摘要：擋土墻作為路基防護與支擋工程之一，應用十分廣泛而普遍，在各級公路路基施工中，為保證路基施工質(zhì)量提供了有力保障。
關鍵詞：擋土墻質(zhì)量通病預防措施
abstract: as one of the subgrade protection and retaining engineerings, retaining wall has been applied widely, which provides a powerful guarantee for the construction quality of subgrade projects at all levels of roads.
key words: retaining wall; common quality problem; prevention measures
中圖分類號：f253.3文獻標識碼：a文章編號：2095-2104（2012）
一 擋土墻的形式與適用條件
1、重力式擋土墻：適用于一般地區(qū)、浸水地區(qū)和地震地區(qū)的路肩、路堤和路塹等支擋工程。墻高不超過12m，干砌擋土墻的高度不宜超過6米.高速公路、一級公路不應采用干砌擋土墻。
2、半重力式擋土墻：適用于不宜采用重力式擋土墻的地下水位較高或較軟弱的地基上，墻高不宜超過8m。
3、懸臂式擋土墻：宜在石料缺乏、地基承載力較低的填方路段采用，墻高不宜超過5m。
4、扶壁式擋土墻：宜在石料缺乏、地基承載力較低的填方路段采用，墻高不宜超過15m。
5、錨桿擋土墻：宜用于墻高較大的巖質(zhì)路塹地段、可用作抗滑擋土墻，可采用肋柱式或板壁式單級墻或多級墻，每級墻高不宜大于8m，多級墻的上、下級墻體之間應設置寬度不小于2m平臺。
6、錨定板擋土墻：宜使用在缺少石料地區(qū)的路肩墻或路堤式擋土墻，但不應建筑于滑坡、坍塌、軟土及膨脹土地區(qū)?？刹捎美咧交虬灞谑剑瑝Ω卟灰顺^10m。肋柱式錨定板擋土墻可采用單級墻或雙級墻，每級墻高不宜大于6m，上、下兩級墻之間應設置寬度不小于2m平臺，上、下兩級墻的肋柱宜交錯布置。
7、加筋土擋土墻：用于一般地區(qū)的路肩式擋土墻、路堤式擋土墻，但不應修建在滑坡、水流沖刷、崩塌等不良地質(zhì)地段。高速公路、一級公路墻高不宜大于12m，二級及二級以下公路不宜大于20m。當采用多級墻時，每級墻高不宜大于10m，上、下級墻之間應設置寬度不小于2m平臺。
8、樁板式擋土墻：用于表土及強風化層較薄的均質(zhì)巖石地基，擋土墻高度可較大，也可用于地震區(qū)的路塹或路堤支擋或滑坡等特殊地段的治理。
二 擋土墻質(zhì)量通病原因及預防措施
擋土墻質(zhì)量的好壞對整個公路工程的質(zhì)量及今后公路邊坡的穩(wěn)定有著至關重要的影響。特別是石砌擋土墻由于先天或后天因素的影響 ,出現(xiàn)的問題更多、更廣。常見的質(zhì)量通病有 :1、組砌不良；2、砌體砂漿不飽滿；3、墻面垂直度與表面平整度誤差過大；4、擋土墻后積水；5、擋墻滑移、擋墻傾斜；6、砌體斷裂或坍塌等。
1、組砌不良
（1）主要表現(xiàn)在：①上下兩層石塊不錯縫搭接或搭接長度太少。②同皮內(nèi)采用丁順相間組砌時，丁砌石數(shù)量太少(中心距過大)。 ③采用同皮內(nèi)全部順砌或丁砌時，丁砌層層數(shù)太少。 ④階梯形擋土墻各階梯的標高和墻頂標高偏差過大。
（2）原因分析
①不執(zhí)行施工規(guī)范和操作規(guī)程的有關規(guī)定。
②不按設計要求和石料的實際尺寸，預先計算確定各段應砌皮數(shù)和灰縫厚度。
（3）防治措施
①毛料石擋土墻應上下錯縫搭砌。階梯形擋土墻的上階梯料石至少壓砌下階梯料石 寬的l／3。
②同皮內(nèi)采用丁順組砌時，丁砌石應交錯設置，其中心距不應大于2m。
③毛料石擋土墻厚度大于或等于兩塊石塊寬度時，可以采用同皮內(nèi)全部順砌，但每砌兩皮后，應砌一皮丁砌層。