本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車車輪螺母座強(qiáng)度的試驗(yàn)方法和性能要求。本標(biāo)準(zhǔn)適用于螺母座呈凸起形狀的汽車車輪。
本標(biāo)準(zhǔn)修改采用ISO15172(E):2005《道路車輛-車輪-螺母座強(qiáng)度試驗(yàn)》。為了便于使用,本標(biāo)準(zhǔn)做了下列編輯性修改:
——用“本標(biāo)準(zhǔn)”代替“本國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)”;
——?jiǎng)h除國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的前言;
——用小數(shù)點(diǎn)“.”代替作為小數(shù)點(diǎn)“,”;
——增加了本標(biāo)準(zhǔn)前言;
本標(biāo)準(zhǔn)代替QC/T 258-1998《轎車鋼制車輪螺母座剛度要求及試驗(yàn)方法》。
本標(biāo)準(zhǔn)與QC/T 258-1998的主要技術(shù)差異如下:
——改變了標(biāo)準(zhǔn)各稱,由《轎車鋼制車輪螺母座剛度要求及試驗(yàn)方法》改為《汽車車輪 螺母座強(qiáng)度試驗(yàn)》;
——擴(kuò)大了適用范圍,本標(biāo)準(zhǔn)適用于螺母座呈凸起形狀的汽車車輪;
——?jiǎng)h除了原標(biāo)準(zhǔn)中2引用標(biāo)準(zhǔn);
——?jiǎng)h除了原標(biāo)準(zhǔn)中3螺母座剛度試驗(yàn)要求;
——增加了2.3試驗(yàn)設(shè)備;
——?jiǎng)h除了原標(biāo)準(zhǔn)中5試驗(yàn)方法,增加了2.4強(qiáng)度試驗(yàn)程序;
——?jiǎng)h除了原標(biāo)準(zhǔn)中6試驗(yàn)條件;
——?jiǎng)h除了原標(biāo)準(zhǔn)中7重復(fù)試驗(yàn);
——增加了資料性附錄A;
本標(biāo)準(zhǔn)與ISO15172:2005(E)的主要差異如下:
——改變了標(biāo)準(zhǔn)各稱,由《道路車輛—車輪—螺母座強(qiáng)度試驗(yàn)》改為《汽車車輪 螺母座強(qiáng)度試驗(yàn)》;
——重新劃分了2.4.1變形試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu),將2.4.1劃分為2.4.1.1變形試驗(yàn)程序、2.4.1.2性能要求和2.4.1.3推薦的變形試驗(yàn)載荷;
——增加了2.4.1.3推薦的變形試驗(yàn)載荷;
——重新劃分了2.4.2屈服強(qiáng)度試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu),將2.4.2劃分為2.4.2.1屈服強(qiáng)度試驗(yàn)程序與2.4.2.2性能要求;
——增加2.4.2.2性能要求;
本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(SAC/TC114)提出并歸口。
本標(biāo)準(zhǔn)起草單位:長(zhǎng)春一汽富維汽車零部件股份有限公司。
本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人:張世江、莫斌清
本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為:
——QC/T258-1998。