前言
GB/T25117《軌道交通 機(jī)車(chē)車(chē)輛 組合試驗(yàn)》分為以下部分:
———第1部分:逆變器供電的交流電動(dòng)機(jī)及其控制系統(tǒng)的組合試驗(yàn);
———第2部分:斬波器供電的直流牽引電動(dòng)機(jī)及其控制系統(tǒng)的組合試驗(yàn);
———第3部分:間接變流器供電的交流電動(dòng)機(jī)及其控制系統(tǒng)的組合試驗(yàn)。
本部分是GB/T25117的第3部分。
本部分采用重新起草法修改采用IEC61377-3:2002《軌道交通 機(jī)車(chē)車(chē)輛 組合試驗(yàn) 第3部分:間接變流器供電的交流電動(dòng)機(jī)及其控制系統(tǒng)的組合試驗(yàn)》(英文版)。在附錄A 中列出了本部分章條號(hào)與IEC61377-3:2002章條號(hào)的對(duì)照一覽表。
本部分與IEC61377-2:2002存在技術(shù)性差異,這些差異涉及的條款的頁(yè)邊空白處用垂直單線(xiàn)(|)進(jìn)行標(biāo)示。本標(biāo)準(zhǔn)與IEC61377-2:2002的技術(shù)性差異及其原因如下:
———規(guī)范性引用文件IEC60050-811、IEC60349-2、IEC60571、IEC61287-1分別用對(duì)應(yīng)修改采標(biāo)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)替代;
———參考GB/T25117.1—2010,將3.7和3.8合并為3.7;
———IEC61377-2中無(wú)環(huán)境條件的規(guī)定,本標(biāo)準(zhǔn)增加一章,即“4環(huán)境條件”;
———在7.6.3中,IEC61377-3規(guī)定干擾試驗(yàn)參見(jiàn)IEC61287-1:1995的2.4.6.23,在本部分中改為“試驗(yàn)應(yīng)按GB/T25112.1—2010的4.2.8進(jìn)行”。
本部分與IEC61377-3:2002相比,主要差異如下:
———“本國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)”一詞改為“本部分”;
———用“.”代替作為小數(shù)點(diǎn)的逗號(hào)“,”;
———刪除國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的前言;
———將IEC61377-3中的圖1變?yōu)閳D2,圖2變?yōu)閳D1;
———將IEC61377-3中的表1,單獨(dú)作為一條,即“7.8試驗(yàn)項(xiàng)目”;
———增加附錄A“本部分章條與IEC61377-3:2002章條對(duì)照”;
———增加參考文獻(xiàn),按照GB/T1.1—2000的要求,將注中引用的標(biāo)準(zhǔn)列入?yún)⒖嘉墨I(xiàn)中。
本部分附錄A、附錄B為資料性附錄。
本部分由中華人民共和國(guó)鐵道部提出。
本部分由全國(guó)牽引電氣設(shè)備與系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(SAC/TC278)歸口。
本部分主要起草單位:株洲南車(chē)時(shí)代電氣股份有限公司。
本部分參加起草單位:南車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)研究所有限公司、永濟(jì)新時(shí)速電機(jī)電器有限責(zé)任公司。
本部分主要起草人:劉可安、馬文俊。
本部分參加起草人:李益豐、高永軍。
GB/T25117的本部分適用于機(jī)車(chē)車(chē)輛上電動(dòng)機(jī)、間接變流器及其控制系統(tǒng)所構(gòu)成的組合系統(tǒng),其目的是規(guī)定:
       ———機(jī)車(chē)車(chē)輛變流器、交流電動(dòng)機(jī)及其控制系統(tǒng)所構(gòu)成的電傳動(dòng)系統(tǒng)的性能特性;
       ———驗(yàn)證這些性能特性的試驗(yàn)方法。