??????? （1） 地面沉降量過大
??????? 原因分析：盾構(gòu)選型不當(dāng)；土體自立性差；地下水化勘察失誤；土層變化較大；土層受擾動較大；平衡壓力設(shè)定偏低；推進(jìn)速度慢；出土量過大；施工監(jiān)測小及時準(zhǔn)確；管片拼裝時盾構(gòu)后退；注漿量不夠；補臟漿小及時；注漿壓力不適當(dāng)；注漿材料不合格；注漿漿液配合比不當(dāng)；汴漿部位不合理。
??????? 防范措施：合理選擇盾構(gòu)類型；采用輔助工法保證開挖面的穩(wěn)定；地質(zhì)水文變化較大地段加密勘察；精心施工，減小對土層的擾動；加強開挖面土壓力的嶺測，保持開挖面土壓力的平衡；加強推進(jìn)速度控制，盡量不使或少使前方土體受擠壓；嚴(yán)格控制出土量，保證盾構(gòu)切口方土體能微量隆起；加強對監(jiān)測點是的臨控；加強盾構(gòu)千斤頂?shù)木S修保養(yǎng)工作，管片拼裝時保證安全溢流閥的壓力達(dá)到規(guī)定值；盾尾脫出后及時壓漿；壓漿量要充足；嚴(yán)格控制壓漿壓力；采用兩次以上的壓漿；漿液的選擇、采購、儲運、配比和拌制必須合理；合理選擇注漿部位，保證注漿均勻。
??????? 治理辦法：進(jìn)行土體探測，進(jìn)行綜合分析，查明原因；加強地面沉降監(jiān)測和信息反饋；提高同步注漿率，改善注漿效果；進(jìn)行壁后補壓漿或地面跟蹤補壓漿；調(diào)整盾構(gòu)推進(jìn)參數(shù)，使其更科學(xué)更準(zhǔn)確。
???????? (2)隧道越江時江底冒漿
??????? 原因分析：江底覆土厚度過淺；盾構(gòu)切口水壓波動量大；開挖面泥水壓力沒定值過高；同步注漿壓力不合理，對江底土層擾動較大；盾構(gòu)糾偏時超挖嚴(yán)重。
??????? 防范措施：在冒漿區(qū)采用江面拋土，加大覆土厚度；控制切口水壓波動范圍；嚴(yán)格控制開挖面泥水壓力，在推進(jìn)過程中要求手動控制開挖面泥水壓力；嚴(yán)格控制同步注漿壓力，并存注漿管路中安裝安全閥，以免注漿壓力過高；適當(dāng)提高泥水各項質(zhì)量指標(biāo)；合理設(shè)置盾構(gòu)推進(jìn)速度，保證開挖而的穩(wěn)定；盾構(gòu)推進(jìn)時，檢查掘削千砂鍵，控制超挖現(xiàn)象。
??????? 治理辦法：當(dāng)發(fā)現(xiàn)江底冒漿時，如果是輕微的冒漿，在不降低開挖面水壓的情況下向前推進(jìn)，同時，適當(dāng)加快推進(jìn)速度，提高拼裝效率，使盾構(gòu)盡早穿過冒漿區(qū)；當(dāng)江底冒漿嚴(yán)重不能推進(jìn)時，適當(dāng)降低開挖面切口水壓；提高泥水密度和粘度；掘進(jìn)一段距離后，進(jìn)行充分的壁后壓漿。
??????? 隧道穿過的地層軟硬是否均勻 煤層是否經(jīng)過開采 可能存在的采空區(qū)要求在施工中注意檢測有害氣體及預(yù)防涌水以及瓦斯含量
??????? 通風(fēng)不好也會出現(xiàn)問題
??????? 隧道施工安全措施20條
??????? 1、隧道施工應(yīng)作為安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)的重點，認(rèn)真編制工地安全實施標(biāo)準(zhǔn)，全面規(guī)劃，合理安排，規(guī)范指揮行為、作業(yè)行為和現(xiàn)場生產(chǎn)設(shè)施，實施標(biāo)準(zhǔn)化管理。
??????? 2、實施性施工組織設(shè)計要按照《規(guī)范》、《安規(guī)》和設(shè)計要求，結(jié)合地形、地貌和水文地質(zhì)條件，科學(xué)選定開挖、支護、襯砌方法和工藝，制定詳細(xì)具體的安全技術(shù)措施。施工中應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件的變化及時補充完善，并認(rèn)真做好安全教育和技術(shù)交底。
??????? 3、軟弱圍巖、不良地質(zhì)、特殊地質(zhì)或淺埋、偏壓、滑坡地段隧峒，應(yīng)組織技術(shù)論證，確定鉆爆、掘進(jìn)、支護方案。
??????? 4、峒內(nèi)通風(fēng)管、高壓風(fēng)管、水管、照明線、輸電線、運輸?shù)缆贰⑷诵械缆芬y(tǒng)一規(guī)劃，加強維修，做到布設(shè)整齊，狀態(tài)良好。機械設(shè)備要固定存放位置，料具堆碼整齊，專人負(fù)責(zé)保管。
??????? 5、峒內(nèi)施工應(yīng)由值班領(lǐng)工員統(tǒng)一指揮，按施工組織設(shè)計合理安排開挖、襯砌和運輸作業(yè)，減少交插和相互干擾。
??????? 6、爆破開挖應(yīng)做出爆破設(shè)計，采用光面爆破或預(yù)裂爆破技術(shù)必須嚴(yán)格控制周邊眼間距、外插角和裝藥量等參數(shù)，減少對圍巖的擾動及超欠挖數(shù)量。
??????? 7、爆破起爆后，應(yīng)派專人進(jìn)行檢查，處理危石、懸石，并設(shè)人監(jiān)護。確認(rèn)安全后，其他人員方準(zhǔn)進(jìn)入作業(yè)面。做好峒內(nèi)防塵，降低粉塵濃度。
??????? 8、臨時支護應(yīng)以設(shè)計文件和規(guī)范為準(zhǔn)，一般情況下最大距離不大于兩茬炮的進(jìn)尺距離。
??????? 9、隔柵拱架和噴錨支護要嚴(yán)格按設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)控制拱架排距和錨桿間距、錨桿長度、方向和砼噴射厚度，并認(rèn)真填寫《噴錨支護施工記錄》備查(鐵路隧道施工技術(shù)規(guī)范附錄五)。檢查錨桿抗拔力，每300根錨桿抽樣1組，每組不少于3根。
??????? 10、改變臨支護類型、標(biāo)準(zhǔn)，必須經(jīng)項目經(jīng)理部審批，設(shè)計、監(jiān)理同意。嚴(yán)禁施工現(xiàn)場自行降低支護標(biāo)準(zhǔn)。
??????? 11、及時調(diào)整開挖和襯砌進(jìn)度，控制未襯砌段的長度。一般情況下不得大于80米。特殊地質(zhì)不良地段襯砌作 業(yè)面應(yīng)緊跟開挖作業(yè)面。