國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局 1994-12-27批準(zhǔn) 1995-07-01實(shí)施

1 主題內(nèi)容與適用范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了正三輪摩托車、邊三輪摩托車駐車制動(dòng)性能要求和兩輪摩托車、輕便摩托車用撐桿及停車架駐車性能要求。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于除越野賽車以外的各類摩托車（以下簡(jiǎn)稱摩托車）。

2 引用標(biāo)準(zhǔn)

GB/T 15364 摩托車和輕便摩托車駐車性能試驗(yàn)方法
GB/T 15028.1 摩托車操縱穩(wěn)定性術(shù)語(yǔ) 坐標(biāo)系和運(yùn)動(dòng)

3 術(shù)語(yǔ)

3.1 駐車
按規(guī)定方式將車輛停留在某個(gè)位置。
3.2 駐車表面
摩托車駐車時(shí)，支承車輪、撐桿或停車架的堅(jiān)實(shí)、平坦表面。
3.3 支撐接觸區(qū)
摩托車駐車時(shí)，撐桿或停車架端頭與駐車表面之間的接觸區(qū)域。
3.4 撐桿
為車輛駐車時(shí)提供與駐車表面的第三個(gè)支承接觸區(qū)的可收放裝置。
3.5 停車架
安裝于摩托車前、后輪之間，為駐車時(shí)在車輛縱向中心平面的每一側(cè)，提供與駐車表面至少一個(gè)支承接觸區(qū)的可收放裝置。
3.6 比壓
摩托車駐車時(shí)，支撐接觸區(qū)單位投影面積上承受的平均正壓力。
3.7 車輛坐標(biāo)系
該坐標(biāo)系見(jiàn)GB/T 15028.1中3.2條的規(guī)定
3.8 側(cè)翻坡度角
兩輪摩托車用撐桿或停車架駐車時(shí)，當(dāng)駐車表面向左（或向右）一側(cè)傾斜，使車輛繞平行于X軸的軸轉(zhuǎn)動(dòng)到開(kāi)始翻倒或滑動(dòng)的臨界狀態(tài)時(shí)，駐車表面與水平面之夾角。
3.9 前翻坡度角
兩輪摩托車用撐桿或停車架駐車時(shí)，駐車表面向車輛前進(jìn)方向傾斜，使車輛繞平行于Y軸的軸轉(zhuǎn)動(dòng)到使駐車裝置開(kāi)始滑動(dòng)或自行收回，不再將摩托車支撐在固定位置的臨界狀態(tài)時(shí)，駐車表面與水平面之夾角。

4 技術(shù)要求

4.1 結(jié)構(gòu)要求
4.1.1 駐車制動(dòng)裝置
4.1.1.1 摩托車駐車制動(dòng)裝置操縱應(yīng)方便，當(dāng)駕駛員在其座位上用一只手握住方向把或方向盤(pán)的情況下，應(yīng)能進(jìn)行駐車制動(dòng)操作。
4.1.1.2 摩托車駐車制動(dòng)應(yīng)可靠，不得因駕駛員離開(kāi)、駐車時(shí)間長(zhǎng)、操作制動(dòng)的能源耗盡等原因而造成駐車失效。
4.1.1.3 駐車制動(dòng)應(yīng)有獨(dú)立于行車制動(dòng)的控制機(jī)構(gòu)及傳動(dòng)裝置，若與行車制動(dòng)用同一操縱機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)裝置時(shí)，則必須有獨(dú)立的控制機(jī)構(gòu)，使其制動(dòng)器保持制動(dòng)狀態(tài)。
4.1.1.4 解除駐車制動(dòng)至少需要有兩個(gè)獨(dú)立的動(dòng)作，不應(yīng)因無(wú)意或誤操作而解除駐車制動(dòng)。
4.1.2 撐桿和停車架
4.1.2.1 兩輪摩托車撐桿和停車架操縱應(yīng)方便，當(dāng)使用撐桿駐車時(shí)，駕駛員在不離開(kāi)座位并保持車輛穩(wěn)定的情況下，應(yīng)能用一只腳操縱撐桿駐車；當(dāng)使用停車架駐車時(shí)，駕駛員依靠自身的力量，應(yīng)能操縱停車架支起摩托車。解除車輛駐車時(shí)，駕駛員握住方向把向前推動(dòng)車輛，駐車裝置應(yīng)能依靠回位彈簧的力量收回到原位，且不得在行駛中因振動(dòng)而使其自行落下，但允許借助駕駛員的腳力幫助回位。
4.1.2.2 撐桿一般應(yīng)安裝在車輛左側(cè)，用停車架駐車時(shí)車輛可前、后兩輪同時(shí)離地或僅一輪離地。
4.2 性能要求
摩托車駐車性能按 GB/T 15364 的方法進(jìn)行試驗(yàn)。
4.2.1 三輪摩托車在上坡和下坡兩個(gè)方向上駐車時(shí)，應(yīng)達(dá)到表1規(guī)定的駐車制動(dòng)性能要求。

表 1

4.2.2 當(dāng)兩輪摩托車的撐桿安裝于車輛左側(cè)時(shí)，其側(cè)翻坡度角、前翻坡度角以及撐桿支撐接觸區(qū)的比壓和停車架駐車的側(cè)翻坡度角、前翻坡度角應(yīng)符合表2的規(guī)定。

表 2

附加說(shuō)明：
本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)汽車工業(yè)總公司提出。
本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口。
本標(biāo)準(zhǔn)由南昌航空工業(yè)學(xué)院負(fù)責(zé)起草。
本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人匡宇文、顧新、陳人憲。