我部施工的工程項目主要為隧道、橋梁及路基工程。冬季施工期間，隧道內(nèi)施工采取相應的保證措施，基本不受季節(jié)性影響。受季節(jié)性影響的工序主要是原材料的儲備、原材料的保溫、中間產(chǎn)品的加工及機械設備的維修保養(yǎng)工作。根據(jù)青蘭高速公路LJ18標去年冬季施工經(jīng)驗，采取有效的冬季施工保溫措施可保證結(jié)構物的質(zhì)量要求。

根據(jù)榆綏高速公路建設管理處的要求，結(jié)合我部的實際情況和年度施工計劃，確定冬季施工項目為：

米脂二號隧道掘進、初期支護和仰拱施工。

1. 當室外日平均氣溫連續(xù)5天低于5℃時，項目施工按冬季施工處理。

2.為了保證冬季施工的順利進行，我部成立了冬季施工領導小組：

組?長： 施紅忠

副組長： 張海龍、呂逢遴

組?員： 張華橋、王根征、郭 鋒、楊 蔚、林正強

3.對施工人員進行教育培訓，對混凝土工、鋼筋工、摻外加劑人員、測溫保溫人員、火爐管理人員進行技術業(yè)務培訓，學習本工作范圍內(nèi)的有關知識，明確職責。

4.及時與當?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系，掌握氣象變化趨勢及動態(tài)，以利于安排施工，做好預防準備工作。

5.施工前，認真復核將要施工的工程圖紙，確保冬季施工的準確。

6.冬季施工前，對施工人員進行工程技術交底，并組織技術人員和施工人員進行學習。

7.冬季施工前，搭建保溫暖棚，備足冬季施工所需的原材料、機械設備、保溫材料、加熱及烤火器具，確保冬季施工的順利進行。

砼采用砼罐車運輸，并使用保溫材料包裹。同時，嚴格將下料到入模時間控制在15分鐘以內(nèi)，減少運輸過程中的熱量流失。保證砼在運輸中，不得有表層凍結(jié)、砼離析、水泥砂漿流失、坍落度損失等現(xiàn)象。

1.在負溫條件下，鋼筋的力學性能發(fā)生變化，屈服點和抗拉強度增加，伸長率和抗沖擊韌性降低，脆性增加，加工性能下降。鋼筋加工焊接作業(yè)最低溫度不得低于-10℃。

2.氧氣瓶、乙炔氣瓶存放按規(guī)定執(zhí)行，并采取保溫措施，。

3.在施工現(xiàn)場搭設鋼筋加工棚，加工棚內(nèi)采取保溫措施。鋼筋提前運入加工棚內(nèi)，焊接完畢后的鋼筋待完全冷卻后才能搬運往棚外。

4、鋼筋和工具鋼加工前，要清除粘附在其上的雜質(zhì)（如：灰土）；加工完成后，要清除焊渣等雜質(zhì)。

5.電弧焊接時，要有防雪、防風及保溫措施，并選擇符合規(guī)范規(guī)定的焊條，焊接后的接頭嚴禁立即接觸冰雪。

6.加工完成后要檢查焊接質(zhì)量，損壞或焊縫不飽滿的要做補救，嚴重的要做廢棄處理，檢查合格的成品要分類碼放整齊。

⑴ 砂石骨料儲存在保溫暖棚內(nèi)，并覆蓋棉被，保證骨料不凍結(jié)，確保砂石骨料的溫度在0℃以上。

⑵ 水泥及外加劑，在庫房內(nèi)分開堆放，隨取隨用，必要時提前移入保溫暖棚內(nèi)進行預熱。外加劑的摻加由專人負責，并做好記錄。

拌合站采取搭建暖棚進行保溫。作業(yè)前后分別用熱水沖洗攪拌機，按照試驗室發(fā)出的施工配合比進行混凝土拌制。砂石骨料使用滾筒式噴油加熱設備加熱，保證混凝土拌合物的出機溫度不得低于10℃。

采用自卸車運輸，覆蓋棉被保溫，減少運輸過程中的熱量散失，保證噴錨料進入噴射機的溫度不低于5℃。

采用鍋爐或自制水箱加熱至20℃以上，但不超過40℃。噴錨用水的水溫由專人負責測量，并做好記錄。

采用火爐升溫，在隧道洞口懸掛棉簾進行保溫。在現(xiàn)場懸掛溫度計，噴錨施工過程中每隔一小時測量現(xiàn)場溫度，保證噴錨施工現(xiàn)場的溫度在10℃以上。一旦發(fā)現(xiàn)溫度不能滿足要求，立即采取拉緊洞口棉簾、添煤升溫等修正措施。