǎo)樁與另一側(cè)路肩邊的拉樁連結(jié)，可以采用錨桿或鐵拉線固定拉緊。
    7、路堤高度在3米以下，可在臺尾路堤中打入圓木排樁擋土，樁的打入深度在原地面以下2-3米。
        8、在公跨鐵橋作業(yè)時，應(yīng)張掛安全網(wǎng)或其它擋護(hù)設(shè)施，以防工具、材料、人員躍落橋下及影響既有行車。
    9、在新線與既有線并行，既有線無涵洞情況下，伸入到既有線邊坡之內(nèi)的新線涵洞。施工完畢，應(yīng)將既有線邊坡回填密實(shí)，涵洞與既有線相接處設(shè)防水墻，防止浸水泡軟路基。
        10、新舊涵洞接頭處的基坑開挖后，立即砌筑基礎(chǔ)和邊墻，及時回填路基邊坡。
    11、既有線有列車通過時，線路兩側(cè)近旁的爆破拆除和挖基等施工暫停作業(yè)，列車通過后恢復(fù)施工。
    12、經(jīng)常進(jìn)行施工范圍內(nèi)的線路養(yǎng)護(hù)，按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，并約請站段有關(guān)人員旁站監(jiān)督。