1范圍

　　本標準規(guī)定了原油過駁安全作業(yè)所應具備的基本要求。

　　本標準適用于原油過駁作業(yè)的經(jīng)營人、船舶及有關單位和人員。

　　2術語和定義

　　下列術語和定義適用于本標準。

　　2．1

　　過駁作業(yè)shiptoshiptransferoperation

　　在錨泊中，將原油從一艘船舶輸送到另一艘船舶所進行的一系列作業(yè)。

　　2．2

　　卸載船dischargingship

　　將其所載的原油轉載給其他船的油輪。

　　2．3

　　受載船receivingship

　　接收卸載船卸出的原油的油輪。

　　2．4

　　主碰墊primaryfenders

　　吸收撞擊力以及避免兩船之間金屬碰觸的大型碰墊。

　　2．5

　　輔助碰墊secondaryfenders

　　當兩船相互不平行時，特別是在系泊和離泊操作中用來防止發(fā)生碰觸的碰墊。

　　3一般要求

　　3．1參與過駁作業(yè)船舶

　　3．1．1參與過駁作業(yè)船舶應持有有效的船舶證書，并處于適航和適裝狀態(tài)。

　　3．1．2船長應熟悉過駁作業(yè)區(qū)域及附近的通航環(huán)境，否則應申請引航員引航。

　　3．1．3并靠期間船舶應處于隨時可起航狀態(tài)。

　　3．2過駁作業(yè)區(qū)域

　　3．2．1過駁作業(yè)區(qū)域應盡可能選擇有遮蔽，風、涌、浪小，水潮流平緩的水域。

　　3，2．2錨泊的過駁作業(yè)區(qū)域的底質應是泥沙或泥，地勢較平坦。

　　3．2．3有滿足船舶安全靠離的水域和水深條件。

　　3．2．4必須避開主航道和通航環(huán)境條件復雜區(qū)域，周圍應沒有影響過駁作業(yè)的障礙物。

　　3，2．5過駁作業(yè)區(qū)域應劃定警戒區(qū)域，必要時設置警示、助航標志，并由行政主管機關發(fā)布航行通(警)告。

　　3．3水文氣象條件

　　3．3。1過駁作業(yè)應考慮涌浪對不同尺度和干舷的船舶造成的兩船相對位移，以及潮汐和氣象對兩船移．動的綜合影響。

　　3．3．2進行靠離泊作業(yè)時應保證船舶安全操縱和滿足避碰要求的良好能見度。

　　3．4通信導航

　　3．4．1靠泊前參與作業(yè)船舶應用甚高頻無線電話建立聯(lián)系，隨后轉到一個商定的工作頻道保持聯(lián)絡。

　　3．4．2參與作業(yè)船舶船員應能使用相互理解的語言(漢語或英語)。

　　3．4．3參與作業(yè)船舶之間應保持良好的通信聯(lián)絡，任何一船的通信工具發(fā)生故障而無法保持聯(lián)繕，調停止過駁作業(yè)。

　　3．4．4若雷達的輻射波在10m以內輻射不到其他船的貨物甲板上，在作業(yè)期間可使用一臺3cm波媚的雷達。

　　3．5碰墊

　　3．5．1主碰墊的配備規(guī)格、數(shù)量與位置應足以保證卸載船和受載船在過駁作業(yè)期間船體不發(fā)生直接接觸。

　　3．5．2主碰墊的位置應能隨時調整，碰墊的位置除考慮船長、歧管位置和船體各部位強度外，應使靠凋時的碰撞力均勻分散于兩船船體上。

　　3．5．3在過駁作業(yè)期間應有專人觀察碰墊，確保其正常。

　　3．5．4主碰墊的規(guī)格、數(shù)量及種類的配備由雙方協(xié)商解決。

　　3．5．5船舶還應配備離泊時所需的輔助碰墊。

　　3．6系泊纜繩

　　3．6．1系泊纜繩由受載船提供，必要時卸載船應提供相應數(shù)量的纜繩。

　　3．6，2船舶若使用鋼纜應加上軟尾索，軟尾索應：

　　a)由絕緣的合成材料制成(如尼龍繩)；

　　b)長度至少為11m；

　　c)為鋼纜強度的137％。

　　3．6．3指定專人經(jīng)常檢查系泊纜繩的松緊度，視兩船干舷差的變化進行調整。

　　3．6．4受載船至少應在外舷艏艉處各準備一根應急鋼質拖纜。

　　3．7軟管

　　3．7．1軟管應與被輸送的原油相容并能與貨物溫度和壓力相適應。

　　3．7．2軟管的爆破壓力應不少于最大工作壓力的4倍。

　　3．7．3軟管的最大工作壓力不得小于1MPa(表壓力)。

　　3．7．4每隔半年應進行一次靜水壓力試驗，試驗壓力在1．5倍最大工作壓力與2／5爆破壓力之間，調驗壓力和日期應標明在軟管上，試驗情況應記錄備查。

　　3．7，5軟管上應標明允許的最大工作壓力和最高、最低工作溫度。

　　3．7．6軟管應有足夠的長度，要充分考慮兩船干舷差的變化和位移等因素，避免在輸貨過程中產(chǎn)生蛔損或受力過度。

　　3．7．7軟管在輸貨過程中應由懸掛設施適當懸掛，軟管彎曲半徑不得小于其直徑的4倍。

　　3．8監(jiān)護船舶

　　3．8．1在過駁作業(yè)期間，應配備消防船、拖船或消拖兩用船作監(jiān)護用。

　　3，8．2拖輪的功率應足以將靠泊中的一船迅速拖離。

　 3．9防火

　　3．9．1卸、受載船舶的泡沫炮應指向正在使用的歧管，并處于隨時可用狀態(tài)。

　　3．9．2甲板上應備有隨時可用的消防器材。

　　3．9．3原油輸送期間，除標志用于船員進出的艙門外，所有進出居住艙室的門都必須關閉；用于劇吲室的空調應轉為內循環(huán)系統(tǒng)。

　　3．9．4過駁作業(yè)期間，未經(jīng)行政主管部門批準，其他船舶不得進入警戒區(qū)域。

　　3．9．5有關防止靜電危害的方法和措施應符合有關規(guī)定的要求。

　　3．9．6嚴格遵守防火防爆的有關規(guī)定。

　　3．10人員保護

　　卸、受載船舶應將消防服、安全防護服、急救藥箱等準備妥當，以便隨時可用。

　　3．11環(huán)境保護

　　參與過駁作業(yè)的船舶應嚴格執(zhí)行《中華人民共和國海洋環(huán)境保護法》和其他防污法規(guī)以及我國加入[關國際防污公約。

　　3．12夜間作業(yè)應有良好的照明，如有可能，船舶的一側及碰墊應有聚光照明。

　　3．13過駁作業(yè)期間，應充分注意船舶的穩(wěn)性。

　　4靠泊

　　4．1靠泊前每艘船舶均應做好下列準備工作：

　　a)檢查、試驗原油裝卸、控制和檢測裝置；

　　b)進行安全檢查，檢查項目應不少于“靠泊前船／船裝卸安全檢查項目”，見附錄A的表A.1。

　　4．2靠泊前卸、受載船舶應提供下列資料：

　　a)確認靠泊方法；

　　b)船舶長度；

　　c)歧管與船首和船尾的距離；

　　d)系泊側舷外是否有障礙物；

　　e)系泊側的系泊設備；

　　f)兩船間預計的最大干舷差；

　　g)主碰墊的數(shù)量、規(guī)格、尺寸及位置；

　　h)預定使用的歧管法蘭規(guī)格和標準。

　　4．3靠泊過程中應保證有足夠人員處理系泊纜繩。

　　4．4卸、受載船舶絞纜設備應保持隨時可用狀態(tài)。

　　5原油輸送

　　5．1原油輸送前，卸、受載船舶應完成安全檢查，檢查項目應不少于“船／船裝卸安全檢查項目”，見附錄A的A.2。

　　5．2原油輸送要求應由受載船提出。

　　5．3雙方船長應簽署“船長協(xié)議書”后方可輸送原油。“船長協(xié)議書”至少應包括以下內容：

　　a)原油各等級的數(shù)量、順序；

　　b)原油的密度和溫度；

　　c)過駁系統(tǒng)、泵數(shù)、最大壓力；

　　d)初始流速、最大流速；

　　e)速度變化或停止輸送的信號；

　　f)商定的緊急停止作業(yè)信號。

　　5．4原油的輸送操作由卸載船負責控制；輸送期間，卸載船應指派專人在貨泵操縱控制室值班。

　　5．5原油輸送期間，雙方都應指派專人在各自歧管處負責觀察軟管，發(fā)現(xiàn)異常立即報告操作負責人。

　　5．6原油輸送階段雙方應建立可視聯(lián)絡。遇有下列緊急情況應立即發(fā)出商定的緊急停止信號，停止原油輸送并采取相應措施：

　　a)遇有雷電、火災或煙囪冒火星；

　　b)發(fā)現(xiàn)原油泄漏；

　　c)系泊纜繩已斷或有掙斷可能；

　　d)任何一個碰墊失效；

　　e)鄰近水域出現(xiàn)可能危及貨物輸送安全的船舶或情況；

　　f)參與作業(yè)船舶任一位船長認為有危險時；

　　g)水文、氣象條件超出過駁作業(yè)允許范圍；

　　h)其他危及過駁作業(yè)安全的情況。

　　5．8原油輸送完成后，軟管應經(jīng)過掃線后才能拆卸。

　　6離泊

　　6．1離泊前應確認所有軟管已被拆除，并歧管加封盲板。

　　6．2確認伸出兩船舷外障礙物已清除。

　　6．3保證有足夠的人員處理系泊纜繩。

　　6．4確認附近水域通航環(huán)境允許離泊。

　　6．5雙方商定離泊方法后方可解纜。

　　7應急反應

　　原油過駁作業(yè)出現(xiàn)緊急情況時，卸、受載船舶及經(jīng)營人應啟動并執(zhí)行應急計劃。

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