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安全管理網(wǎng)

道路車輛 控制器局域網(wǎng)(CAN) 第1部分:數(shù)據(jù)鏈路層和物理信令

標(biāo) 準(zhǔn) 號(hào): GB/T 41588.1-2022
替代情況:
發(fā)布單位: 國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)
起草單位: 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司、中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司 等
發(fā)布日期: 2022-07-11
實(shí)施日期: 2023-02-01
點(diǎn) 擊 數(shù):
更新日期: 2022年09月20日
內(nèi)容摘要

本文件規(guī)定了一些用于建立CAN數(shù)據(jù)鏈路層模塊間的數(shù)字信息交互的特性??刂破骶钟蚓W(wǎng)是一種串行通信協(xié)議,支持分布式實(shí)時(shí)控制和多路復(fù)用,用于道路車輛和其他控制應(yīng)用。
本文件規(guī)定了傳統(tǒng)CAN和可變數(shù)據(jù)速率CAN幀格式。傳統(tǒng)CAN幀格式比特率可達(dá)1 Mbit/s,每幀有效負(fù)載可達(dá)8字節(jié),可變數(shù)據(jù)速率幀格式比特率高于1 Mbit/s,每幀有效負(fù)載超過(guò)8字節(jié)。
本文件根據(jù)ISO/IEC 7498-1開放系統(tǒng)互連(OSI)的ISO參考模型,從分層的角度描述了CAN的一般架構(gòu),CAN數(shù)據(jù)鏈路層根據(jù)ISO/IEC 8802-2和ISO/IEC 8802-3規(guī)定。
本文件包含以下方面的詳細(xì)規(guī)范(見(jiàn)圖2):
——邏輯鏈路控制子層;?
——媒體訪問(wèn)控制子層;
——物理編碼子層。
有三種實(shí)現(xiàn)選項(xiàng),如下:
——僅支持傳統(tǒng)CAN幀格式,不兼容可變數(shù)據(jù)速率幀格式;
——支持傳統(tǒng)CAN幀格式,且兼容可變數(shù)據(jù)速率幀格式;?
——支持傳統(tǒng)CAN幀格式,且支持可變數(shù)據(jù)速率幀格式。
在新的設(shè)計(jì)中,宜實(shí)現(xiàn)最后一種方案。
注: 只有在不使用可變數(shù)據(jù)速率幀格式的情況下,第一個(gè)選項(xiàng)的實(shí)現(xiàn)才能與第三個(gè)選項(xiàng)的實(shí)現(xiàn)通信。否則,將產(chǎn)生錯(cuò)誤幀。在使用第一個(gè)選項(xiàng)的CAN網(wǎng)絡(luò)中使用可變數(shù)據(jù)速率幀格式也是有可能的,但不屬于本文件規(guī)定的范圍。

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