前言
　　本標(biāo)準(zhǔn)是等同采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO 2416：1992《轎車——質(zhì)量分布》第三版對(duì)我國(guó)GB 5910—86進(jìn)行修訂的。其技術(shù)內(nèi)容與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)等同，編寫規(guī)則采用GB/T 1.1—1993的規(guī)定。
　　由于ISO 2416：1992《轎車——質(zhì)量分布》已代替了ISO 2416：1976（C）《轎車——載荷分布》，所以等效采用ISO 2416：1976（C）而制定的GB 5910—86《轎車 載荷分布》也應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修訂，以跟上國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制修訂的步伐。
　　本標(biāo)準(zhǔn)因等同采用ISO 2416：1992，所以在引用標(biāo)準(zhǔn)、術(shù)語及質(zhì)量分布各方面較GB 5910—86皆增加了新的內(nèi)容。
　　本標(biāo)準(zhǔn)從生效之日起即代替GB 5910—86《轎車 載荷分布》。
　　本標(biāo)準(zhǔn)由機(jī)械工業(yè)部汽車工業(yè)司提出。
　　本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口。
　　本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心負(fù)責(zé)起草。
　　本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：王耀蕓。
　　本標(biāo)準(zhǔn)于1986年首次發(fā)布，曾于1994年確認(rèn)。
　　本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)負(fù)責(zé)解釋。
　　ISO前言
　　ISO（國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織）是各國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化學(xué)會(huì)（ISO會(huì)員團(tuán)體）的一個(gè)世界性聯(lián)合會(huì)。
　　國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的制定工作由ISO技術(shù)委員會(huì)負(fù)責(zé)進(jìn)行。每一會(huì)員團(tuán)體對(duì)已經(jīng)設(shè)有技術(shù)委員會(huì)的某一專題感興趣時(shí)，有權(quán)派代表參加該委員會(huì)。各個(gè)與ISO有聯(lián)系的國(guó)際組織，無論是官方的還是非官方的，均可參加此項(xiàng)工作。ISO與國(guó)際電工技術(shù)委員會(huì)（IEC）在所有的電氣標(biāo)準(zhǔn)化業(yè)務(wù)上緊密聯(lián)系與共事。
　　國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)草案被技術(shù)委員會(huì)接收后，應(yīng)分發(fā)給各會(huì)員團(tuán)體以便投票表決。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的版本至少有75%的會(huì)員團(tuán)體投票贊同后，才能被批準(zhǔn)。
　　國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO 2416是由ISO/TC 22/SC 6（尺寸和質(zhì)量的術(shù)語和定義分技術(shù)委員會(huì)）起草的。本標(biāo)準(zhǔn)第三版取消并代替了第二版〔ISO 2416：1976（C）〕，新的版本中包括了技術(shù)上的修訂。
　　1 范圍
　　本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了轎車上運(yùn)輸質(zhì)量的分布和乘客的標(biāo)準(zhǔn)平均質(zhì)量以及行李的質(zhì)量。這樣確定的總質(zhì)量表示給定車輛的名議設(shè)計(jì)裝載質(zhì)量。
　　本標(biāo)準(zhǔn)適用于ISO 3833標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的轎車。
　　2 引用標(biāo)準(zhǔn)
　　下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的一部分。本標(biāo)準(zhǔn)出版時(shí)，所示版本均為有效。所有的標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列最新標(biāo)準(zhǔn)版本的可能性。
　　GB/T 11563—1995 汽車 H點(diǎn)確定程序（eqv ISO 6549：1980）
　　JB 3983—1995 轎車——行李艙——參考容積的測(cè)量方法（idt ISO 3832：1991）
　　ISO 3833：1977 道路車輛——型式——術(shù)語和定義
　　3 定義
　　本標(biāo)準(zhǔn)采用下列定義。
　　3．1 乘客的標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量m_p。
　　不攜帶隨身行李的標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量的乘客規(guī)定為
　　m_p=68 kg
　　3．2 行李的標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量m_b
　　每位乘客隨身行李的標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量規(guī)定為：
　　m_b=7 kg
　　3．3 名義設(shè)計(jì)裝載質(zhì)量m_t
　　名義設(shè)計(jì)裝載質(zhì)量應(yīng)符合下述不等式
　　m_t≥（m_p+m_b）×n
　　式中：n指生產(chǎn)廠規(guī)定的座位數(shù)。
　　3．4 名義運(yùn)輸貨物質(zhì)量m_tr
　　名義運(yùn)輸貨物質(zhì)量m_tr由下述公式確定：
　　m_tr=m_t－m_p×n₀
　　式中：n₀——已占用座位數(shù)；
　　m_t——見3.3條的定義；
　　m_p——見3.1條的定義。
　　4 質(zhì)量分布
　　4．1 一般要求
　　不應(yīng)超過允許的軸荷。
　　4．2 行李艙容積不變的轎車
　　4．2．1 乘客
　　根據(jù)GB/T 11563的規(guī)定，各質(zhì)量中心位于a）或b）規(guī)定的范圍內(nèi)：
　　a） 不可調(diào)座椅：垂直通過位于相應(yīng)座椅R點(diǎn)前50mm的點(diǎn)。
　　b） 可調(diào)座椅：垂直通過位于相應(yīng)座椅R點(diǎn)前100mm或最靠近鎖緊位置的點(diǎn)。
　　4．2．2 行李
　　標(biāo)準(zhǔn)行李的質(zhì)量中心設(shè)在垂直通過位于車輛縱向中心平面上的行李艙的最大有效長(zhǎng)度在水平面上投影的中點(diǎn)處。見圖1。
　　
　　圖1 轎車一行李質(zhì)量的中心分布
　　圖中：P₁——車輛縱向中心平面；
　　P₂——車輛投影的水平面；
　　L₁——行李艙最大有效長(zhǎng)度（此行李艙由ISO 3833規(guī)定的參考容積限制）；
　　L——L₁的水平投影長(zhǎng)度。
　　4．3 行李艙容積可變的轎車
　　當(dāng)轎車后排座椅可以折疊并增加了行李艙容積的情況下，運(yùn)輸質(zhì)量的中心按照4.3.1和4.3.2的規(guī)定。
　　4．3．1 乘客
　　乘客質(zhì)量中心的設(shè)置應(yīng)符合4.2.1的規(guī)定。
　　4．3．2 運(yùn)輸貨物
　　當(dāng)后排座椅已折疊和未折疊的兩種情況下，運(yùn)輸貨物的質(zhì)量中心位置由生產(chǎn)廠規(guī)定。